Εξοικονόμηση καυσίμου με το σύστημα start-stop

Γιατί ένα λειτουργικό σύστημα Start-Stop είναι τόσο σημαντικό για την εξοικονόμηση καυσίμων

Η εξοικονόμηση καυσίμων ήταν και συνεχίζει να είναι μια σημαντική πτυχή της οδήγησης – όχι μόνο όσον αφορά την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά και για το πορτοφόλι σας. Πολλά εξαρτώνται από τον τρόπο οδήγησης του κάθε ατόμου. Η πρόωρη αλλαγή ταχυτήτων, η οδήγηση με χαμηλές στροφές και η οδήγηση με προνοητικότητα συνεισφέρουν σημαντικά στη μείωση της κατανάλωσης. Αλλά και η τεχνολογία παρέχει υποστήριξη με τη μορφή του  συστήματος Start-Stop, το οποίο αποτελεί εδώ και καιρό βασικό εξοπλισμό των σύγχρονων αυτοκινήτων.

Σύντομη ιστορία του συστήματος start-stop

Στις μέρες μας, η εξοικονόμηση καυσίμων θεωρείται λογική όχι μόνο για οικονομικούς αλλά και για οικολογικούς λόγους. Όταν όμως γεννήθηκε η ιδέα του αυτόματου συστήματος start-stop, ήταν μάλλον η τότε κρίση των τιμών του πετρελαίου που δημιούργησε την ανάγκη για μέτρα εξοικονόμησης καυσίμου. Η Toyota εφηύρε το πρώτο αυτόματο σύστημα Start-Stop στα μέσα της δεκαετίας του 1970.

Η Volkswagen και η Audi εισήγαγαν τις δικές τους εκδοχές του συστήματος start-stop τη δεκαετία του 1980. Μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, το αεροδυναμικό αμάξωμα και την ηλεκτρονική ένδειξη κατανάλωσης καυσίμου, αυτές οι βελτιώσεις είχαν ως στόχο να μειώσουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.

Ακολούθησε μια νέα γενιά συστημάτων start-stop τη δεκαετία του 2000. Αυτή η εξελιγμένη και ισχυρή τεχνολογία σηματοδότησε την αρχή της επιτυχημένης πορείας του συστήματος start-stop.

Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, η τεχνολογία start-stop μπορεί να επιτύχει εξοικονόμηση καυσίμου έως και 15%. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα του συστήματος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής χρήσης. Κατά την αστική χρήση, το αυτόματο σύστημα start-stop προκαλεί τη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα όταν το όχημα είναι ακίνητο. Φυσικά, είναι λιγότερο αποτελεσματικό σε μεγάλες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο.

Υψηλές απαιτήσεις από την μπαταρία

Η αξιόπιστη τροφοδοσία των ηλεκτρικών καταναλωτών όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, είναι πολύ απαιτητική. Εδώ και καιρό συζητείται το κατά πόσον ένα τέτοιο αυτόματο σύστημα start-stop είναι πιθανώς πιο επιβλαβές για το περιβάλλον και πιο ακριβό, επειδή απαιτεί τόσο μεγάλη ισχύ μπαταρίας. Γι' αυτό, μια προηγμένη μπαταρία μολύβδου-οξέος αποτελεί την καρδιά κάθε καλά λειτουργικού συστήματος start-stop. Οι μόνες τεχνολογίες μπαταριών που μπορούν να αντέξουν τις προκλήσεις των αυτόματων συστημάτων start-stop είναι  οι μπαταρίες AGM και EFB.

Μπαταρίες EFB – για συστήματα start-stop αρχικού επιπέδου

Οι μπαταρίες EFB (EFB σημαίνει “Enhanced Flooded Battery“ - Ενισχυμένη μπαταρία ανοικτού τύπου) είναι κατάλληλες για την τροφοδοσία των αυτοκινήτων με αυτόματα συστήματα start-stop βασικού επιπέδου. Ο σχεδιασμός των μπαταριών EFB αποτελεί περαιτέρω εξέλιξη των συμβατικών μπαταριών μολύβδου-οξέος. Διάφορες βελτιώσεις σε επίπεδο εξαρτημάτων συμβάλλουν στην παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Η χαμηλή εσωτερική αντίσταση των μπαταριών EFB εγγυάται μεγάλη αντοχή σε κύκλους και βελτιώνει τη σταθερότητα σε δύσκολες εφαρμογές όπως το Start-Stop – μπορούν να αντέξουν δύο φορές περισσότερους κύκλους φόρτισης* σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες εκκίνησης.

Μπαταρίες AGM – για προηγμένα συστήματα start-stop

Όταν πρόκειται για οχήματα με αυτόματα συστήματα start-stop με ανάκτηση ενέργειας πέδησης ή αυτοκίνητα με κορυφαίο εξοπλισμό και εξελιγμένα αξεσουάρ, οι μπαταρίες AGM (AGM σημαίνει “Absorbent Glass Mat” - απορροφητικό στρώμα γυαλιού) προσφέρουν μεγαλύτερη ικανότητα αντοχής σε αυτές τις υψηλές απαιτήσεις ισχύος σε σύγκριση με τις κανονικές μπαταρίες εκκίνησης.

Οι μπαταρίες AGM διαθέτουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά ψυχρής εκκίνησης. Εξασφαλίζουν ισχυρή εκκίνηση του κινητήρα, που υποστηρίζει μειωμένο χρόνο λειτουργίας της μίζας. Χάρη στην καλή ικανότητα επαναφόρτισης και την υψηλή ισχύ τους σε χαμηλότερες καταστάσεις φόρτισης, ένας ζεστός κινητήρας μπορεί να σβήσει και να εκκινηθεί ξανά πολλές φορές σε μικρά χρονικά διαστήματα, χωρίς τον κίνδυνο δυσκολιών κατά την επανεκκίνηση. Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής τους, οι μπαταρίες AGM έχουν επίσης σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις παραδοσιακές μπαταρίες εκκίνησης. Μπορούν να αντέξουν τρεις φορές περισσότερους κύκλους φόρτισης* από τις συμβατικές μπαταρίες εκκίνησης. Επειδή ο ηλεκτρολύτης σε μια μπαταρία AGM είναι δεσμευμένος σε ένα απορροφητικό στρώμα γυαλιού, τις καθιστά ανθεκτικές σε δύσκολες συνθήκες, στεγανές και χωρίς ανάγκη συντήρησης.

Ελέγχετε τακτικά την μπαταρία σας

Εάν είστε κάτοχος ενός αυτοκινήτου με αυτόματο σύστημα Start-Stop, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε. Κατά την αντικατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας, η νέα μπαταρία πρέπει να μπορεί να αναγνωρίζεται από τον αισθητήρα μπαταρίας (IBS) του συστήματος start-stop, ώστε το όχημα να μπορεί να παρακολουθεί με ακρίβεια την κατάσταση της μπαταρίας. Αυτό επιτρέπει στη διαχείριση ενέργειας του οχήματος να παρακολουθεί στενά τις παραμέτρους της μπαταρίας, ώστε να επιτυγχάνεται η μεγαλύτερη δυνατή εξοικονόμηση καυσίμου. Εάν εγκατασταθεί στο όχημα μια λανθασμένη μπαταρία ή δεν έχει καταχωρηθεί σωστά, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά της μπαταρίας και σε νέα βλάβη.

Εάν μια μπαταρία AGM είναι ήδη εγκατεστημένη στο όχημα, πρέπει πάντα να αντικαθίσταται με μια άλλη μπαταρία AGM. Η αναβάθμιση από μια μπαταρία EFB σε μια μπαταρία AGM είναι εφικτή και μπορεί να αυξήσει την απόδοση του αυτόματου συστήματος start-stop, με αποτέλεσμα πιο αποδοτική κατανάλωση καυσίμου.

Από την άλλη πλευρά, η γήρανση της μπαταρίας μπορεί να μειώσει τον αριθμό των συμβάντων start-stop. Ως εκ τούτου, συνιστάται ο τακτικός έλεγχος της μπαταρίας στο πλαίσιο της συντήρησης και η αντικατάστασή της πριν από την αστοχία της, ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση καυσίμου.

*Πρότυπο δοκιμών EN 50342-1 και για EFB και AGM, συμπληρωματικά το EN 50342-6