Σταθεροποίηση τάσης κατά την αλλαγή μπαταρίας

Η σταθεροποίηση τάσης περιγράφει τη διαδικασία σύνδεσης εξωτερικής παροχής ρεύματος προκειμένου να διατηρηθεί η τάση στο όχημα σε σταθερό επίπεδο όταν η μπαταρία είναι αποσυνδεδεμένη. Αυτό εμποδίζει τις μονάδες ελέγχου στο όχημα να καταγράψουν μια σημαντική χαμηλή τάση και να την καταχωρήσουν ως σφάλμα στο αρχείο συμβάντων.

“Η Mercedes μερικές φορές αντιδρά ευαίσθητα σε αυτό, εάν απλά αποσυνδέσετε την μπαταρία και συνδέσετε μια νέα: Είχαμε ήδη μια οθόνη head up display που δεν λειτουργεί πλέον και προβλήματα με τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα διαγνωστικό εργαλείο γι' αυτό ούτως ή άλλως. Θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει τη συμπεριφορά εκκίνησης/διακοπής για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.”

R. Nickel – Μηχανικός εφαρμογών οχημάτων της CLARIOS

Σύσταση για τη σταθεροποίηση της τάσης

Η εξωτερική παροχή ρεύματος πρέπει να συνδεθεί πριν από την έναρξη της αντικατάστασης της μπαταρίας ή των εκτεταμένων διαγνωστικών ελέγχων του οχήματος.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μη χρησιμοποιείτε ποτέ φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου για τη διατήρηση της τάσης. Οι σύγχρονοι φορτιστές χρησιμοποιούν έναν ειδικό αλγόριθμο φόρτισης με διαφορετικές φάσεις φόρτισης. Η ξαφνική αποσύνδεση της μπαταρίας μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες στο φορτιστή, οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος ή στο φορτιστή.

Κατά την αλλαγή της μπαταρίας, μην αποσυνδέετε την εγκατεστημένη μπαταρία πριν συνδεθεί και ενεργοποιηθεί η εξωτερική παροχή ρεύματος.

Η εξωτερική πηγή τάσης πρέπει πάντα να συνδέεται σε σημεία που μπορούν να μεταφέρουν με ασφάλεια τις απαιτούμενες τάσεις. Για το λόγο αυτό, συνιστούμε πάντα τη σύνδεση της εξωτερικής πηγής τάσης στους ακροδέκτες σύνδεσης της μπαταρίας για διαγνωστικούς σκοπούς.

Σε περίπτωση αλλαγής μπαταρίας, η σύνδεση με τους ακροδέκτες της μπαταρίας είναι φυσικά κάπως πιο δύσκολη. Η εργασία με τα καλώδια μπορεί επίσης να προκαλέσει την αποσύνδεση των ακροδεκτών της εξωτερικής πηγής τάσης ή βραχυκυκλώματα. Αν υπάρχουν, συνιστάται η χρήση των σημείων σύνδεσης του καλωδίου εκκίνησης στο όχημα σε αυτήν την περίπτωση. Πληροφορίες σχετικά με το πού βρίσκονται αυτά στο όχημα μπορείτε να βρείτε στην Πύλη συνεργατών VARTA.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Συστήνουμε να αποφεύγεται η σύνδεση της διατήρησης της τάσης μέσω της διεπαφής OBD. Σύμφωνα με την προδιαγραφή ISO 15031-3, η μέγιστη ικανότητα μεταφοράς ρεύματος των συνδέσεων περιορίζεται στα 10Α - μια τιμή που μπορεί να ξεπεραστεί γρήγορα εάν ενεργοποιηθούν πολλές μονάδες ελέγχου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει είτε σε σοβαρή και δαπανηρή ζημιά στη διεπαφή OBD είτε στο να καεί η ασφάλεια, καθυστερώντας άσκοπα τις εργασίες διάγνωσης ή επισκευής.

Ο ευκολότερος τρόπος είναι σίγουρα να χρησιμοποιήσετε μια δεύτερη μπαταρία ως δευτερεύουσα πηγή ενέργειας. Με αυτή την προσέγγιση, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι το σύστημα προστατεύεται από ακούσια βραχυκυκλώματα με κατάλληλη ασφάλεια.

Στην καθημερινή χρήση στο συνεργείο, οι σταθερές τροφοδοσίες με επαρκή ισχύ από 350W έχουν αποδειχθεί αξιόπιστες. Σε αυτήν την κατηγορία ισχύος, ακόμα και η ακούσια ενεργοποίηση ενός ή περισσότερων συστημάτων ελέγχου δεν οδηγεί άμεσα σε διακοπή της τάσης τροφοδοσίας.

Συμπέρασμα

Κάθε φορά που απαιτείται αλλαγή μπαταρίας ή εκτεταμένη αντιμετώπιση προβλημάτων, πρέπει να εξασφαλίζεται πρόσθετη σταθεροποίηση της τάσης Προσπαθείτε πάντα να συνδέετε την εξωτερική πηγή τροφοδοσίας στους ακροδέκτες σύνδεσης της μπαταρίας. Εάν αυτό είναι δύσκολο να γίνει, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τα σημεία σύνδεσης του καλωδίου εκκίνησης. Προσοχή στα βραχυκυκλώματα. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε συντήρηση τάσης μέσω OBD. Καλύτερα να χρησιμοποιήσετε μια δευτερεύουσα μπαταρία ή ένα τροφοδοτικό σταθερής τάσης τουλάχιστον 350W.

Θέλετε να μάθετε περισσότερα για τα διαφορετικά ηλεκτρικά συστήματα στα σύγχρονα οχήματα; Τότε η προηγμένη εκπαίδευσή μας για τα αυτοκίνητα είναι σίγουρα η κατάλληλη επιλογή για εσάς!