Смяна на акумулаторна батерия със старт-стоп функция

Как да сменя батерия EFB или AGM?

Смяната на съвременните батерии вече е значително по-сложна, отколкото преди 20 години при конвенционалните мокри батерии. В момента са необходими до 28 различни стъпки. Това е само една от причините, поради които подмяната трябва да се извършва в специализиран сервиз. По-долу сме обобщили най-важните моменти. 

Къде се намира батерията?

Отговорът на този въпрос беше много прост: под капака, разбира се. Сега нещата са съвсем различни. Ако отворите капака на съвременен автомобил, често няма да намерите акумулатора. В наши дни само 58% от акумулаторите се намират в двигателния отсек. 40 % от тях са в багажника, а 2 % са монтирани в пътническото отделение. При някои модели може да се наложи дори демонтиране на седалките или рязане на килимите, за да се получи достъп до акумулатора. За демонтирането на седалките е необходима допълнителна квалификация за въздушна възглавница, за която се изисква специално обучение. Това е още една причина подмяната да бъде извършена от професионалисти.

Много стъпки и повече време за смяна на акумулатора

В автомобил с Start-stop технология акумулаторът трябва да бъде заменен само с тип, който е одобрен от производителя на автомобила и който отговаря на всички необходими изисквания. Поради по-сложната бордова мрежа подмяната на старт-стоп акумулатора отнема повече време, отколкото при конвенционален стартов акумулатор в обикновен автомобил.

Подмяната на модерен старт-стоп акумулатор отнема до 28 стъпки – което значително увеличава необходимото време.

Свързана бордова електроника

Акумулаторът старт-стоп е част от бордовата електроника и е свързан с електрониката на автомобила чрез системата за управление на акумулатора (BMS) и сензора за акумулатора (EBS). Блокът за управление определя броя на стартиранията и енергийния поток, следи състоянието на зареждане и управлява зареждането. При подмяна на акумулаторната батерия за старт-стоп системата за управление на енергията се програмира от диагностичното устройство в сервиза.

Неправилната подмяна на акумулаторната батерия за старт-стоп на принципа "направи си сам" може да доведе до неизправности. Неправилно извършената подмяна на акумулатора може да доведе до ограничаване или дори до отказ на функцията старт-стоп, което може да доведе до повишен разход на гориво и ограничаване на функциите за комфорт. Експертите в сервиза са обучени да работят с актуалните технологии за акумулатори и са запознати с подмяната на акумулатори. Те също така знаят, че AGM винаги трябва да се подменя с AGM, а EFB винаги трябва да се подменя с EFB или AGM.

Подмяна без загуба на данни

При подмяната на EFB или AGM в специализирания сервиз се вземат предвид редица точки, които гарантират правилното функциониране на батерията впоследствие. Тъй като по време на смяната на акумулатора автомобилът временно е без захранване, трябва предварително да се обърне внимание на важни работни настройки. Алтернативно може да се свърже втори акумулатор, за да се поддържа работното напрежение.

Съобщения за грешки и неизправности след смяна на акумулатора

След монтирането и свързването на новия акумулатор автоматичната система старт-стоп може да не функционира в продължение на няколко часа. В този случай сервизът ще информира водача за това и ще му даде съответните инструкции. В случай на неизправности или съобщения за грешка, които се появяват след смяна на батерията за старт-стоп, водачите трябва да се обърнат директно към сервиза. В повечето случаи те са временни и се дължат на непълна обработка на данните. В някои случаи автомобилът се нуждае от реални данни за шофиране, за да завърши настройката. Някои блокове за управление на превозни средства имат функция за самообучение, така че някои от съобщенията за грешки изчезват автоматично. В VARTA Partner Portal сервизите могат да намерят подробна информация за процедурите за подмяна на акумулаторната батерия за автоматична старт-стоп система, както и за необходимото време и кои акумулатори са налични като заместители.