Деактивиране на старт-стоп системата

Достатъчно ли е да се използва обикновен акумулатор, ако старт-стоп системата е деактивирана?

Start-stop системите, каквито ги познаваме сега, имат богата история. Start-stop системите,  каквито ги познаваме сега, имат богата история. Преди повече от 40 години инженерите на Toyota представиха електронна система за автоматично спиране на двигателя при спиране на превозното средство. В началото на 80-те години на миналия век Volkswagen прави първите си стъпки в тази насока – първоначално с бутон за изключване на двигателя при необходимост. Резултатът: Golf III Ecomatic става първият автомобил на производителя от Волфсбург, който е оборудван със старт-стоп функция.

Понастоящем старт-стоп системата е стандартно оборудване

В днешно време старт-стоп системата вече не е просто допълнителна функционалност в списъка с опции, а стандартно оборудване за повечето превозни средства. Причините за това са по-строгите законови ограничения за емисиите и промяната в осведомеността на потребителите по въпросите на околната среда.

Новите функции за пестене на гориво подпомагат старт-стоп системата

Системите за пестене на гориво в съвременните превозни средства са се развили значително в сравнение с тези от по-ранните поколения. С въвеждането на допълнителни функции, като например рекуперация (възстановяване на спирачната енергия), те далеч надминават простото изключване на двигателя при червен светофар.

С нарастващото разпространение на технологиите за пестене на гориво сред производителите на превозни средства през годините се повиши и тяхната степен на автономност. Наред с други фактори това доведе и до все по-голямо сливане на акумулатора и управлението на енергията на цялото превозно средство.

Мога ли да монтирам конвенционален акумулатор, ако деактивирам за постоянно старт-стоп системата?

Както вече беше споменато, в днешно време изключването на двигателя при спиране на превозното средство е само една от многото функции за пестене на гориво.

Освен рекуперацията към тях спадат и движението по инерция (двигателят се изключва по време на движение) и форсирането (по-бързо ускорение за кратък период от време). Поради това акумулаторът също така е подложен на по-голямо натоварване, отколкото при конвенционалните превозни средства, дори ако старт-стоп функцията е деактивирана.

Почти всички съвременни превозни средства имат специален сензор за акумулатора (BMS), който контролира функциите за ефективност и комфорт в превозното средство. Ако акумулаторът бъде заменен, без да бъде правилно регистриран в BMS, това може да доведе до повишено износване. Много превозни средства са оборудвани и с т.нар. самообучаващ се сензор за акумулатор. В този случай производителят предполага, че е инсталирана правилната технология на акумулатора. Ако е инсталиран конвенционален акумулатор, това може да доведе до ускорено износване на акумулатора и в крайна сметка до преждевременна повреда.

Нашият съвет:  Изберете подходящия акумулатор от самото начало и помогнете за опазването на околната среда!  VARTA Търсачката за акумулатори  открива подходящия за конкретното превозно средство акумулатор.