Митове за старт-стоп системата

Факт или измислица? 5 мита за старт-стоп системата

Мит:

Старт-стоп системата изтощава акумулатора дотолкова, че в даден момент превозното средство вече не може да стартира.

Факт:

Всички превозни средства със старт-стоп функция  имат сензор за акумулатор и система за управление на енергията, които са съобразени с архитектурата на превозното средство и акумулатора. Сензорът на акумулатора следи непрекъснато състоянието на заряда на акумулатора и изключва двигателя само ако са изпълнени всички параметри на превозното средство за надеждно ново стартиране. Освен степента на заряд, системите за управление на акумулатора следят и състоянието на акумулатора.

Повечето превозни средства използват акумулатора при много повече от 70% от състоянието на заряд (SOC). По този начин стартирането винаги е гарантирано, ако акумулаторът е в добро състояние. Ако акумулаторът е достигнал края на експлоатационния си срок, старт-стоп функцията се деактивира от системата за управление на енергията на превозните средства. В този случай акумулаторът трябва да се смени с нов и равностоен акумулатор своевременно, в противен случай не се гарантира способността за стартиране, особено след дълъг престой и когато двигателят е студен.

Мит:

Производителите на старт-стоп системи не спазват единни стандарти. Това компрометира акумулатора.

Факт:

За да се отговори на изискванията на Euro 6, съществуват няколко версии на старт-стоп системи. Разбира се, балансът между разходите и ползите винаги играе важна роля. Затова мерките в луксозното превозно средство са по-усъвършенствани, отколкото в компактния автомобил. Във всяко превозно средство обаче производителят съобразява акумулатора с конкретните изисквания, така че да се осигури надеждно и ефективно функциониране.

При VARTA акумулаторите можете да сте сигурни, че те първоначално са произведени за използване в нови превозни средства.  Нашите оригинални резервни части отговарят на най-високите изисквания за качество и са проектирани за максимална производителност. Именно това е логото на OE.

Мит:

Start-stop системата увеличава консумацията на гориво чрез непрекъснато изключване и включване на двигателя.

Факт:   

Това не е вярно. Практическите тестове показват, че може да се постигне икономия от половин литър гориво на 100 km. Благодарение на автоматичната старт-стоп система някои превозни средства изразходват с 15% по-малко гориво, отколкото когато старт-стоп системата е деактивирана. Това със сигурност е благоприятно за околната среда, тъй като при спиране на двигателя не се отделят отработени газове и следователно CO₂ не се отделя в атмосферата.

Мит:

Start-stop отнема твърде голяма част от процеса на вземане на решение от шофьора. Поради това те се отказват от значителна част от контрола си.

Факт:

Това притеснение може да е породено от спомените за моментите, когато като учещи се шофьори са спирали двигателя на зелен светофар.

Факт е, че хората все повече се запознават с новите помощни системи в съвременните превозни средства. Например автоматично превключване на светлините, автоматично активиране на чистачките на предното стъкло при дъжд или вибриране на волана при активиран асистент за движение в лентата, ако напуснете лентата, без да посочите. Първоначално всички те са непознати, но бързо стават естествени, когато се използват всеки ден.

Мит:

Трябва да изчакате двигателят да заработи отново и затова не можете да потеглите бързо.

Факт:

Сега превозните средства реагират толкова бързо при натискане на съединителя или педала на газта, че не се забелязва забавяне при потегляне. Забавянето често може да се дължи на отвличане на вниманието, а не на стартиране на двигателя със старт-стоп системата.