Πώς λειτουργεί το αυτόματο start-stop

Τι είναι το αυτόματο start-stop και πώς λειτουργεί;

Αυτόματο start-stop: Μια τεχνική καινοτομία που βοηθά το περιβάλλον

Η ιδέα πίσω από το σύστημα start-stop είναι απλή: Αν ο κινητήρας σταματήσει για μικρές περιόδους, για παράδειγμα ενώ περιμένετε στα φανάρια, η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές μειώνονται. Με αυτόν τον τρόπο, το αυτόματο σύστημα start-stop συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου και στην προστασία του κλίματος. Με αυτή την τεχνολογία, οι εκπομπές CO₂– μπορούν να μειωθούν κατά 3 – 8%. Τα οφέλη για το περιβάλλον και η βελτιωμένη αποδοτικότητα προκάλεσαν την ταχεία εξάπλωση των συστημάτων αυτόματης εκκίνησης σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων. Ενόψει των αυστηρότερων κανονισμών της ΕΕ για τις εκπομπές ρύπων των μηχανοκίνητων οχημάτων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εφαρμόζουν επίσης όλο και περισσότερο έξυπνα συστήματα start-stop στις σειρές τους.

Πώς λειτουργούν τα αυτόματα συστήματα start-stop

Το σύστημα start-stop ανιχνεύει πότε το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο και με βάση τους αισθητήρες προσδιορίζει μια σειρά άλλων παραγόντων σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας του οχήματος. Εάν ο οδηγός έχει σταματήσει σε ένα φανάρι και βάλει το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά, το σύστημα start-stop σταματά τον κινητήρα. Σε ορισμένα νεότερα μοντέλα, ο κινητήρας σβήνει ακόμα κι αν η ταχύτητα πέσει κάτω από μια συγκεκριμένη τιμή. Παρόλο που ο κινητήρας, και επομένως η κύρια πηγή ενέργειας για όλα τα συστήματα, είναι σβηστός, όλοι οι ηλεκτρικοί καταναλωτές και οι βοηθοί εξακολουθούν να τροφοδοτούνται με ρεύμα. Αυτό παρέχεται από την μπαταρία του οχήματος. Μόλις ενεργοποιηθεί ο συμπλέκτης, το αυτόματο σύστημα start-stop επανεκκινεί τον κινητήρα. Για οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το αυτόματο σύστημα start-stop ενεργοποιείται μόνο με το πάτημα του φρένου. Εάν το όχημα σταματήσει με φρένο και το πόδι του οδηγού παραμείνει στο πεντάλ του φρένου, το αυτόματο σύστημα start-stop σταματά τον κινητήρα. Όταν αφήσετε το φρένο, το αυτόματο σύστημα εκκινεί ξανά τον κινητήρα.

Οι αισθητήρες ελέγχουν το αυτόματο σύστημα start-stop

Ένα αυτόματο σύστημα start-stop λαμβάνει τις πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση οδήγησης από διάφορους αισθητήρες. Ένας αισθητήρας νεκράς ταχύτητας, ένας αισθητήρας ταχύτητας τροχών και αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα παρέχουν πληροφορίες σχετικά με το αν το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση ή στάσιμο. Ο ελεγκτής κινητήρα συντονίζει τις διαδικασίες εκκίνησης-διακοπής και τις εναρμονίζει με το σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Ο ηλεκτρονικός αισθητήρας μπαταρίας (EBS) μεταδίδει δεδομένα σχετικά με την κατάσταση φόρτισης, την τάση και τη θερμοκρασία της μπαταρίας. Καθώς η τάση στο δίκτυο του οχήματος πέφτει για λίγο κάθε φορά που εκκινείται ο κινητήρας, η αντιστάθμιση είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί η σωστή λειτουργία σημαντικών συσκευών και ηλεκτρονικών βοηθών. Προκειμένου η μίζα να αντέχει στις καταπονήσεις που συνδέονται με τον αυξημένο αριθμό εκκινήσεων και να μην φθείρεται πρόωρα, τα εξαρτήματα της μονάδας μίζας που υπόκεινται σε ιδιαίτερη καταπόνηση είναι ενισχυμένα και σχεδιασμένα για μακρά διάρκεια ζωής. Αυτό ισχύει για τα ρουλεμάν, τη μονάδα μετάδοσης κίνησης και το μηχανισμό εμπλοκής της μίζας.

Ανάκτηση ενέργειας και αυτόματα συστήματα start-stop Νέες γενιές μπαταριών για καινοτόμες τεχνολογίες

Ενώ οι συμβατικές μπαταρίες φτάνουν στα όριά τους ακόμη και σε οχήματα με αυτόματα συστήματα start-stop, οι μπαταρίες με τεχνολογία AGM σχεδιάστηκαν ειδικά για οχήματα που διαθέτουν όχι μόνο τεχνολογία start-stop, αλλά και σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης, καθώς και άλλα συστήματα εξοικονόμησης καυσίμου. Μια μπαταρία με τεχνολογία AGM είναι σε θέση να δέχεται την ενέργεια που λαμβάνει μέσω ανάκτησης με υψηλή απόδοση. Αντίθετα, οι μπαταρίες με τεχνολογία EFB είναι σχεδιασμένες μόνο για αυτοκίνητα με βασικά αυτόματα συστήματα start-stop.

Αυτό μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει: Πότε αξίζει η αναβάθμιση σε AGM;

Ανάκτηση ενέργειας – πώς παράγεται ηλεκτρική ενέργεια από την ενέργεια πέδησης

Κατά την ανάκτηση της ενέργειας πέδησης, παράγεται ηλεκτρική ενέργεια μόλις το όχημα φρενάρει και ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία ώθησης. Στα αυτοκίνητα με ανάκτηση ενέργειας, η γεννήτρια τροφοδοτεί την ανακτηθείσα ενέργεια πίσω στη μπαταρία προκειμένου να χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία των λειτουργιών άνεσης κατά τη διάρκεια της επόμενης φάσης στάσης. Με τη χρήση αυτής της αποδοτικής τεχνολογίας και μιας ισχυρής μπαταρίας AGM, μπορεί να επιτευχθεί μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου και να μειωθούν περαιτέρω οι εκπομπές ρύπων σε σχέση με τα απλά συστήματα start-stop. Για την περαιτέρω αύξηση της συνολικής απόδοσης, σε ορισμένα οχήματα η γεννήτρια, που κανονικά λειτουργεί συνεχώς (καταναλώνοντας ισχύ από τον κινητήρα), αποσυνδέεται κατά τις φάσεις επιτάχυνσης. Ως εκ τούτου, ολόκληρη η ισχύς του κινητήρα είναι διαθέσιμη για την επιτάχυνση και ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ιδιαίτερα αποδοτικά. Σε αυτήν τη φάση, όλες οι ηλεκτρικές λειτουργίες τροφοδοτούνται από την μπαταρία – γεγονός που υπογραμμίζει τη σημασία μιας ισχυρής μπαταρίας, προσαρμοσμένης στο σύστημα διαχείρισης ενέργειας του οχήματος για τα σύγχρονα δίκτυα επί του οχήματος.