Автомобилът не стартира

Защо ’ автомобилът не стартира – дали причината е в акумулатора?

Уверете се, че автомобилът ви винаги ще стартира: Как да предотвратите изтощаването на акумулатора

Всички шофьори се страхуват от този шум: Когато завъртят ключа за запалване или натиснат бутона за стартиране, се чува само уморено ръмжене. След още няколко опита за стартиране стартерът най-накрая се предава. Автомобилът не иска да стартира. Причината за трудностите при стартиране обикновено е, че акумулаторът е слабо зареден. Автоматичните старт-стоп системи, климатикът, отоплителите на седалките, модерните системи за забавление и други електрически консуматори натоварват акумулатора. Затова е важно да се използва мощен акумулатор, който да отговаря на повишените изисквания на съвременните превозни средства.

Нашата бърза проверка: Най-честите причини за изтощен акумулатор

1. “Енергийни консуматори”

Отоплителите на волана, седалките на шофьора и пътника, както и отоплителите на предното и задното стъкло са истински енергийни консуматори и натоварват силно акумулатора. Особено в съвременните автомобили със старт-стоп функция акумулаторът играе ключова роля в системата на превозното средство. Той гарантира, че когато двигателят е изключен, например на светофара, не само радиото и климатичната система продължават да функционират. В някои случаи той осигурява едновременно необходимата мощност на до 150 различни електрически консуматори. И все още има достатъчно мощност, за да стартира двигателя отново, когато светофарът светне зелено. Съвременните акумулатори на автомобили са истински източници на мощност, но и те трябва да се проверяват на редовни интервали. Въпреки че съвременните акумулатори не изискват поддръжка, те се нуждаят от редовни проверки на степента на заряда (SOC) и състоянието на изправност (SOH), за да се открият предстоящи неизправности на акумулатора, преди те да доведат до пълна повреда.

2. Тихи консуматори

Тихите консуматори са електрическите компоненти в автомобила, които предизвикват изтощаване на акумулатора, дори когато превозното средство е изключено. Консуматори като алармени системи, часовници или системи за достъп без ключ остават в режим на готовност, дори когато превозното средство е изключено, и следователно причиняват непрекъснато изтощаване на акумулатора. Въпреки че консумацията на мощност е малка, тя има отрицателен ефект върху състоянието на заряда на акумулатора поради непрекъснатото си действие. След по-дълъг престой, например при дълга ваканция, е възможно автомобилът да не стартира поради изтощен акумулатор.

3. Екстремни температури

Времето също оказва влияние върху състоянието на заряда на акумулаторите на автомобилите. Както топлината, така и студът натоварват акумулатора. Особено при отрицателни температури проблемите със стартирането са по-чести. Причината: При ниски температури електрохимичните реакции в акумулатора протичат по-бавно. Електроните се движат бавно, което намалява стартовата мощност на акумулатора. При ниски температури стартирането се затруднява и от гъстотата на моторното масло, тъй като при температури под 0° С то става силно вискозно. Стартерният двигател се нуждае от по-висок стартов импулс, за да преодолее това съпротивление. Освен това има и повишено натоварване, дължащо се на взискателни консуматори като отоплителни уреди и вентилатори. Ниските температури влияят не само на стартовата мощност. Зареждането на акумулатора е по-бавно поради студа, така че на акумулатора му е необходимо повече време, за да се зареди напълно. Освен това максималната изходна мощност на алтернатора е ограничена. Ако голям брой консуматори са активни, остава малко енергия за зареждане на акумулатора.

Горещите дни също могат да причинят проблеми със стартирането. Външната температура над 20° C ускорява химическите процеси в акумулаторите на автомобилите, които водят до саморазреждане или корозия.

Независимо от зимните или летните температури: Големият брой стартирания и спирания, например по магистрала, също допринасят за по-голямо натоварване на акумулатора.

Впрочем…

Въпреки че експлоатационният срок на акумулатора може да бъде удължен с подходяща поддръжка, подобно на гумите и спирачките, акумулаторите са износващи се части, които имат ограничен експлоатационен срок. Поради тази причина акумулаторът трябва да се тества при всяко посещение в сервиза. В много сервизи се предлага тест на акумулатора с помощта на подходящи акумулаторни тестери.

Интересни факти за мощността, степента на зареждане и експлоатационния срок на акумулатора

След голям брой цикли на зареждане и към края на експлоатационния си срок конвенционалните стартерни акумулатори (SIL) имат капацитет от едва 20%. При същото натоварване EFB акумулаторите все още имат 50%. По-мощните AGM акумулатори могат да издържат на четири пъти повече цикли на зареждане от SLI акумулаторите и все още осигуряват 80% от енергията си. Дълбокото разреждане на акумулатора винаги трябва да се избягва, тъй като това води до трайно увреждане на клетките на акумулатора. Въпреки че дълбоко разредените акумулатори могат да бъдат възстановени с подходящо зарядно устройство, нанесените щети остават.

В случай на дълбоко разреждане, незабавно презареждане е от съществено значение. Колкото по-дълго акумулаторът остава в състояние на дълбок разряд, толкова по-сериозни са щетите върху акумулатора.