Succeshistorie: Førerhusvarmer
"DET ER SLUT MED AT FRYSE MED AGM."
Udfordring:
Når bilen parkeres for natten, bruger varmeapparatet strøm til at holde førerhuset varmt. Nogle gange havde bilen problemer med at starte igen.
Uden AGM:
- Opladning hver 3. uge
- Forventelig levetid: ca. 6 måneder
- Driftstid: Op til 4 timer
LØSNING:
Med AGM kan chaufførerne bruge varmeapparatet hele natten med forvisning om, at lastbilen starter igen næste morgen.
Med AGM:
- Opladning: ingen
- Forventelig levetid: ca. 2 år og længere
- Driftstid: Op til 12 timer
Førerhusvarmer
."AGM giver mig ro i sindet.“
Vi har testet AGM i et år nu. Til at begynde med var vi ikke klar over det fulde potentiale. Vi opladede batterierne hver weekend, som vi plejede, indtil vi ansatte en ny chauffør, som ikke fik information om opladningsprocessen.
Efter tre måneder opdagede vi, at vi slet ikke havde opladet lastbilen. Alt fungerede dog perfekt - uden problemer. Chaufføren kunne bruge sit udstyr og varmeapparatet og stadig være sikker på, at lastbilen ville starte hver gang.
Anders Johanssons vognmandsfirma "Anders Johansson Åkeri AB" leverer varer over hele Sverige.
"Især om vinteren kan det blive iskoldt, når vi tager vores hvil i lastbilen. Vores integrerede varmesystemer gør sådanne pauser meget mere behagelige for os. Men disse varmesystemer kræver meget energi, så vi holder motoren kørende for at genoplade batteriet.”
"Men det kræver brændstof. Derfor plejede vi at slukke for varmelegemet, når vi havde varmet kabinen op i vores pauser af frygt for, at motoren ikke ville starte igen, og vi vågnede op og frøs efter et par timer. Med det nye AGM på plads er det ikke længere nødvendigt, og jeg behøver ikke længere bekymre mig.”
.
