- 40 Ah
-
Сила на тока (A)
Количеството енергия, което батерията на превозното средство може да съхранява, се измерва в амперчасове (Ah).
- 330 A
-
Сила на тока за студен старт
Способността на автомобилния акумулатор да стартира двигателя при ниски температури се измерва със „силата на тока за студен старт“ (CCA).
- 540126033
-
ETN
ETN номерът (европейски типов номер) е комбинация от системата за номериране DIN, която улеснява преминаването към европейската система за номериране и дава допълнителни технически подробности за модела на акумулатора.
- A14
-
Кратък код
Този код помага на професионалистите да определят бързо правилния акумулатор за конкретно приложение без да се налага да разчитат единствено на пълните технически спецификации на акумулатора.
- 12 V
-
Напрежение
Напрежението е електрическата сила, която предизвиква протичане на електрически ток; измерва се във волтове.
- 187/127/227
-
Dimensions (L/W/H)
Размерите са в милиметри (мм).
- B19
-
Размер на кутията
Размерът на акумулаторната група е отраслов стандарт за автомобилните акумулатори, който показва действителния физически размер на акумулатора на автомобила (Д/Ш/В), както и неговия поляритет. Те предоставят опростен отраслов стандарт за автомобилните акумулатори.
- 054
-
Номер за Обединеното кралство
Кодът на Обединеното кралство помага на професионалистите бързо да определят правилната батерия за конкретно приложение, без да се налага да разчитат единствено на пълните технически спецификации на батерията.
- Надеждно захранване
- Стабилна мощност за превозни средства със стандартно оборудване и без система Start-Stop
- Оригинална резервна част
- Отговаря на всички изисквания на производителите на превозни средства
- Разработен в Германия
- Разработен с прецизност от екперти в Германия
- Без поддръжка
- Батерия без поддръжка, проектирана да осигури надеждна производителност за вашия автомобил.
Работите ли с акумулатори?
Доверете се на експерт в областта на акумулаторите близо до вас!
Имате въпрос?
-
Въпреки че AGM и EFB технологиите се използват за Start-Stop приложения, има някои разлики в производителността на технологиите. Докато EFB е подобрен акумулатор с течен електролит, AGM е акумулатор, специално проектиран за взискателни приложения, способен да поддържа всички видове Start-Stop системи и дори xEV.
Не се препоръчва преминаване от AGM към EFB, тъй като системата за управление на енергията на превозното средство е проектирана за определена производителност на акумулатора. От друга страна, надграждането от EFB към AGM е винаги възможно и препоръчително, когато клиентът ви има повтарящи се проблеми с акумулатора.
Намерете повече информация за AGM, EFB, xEV и други в нашия раздел „Информация“.
-
VARTA® Портал за партньори предоставя на партньорските сервизи помощ при вземането на това решение, като предлага позиции на акумулаторите, избор на акумулатори и инструкции за монтаж за почти всички превозни средства, които се използват в Европа.
За крайни клиенти, VARTA® Търсачката за акумулатори е идеален инструмент за намиране на подходящия акумулатор.
-
При широката гама от стартерни акумулатори с различни технологии и класове мощност изборът често е труден.
За надеждното запалване на двигателя от решаващо значение е достатъчна производителността на CCA. За по-дълъг период на експлоатация и спокойствие технологията на акумулатора (AGM, EFB, SLI) трябва да съответства на енергийните нужди на превозните средства. За приложения, изискващи много енергия, особено за хотелски функции на камионите за дълги разстояния или караваните, капацитетът в комбинация с препоръчаната дълбочина на разряда е от решаващо значение.
VARTA® Порталът за партньори за нашите партньорски сервизи и VARTA® Търсачката за акумулатори за клиенти улеснява избора на правилния акумулатор.
-
Удължаването на експлотационния срок на акумулатора включва няколко ключови практики:
- Изключете кабелите: Винаги изключвайте първо отрицателната клема, за да предотвратите късо съединение, а след това изключвайте положителната клема.
- Проверете състоянието на акумулатора: За оловно-киселинни акумулатори, които не се нуждаят от поддръжка, се обърнете към специалист. За акумулатори, които не се нуждаят от поддръжка, почистете вентилационните тръби и избягвайте да проверявате нивото на електролита.
- Започнете да зареждате: Дръжте акумулатора в изправено положение, ако го изваждате от автомобила. Изключете електрическите консуматори преди да свържете зарядното устройство. Свържете първо червения кабел към положителната клема, а след това черния кабел към отрицателната клема.
- Спрете да зареждате: Изключете зарядното устройство, когато е напълно зареден. Изключете кабелите, като започнете с червения кабел от положителната клема, а след това с черния кабел от отрицателната клема.
За повече информация вижте нашата статия „Как да удължите експлотационния срок на вашия акумулатор“.