Jak funguje automatický start-stop

Co je to automatický start-stop a jak funguje?

Automatický start-stop: Technická inovace, která pomáhá životnímu prostředí

Systém start-stop má jednoduchou myšlenku: Při krátkodobém zastavení motoru, například při čekání na semaforech, se snižuje spotřeba paliva a emise. Automatický systém start-stop tak pomáhá šetřit palivo a chránit klima. Díky této technologii lze snížit emise CO₂– o 3 – 8 %. Přínosy pro životní prostředí a vyšší účinnost způsobily rychlé rozšíření automatických startovacích systémů do všech tříd vozidel. Vzhledem k přísnějším předpisům EU o emisích škodlivin z motorových vozidel zavádějí výrobci automobilů do svých modelových řad stále častěji také inteligentní systémy start-stop.

Jak fungují automatické systémy start-stop

Systém start-stop rozpozná, kdy vozidlo stojí, a na základě senzorů určí řadu dalších faktorů o provozním režimu vozidla. Pokud řidič zastaví na semaforu a zařadí převodovku do neutrální polohy, systém start-stop zastaví motor. U některých novějších modelů se motor dokonce vypíná, pokud rychlost klesne pod určitou hodnotu. Přestože je motor, a tedy primární zdroj energie pro všechny systémy, vypnutý, všechny elektrické spotřebiče a asistenti jsou stále napájeni. To zajišťuje baterie vozidla. Jakmile sešlápnete spojku, automatický systém start-stop znovu nastartuje motor. U vozidel s automatickou nebo dvouspojkovou převodovkou reaguje automatický systém start-stop pouze na stisknutí brzdy. Pokud se vozidlo zastaví a řidič zůstane na brzdovém pedálu, automatický systém start-stop zastaví motor. Po uvolnění brzdy automatický systém opět spustí motor.

Senzory ovládají automatický systém start-stop

Automatický systém start-stop získává informace o stavu jízdy z různých senzorů. Snímač neutrálního převodu, snímač otáček kol a snímač klikového hřídele poskytují informace o tom, zda je vozidlo v pohybu nebo stojí. Řídicí jednotka motoru koordinuje procesy start-stop a slaďuje je se systémem řízení motoru. Elektronický snímač baterie (EBS) sděluje údaje o stavu nabití, napětí a teplotě baterie. Protože napětí v palubní síti při každém spuštění motoru krátkodobě klesne, je pro zajištění správné funkce důležitých zařízení a elektronických asistentů nutná kompenzace. . Aby startér vydržel namáhání spojené se zvýšeným počtem startů a předčasně se neopotřeboval, jsou součásti startovací jednotky, které jsou vystaveny zvláštnímu namáhání, zesíleny a navrženy pro dlouhou životnost. To se týká ložisek, převodovky a záběrového mechanismu startéru.

Systémy rekuperace a automatického start-stopu Nové generace baterií pro inovativní technologie

Když běžné baterie dosahují svých limitů i ve vozidlech s automatickým systémem start-stop, baterie s technologií AGM byly speciálně navrženy pro vozidla, která mají nejen technologii start-stop, ale také systém rekuperace (zpětného získávání energie) a další systémy pro úsporu paliva. Baterie s technologií AGM je schopna přijímat energii, kterou získává rekuperací, s vysokou účinností. Naproti tomu baterie s technologií EFB jsou určeny pouze pro vozy se základními systémy automatického start-stop.

Může vás také zajímat: Kdy se vyplatí upgrade na AGM?

Rekuperace – jak se vyrábí elektrická energie z brzdné energie

Při rekuperaci neboli zpětném získávání brzdné energie se elektrická energie vyrábí, jakmile vozidlo zabrzdí a motor přejde do režimu tahu. U vozů s rekuperací dodává generátor získanou energii zpět do akumulátoru, aby ji mohl využít k provozu komfortních funkcí během následné fáze zastavení. Použitím této účinné technologie a výkonné baterie AGM lze dosáhnout větší úspory paliva a dalšího snížení emisí než u jednoduchých systémů start-stop. Pro další zvýšení celkové účinnosti je u některých vozidel generátor, který běžně běží po celou dobu (a spotřebovává výkon motoru), odpojen během akceleračních fází. Celý výkon motoru je tak k dispozici pro akceleraci a motor může pracovat obzvláště efektivně. V této fázi jsou všechny elektrické funkce napájeny z baterie, což opět ukazuje význam výkonné baterie, která je sladěna se systémem řízení spotřeby energie vozidla pro moderní palubní sítě.