Тестване на акумулатор – стъпка по стъпка

Инструкции за тестване на акумулатора на автомобила

Според последните проучвания на клуба на германските автомобилисти ADAC през 2022 г. около 46% от повредите се дължат на акумулатора. Сред причините за това е засилената електрификация на превозните средства. В днешно време изискванията към акумулатора са по-големи – до 150 електрически консуматори  и автоматичната старт-стоп система в съвременните автомобили изискват достатъчно мощност. Затова е препоръчително да се извършва редовна   проверка на акумулатора в специализиран сервиз, за да се открие предстояща неизправност на акумулатора, преди да се стигне до окончателна повреда.

Правилно тестване на състоянието на акумулатора в специализирани сервизи

Основни принципи:

Тестване на конвенционален акумулатор с мокри клетки:

Измервателно устройство, което може да измерва само състоянието на заряд на акумулатора, е подходящо за тестване на a конвенционален акумулатор на автомобил. В идеалния случай с мултицет се измерва напрежение на отворена верига от около 12,8 V. Ако напрежението падне под 12,4 V, акумулаторът трябва да бъде презареден възможно най-скоро. Непрекъснато нисък заряд поврежда акумулатора поради сулфатизацията.

Тъй като основното натоварване на конвенционалния стартерен акумулатор се дължи на процеса на стартиране и след зареждане от генератора няма допълнително разреждане, студеният стартов ток е решаващ в този случай. Поради остаряване и износване капацитетът на акумулатора да подава висок ток постепенно намалява. Освен това, колкото по-нисък е зарядът (определен чрез измерване на напрежението на отворената верига), толкова по-нисък е потенциалният поток, който може да бъде подаден по време на процеса на стартиране.

Тестване на старт-стоп акумулатор:

При тестването на старт-стоп акумулатор е важна не само степента на заряд (известна още като “SOC”), но и състоянието на изправност (“SOH”) на акумулатора.

Докато SOC може да се определи просто с измерване на напрежението, за проверка на SOH е необходима сложна процедура за тестване, за да се направи надеждно заключение за състоянието на акумулатора. Наред с други неща, при определянето на SOH се вземат предвид студеният старт (CCA), остатъчният капацитет (Ah) и приемането на заряда (CA).

Точно както технологията на превозните средства продължава да се развива през годините, така и акумулаторите са с нови технологии, като например AGM или EFB, които също се развиват все повече. За да се получат надеждни резултати от тестовете, особено по отношение на SOH, е важно да се използват съвременни тестови уреди, които са адаптирани за новите технологии на акумулаторите.

Тестване на акумулатора стъпка по стъпка:

(Обърнете внимание на информацията от производителя на устройството.)

• Свържете тестера на акумулатора към клемите на акумулатора, за да определите състоянието на заряда и вътрешното съпротивление. По принцип: Свържете червения кабел към положителната клема, а черния кабел – към отрицателната клема. Последователността на свързване и изключване е без значение.
  За свързване на тестовото устройство към акумулатор, който се намира в багажника или в купето, трябва да се използват клемите на акумулатора там, а не контактите на стартовата кутия в отделението за двигатели, тъй като съпротивлението на кабела, който е монтиран в превозното средство, би повлияло на измерването.
• Свързване на тестовото устройство към акумулатор, който се намира в багажника или в купето. Свържете акумулатора към клемите на акумулатора, а не към контактите на стартовата кутия в двигателния отсек, тъй като съпротивлението на кабела, който е монтиран в превозното средство, ще повлияе на измерването.
• Настройте тестера за акумулатори на правилния тип акумулатор:  стартерен акумулатор, гел акумулатор, EFB или AGM акумулатор.  Устройството използва различен алгоритъм за тестване за всеки тип акумулатор, така че неправилната настройка би довела до неправилна стойност на измерването.  Освен това за някои тестови устройства е важно да се знае дали тестът се прави на акумулатор, монтиран в превозното средство, или извън превозното средство.
• Въведете в устройството посочения студен стартов ток за акумулатора, включително използвания метод на измерване. Общоприетите стандарти са DIN, EN, IEC, JIS и SAE. Подробности за стандарта за тестване можете да намерите след данните за студения стартов ток на етикета на акумулатора.
• След това тестовото устройство извършва теста автоматично и предоставя резултата.

Правилно тълкуване на резултатите от теста? Как да го направим!

Впрочем…

За да се получат правилни резултати при измерване на проводимостта, малко преди измерването трябва да се включи консуматор, например фарът. По този начин се премахва повърхностното напрежение преди измерването.

Ръководство за тестване на акумулатор (изтегляне на PDF)