EFB και AGM

Τύποι μπαταριών για αυτόματα συστήματα start-stop

Στα αυτοκίνητα με αυτόματο σύστημα start-stop, η μπαταρία αντιμετωπίζει μεγαλύτερες απαιτήσεις. Ένας από τους λόγους είναι η υψηλή απόδοση φόρτισης. Επιπλέον, υπάρχει μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών καταναλωτών, όπως η θέρμανση του τιμονιού, το σύστημα κλιματισμού και οι λειτουργίες ασφαλείας, οι οποίοι πρέπει να τροφοδοτούνται αξιόπιστα με ρεύμα ακόμη και όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο στα φανάρια με τον κινητήρα σβηστό. Οι μόνες μπαταρίες που μπορούν να αντέξουν τις προκλήσεις των αυτόματων συστημάτων start-stop είναι οι μπαταρίες EFB και οι μπαταρίες AGM.

Μπαταρίες EFB – για αυτοκίνητα μικρών και μεσαίων διαστάσεων με start-stop

Οι μπαταρίες EFB είναι κατάλληλες για την τροφοδοσία των αυτοκινήτων:

• με απλά αυτόματα συστήματα start-stop
• οχήματα χωρίς start-stop με απαιτητικές οδηγικές συνθήκες (π.χ. σε αστική κυκλοφορία),
• για αυτοκίνητα με εκτεταμένο εξοπλισμό αλλά χωρίς αυτόματα συστήματα start-stop.

Ο σχεδιασμός των μπαταριών EFB αποτελεί περαιτέρω εξέλιξη των συμβατικών μπαταριών μολύβδου-οξέος. Το υλικό Polyvlies στην επιφάνεια της θετικής πλάκας βοηθά στη σταθεροποίηση του ενεργού υλικού των πλακών και στην παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Οι διαχωριστές στις κυψέλες των μπαταριών EFB έχουν χαμηλή αντίσταση και βελτιστοποιούν τη διαδικασία φόρτισης. Οι μπαταρίες EFB έχουν καλή σταθερότητα κύκλου και χωρητικότητα φορτίου. Σύμφωνα με τη δοκιμή EN, μπορούν να αντέξουν διπλάσιους κύκλους φόρτισης σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες εκκίνησης.

Μπαταρίες AGM, για αυτοκίνητα ανώτερης μεσαίας κατηγορίας, SUV και premium οχήματα

Οι μπαταρίες AGM είναι ιδανικές για οχήματα με αυτόματα συστήματα start-stop με ανάκτηση ενέργειας πέδησης ή για αυτοκίνητα με κορυφαίο εξοπλισμό και εξελιγμένα εξαρτήματα, καθώς μια συμβατική μπαταρία εκκίνησης δεν μπορεί να διαχειριστεί τις υψηλές απαιτήσεις ισχύος αυτών των συστημάτων.

Ο ηλεκτρολύτης σε μια μπαταρία AGM (AGM σημαίνει “Absorbent Glass Mat” - Απορροφητικό Στρώμα Γυαλιού) είναι δεσμευμένος σε απορροφητικό υαλοβάμβακα. Αυτό καθιστά την μπαταρία χωρίς ανάγκη συντήρησης και στεγανή. Ακόμη και αν το περίβλημα της μπαταρίας σπάσει, το οξύ της μπαταρίας δεν μπορεί να διαρρεύσει. Μια μπαταρία AGM έχει επίσης εξαιρετικά χαρακτηριστικά ψυχρής εκκίνησης. Εκκινούν δυναμικά τον κινητήρα εκκίνησης και μειώνουν τον χρόνο λειτουργίας του. Χάρη στη σταθερότητα του κύκλου της μπαταρίας, ένας ζεστός κινητήρας μπορεί να σβήσει και να εκκινηθεί ξανά πολλές φορές σε μικρά χρονικά διαστήματα, χωρίς τον κίνδυνο δυσκολιών κατά την επανεκκίνηση. Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής τους, οι μπαταρίες AGM έχουν επίσης σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις απλές μπαταρίες εκκίνησης. Μπορούν να αντέξουν τρεις φορές περισσότερους κύκλους φόρτισης* από μια συμβατική μπαταρία εκκίνησης.

Ανάκτηση ενέργειας με μπαταρίες AGM

Κάθε φάση πέδησης είναι στην πραγματικότητα σπατάλη ενέργειας. Με την ανάκτηση ενέργειας πέδησης, η ενέργεια που προκύπτει από την πέδηση δεν χάνεται εντελώς. Ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, μέρος της ενέργειας που ανακτάται από τη διαδικασία πέδησης τροφοδοτείται στην μπαταρία του οχήματος. Προϋπόθεση γι' αυτό είναι μια μπαταρία που είναι κατάλληλη για ανάκτηση: Οι μπαταρίες AGM παρέχουν αυτή την τεχνολογία.

Μια συμβατική μπαταρία υγρού τύπου (SLI) εκκινεί τον κινητήρα μόνο μία φορά ανά διαδρομή. Η βέλτιστη 100% φόρτιση μιας SLI μειώνεται μόνο μία φορά κατά την εκκίνηση και στη συνέχεια επαναφορτίζεται από τον εναλλάκτη κατά τη διάρκεια της διαδρομής (βλ. το διάγραμμα στα αριστερά).

Με ένα αυτόματο σύστημα start-stop, η μπαταρία πρέπει να εκκινήσει τον κινητήρα αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Ως εκ τούτου, η στάθμη φόρτισης της μπαταρίας μειώνεται αρκετές φορές και, επίσης, οι ηλεκτρικοί καταναλωτές εξακολουθούν να χρειάζονται τροφοδοσία με ρεύμα κατά τη διάρκεια της περιόδου ακινησίας. Αυτό ασκεί ιδιαίτερα μεγάλο φορτίο στην μπαταρία. Κατά την οδήγηση, η μπαταρία επαναφορτίζεται, όπως και μια συμβατική μπαταρία εκκίνησης. Ωστόσο, λόγω της ανάκτησης της ενέργειας πέδησης, πρέπει να υπάρχει πρόσθετη χωρητικότητα φόρτισης για να μπορεί να αποθηκεύσει την ενέργεια ανάκτησης της πέδησης. Οι μπαταρίες AGM λειτουργούν επομένως στο εύρος μερικής φόρτισης και φτάνουν σε πλήρη φόρτιση 100% μόνο κατά τη διάρκεια της ανάκτησης ενέργειας (εικόνα στα δεξιά). Στην επόμενη φάση στάσης, η φόρτιση μειώνεται λόγω της τροφοδοσίας των ηλεκτρικών καταναλωτών, έτσι ώστε να υπάρχει και πάλι επαρκής “χώρος” διαθέσιμος για να αποθηκευτεί η ενέργεια από την επόμενη φάση πέδησης.

Εξαιτίας αυτού, οι μπαταρίες για τα αυτόματα συστήματα start-stop υπόκεινται σε διάφορες καταστάσεις φόρτισης μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η εκφόρτιση κατά την εκκίνηση του κινητήρα καθώς και η φόρτιση από τον εναλλάκτη και η ανάκτηση ενέργειας δημιουργούν σημαντικά μεγαλύτερα φορτία, τα οποία για μεγάλες περιόδους μπορούν να αντέξουν αξιόπιστα μόνο οι μπαταρίες AGM.

Σε συνδυασμό με το σύστημα διαχείρισης ενέργειας του οχήματος, οι μπαταρίες AGM εξασφαλίζουν αξιόπιστη και σταθερή τροφοδοσία των ηλεκτρικών καταναλωτών του οχήματος, ενώ παράλληλα εξασφαλίζουν βέλτιστη απόδοση.

*Πρότυπο δοκιμών EN 50342-1 και για EFB και AGM, συμπληρωματικά το EN 50342-6