Akkumulátor-technológiák

Akkutípusok – Ólomsavas, AGM, EFB

Az akkumulátorok világszerte autók millióiban bizonyítottak. A folyamatos újításokkal és továbbfejlesztésekkel az évek során a klasszikus nedves akkumulátorok teljesítménye, megbízhatósága és sokoldalúsága nőtt. Az EFB és az AGM akkumulátorok új akkumulátortípusok, amelyek megfelelnek a jelenlegi járműgeneráció megnövekedett igényeinek.

AGM, EFB, ólomsavas: Három különböző akkumulátortípus – számos közös jellemző

Még néhány évtizeddel ezelőtt az autóakkumulátorok savszintjét rendszeresen ellenőrizni kellett, és szükség esetén desztillált vízzel feltölteni. A modern, karbantartásmentes akkumulátoroknál a vízveszteség olyan alacsony, hogy az akkumulátor élettartama alatt nincs szükség desztillált vízzel való feltöltésre.

Starter akkumulátorok, EFB akkumulátorok és AGM akkumulátorok: Az akkumulátortípusok közötti különbségek

1. Nedves cellás akkumulátorok (SLI) – bevált és gazdaságos

A hagyományos indítóakkumulátor hat akkumulátorcellából áll. Az akkumulátorcella, más néven lemezblokk, egy pozitív és egy negatív lemezkészletből áll, amely viszont több elektródából áll.

A pozitív elektróda ólom-oxidból készült aktív anyagból és ólomötvözetből készült pozitív rácsból áll. A rácsszerkezet szilárd szerkezetet ad az elektródáknak, és egyúttal elektromos vezetőként is szolgál. Az aktív anyagot egy elektrolitba, sav és desztillált víz keverékébe merítik.

A negatív elektróda szintén aktív anyagból, ebben az esetben azonban tiszta ólomból, és egy negatív rácsból áll. A különböző polaritású elektródákat elválasztóelem választja el egymástól. A szükséges akkumulátorkapacitás a cellában lévő egyes lemezek párhuzamos összekapcsolásával érhető el. Az egyes cellák sorba kapcsolásával a szükséges 12 voltos feszültséget állítjuk elő.

Kíváncsi vagy még többre? Az indítóakkumulátorok felépítéséről és működéséről szóló cikkünkből megtudhatja, hogyan működik egy akkumulátor.

A hagyományos akkumulátorok, például az ólomsavas akkumulátorok a legelterjedtebb akkumulátortípusok. Ezt a technológiát gyakran SLI-nak nevezik, ami a járműakkumulátor fő funkcióira vonatkozik: Indítás, világítás és gyújtás. Alkalmasak start-stop technológia nélküli járművekhez és mérsékelt számú elektromos fogyasztóhoz.



2. EFB akkumulátorok – sok töltési ciklus és hosszú élettartam

Az EFB akkumulátorok a nedves akkumulátorok optimalizált, nagyobb teljesítményű változata. Az EFB rövidítés a “Enhanced Flooded Battery” rövidítést jelenti. A lemezek itt is mikroporózus elválasztóelemmel vannak egymástól elszigetelve. A lemez és  az elválasztó között szintén poliészterszövet található. Ez az anyag segít stabilizálni a lemezek aktív anyagát és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát. Az EFB akkumulátorok nagyszámú lehetséges töltési ciklussal rendelkeznek, és a hagyományos akkumulátorokhoz képest több mint kétszeres részleges és mélykisülési teljesítményt nyújtanak.

Az EFB technológiával gyártott akkumulátorokat gyakran szerelik be egyszerű automatikus start-stop rendszerrel rendelkező járművekbe. Az  EFB technológiával megfelelő teljesítményüknek köszönhetően a hagyományos ólomsavas akkumulátorok helyettesítésére is egyre gyakrabban alkalmazzák őket.



3. AGM akkumulátorok – nagy teljesítményű és terhelhetőségű

Az AGM akkumulátorok sokoldalúak, nagy teljesítményűek és magas igényekre tervezték őket. Az AGM akkumulátor felépítése elvileg megegyezik a nedves cellás akkumulátorokéval. Az AGM akkumulátorban azonban az elektrolit már nem szabadon folyik, hanem egy speciális üvegszálas elválasztóba van lekötve – innen a “Absorbent Glass Mat” elnevezés. A nagy érintkezési felület hozzájárul a kimenő teljesítményhez, és az akkumulátort szivárgásmentessé is teszi. Kialakításának köszönhetően az akkumulátor légmentesen le van zárva. Ez a tulajdonság lehetővé teszi az oxigén és a hidrogén belső rekombinációját, így nincs vízveszteség. A túlnyomás elleni védelem érdekében az egyes akkumulátorcellák biztonsági szeleppel vannak ellátva, így meghibásodás esetén is biztonságban maradnak.

Az élettartamukat tekintve az AGM akkumulátorok jelentős előnyökkel rendelkeznek az egyszerű indítóakkumulátorokkal szemben. Egy AGM akkumulátor háromszor hosszabb ciklusidőt bír ki, mint egy hagyományos indítóakkumulátor. Az AGM akkumulátorok további előnye, hogy nem függnek a helyzetüktől, mivel az elektrolit megkötése miatt nem tud folyadék távozni. Még ha az akkumulátor burkolata meg is törik, az akkumulátorsav nem tud kiszivárogni.

Az AGM akkumulátorok ideálisak a fékenergia-visszanyeréssel (rekuperációval) ellátott automatikus start-stop rendszerrel ellátott járművekhez, mivel a hagyományos indítóakkumulátor nem képes kezelni az ilyen rendszerek nagy energiaigényét. Az AGM akkumulátor nagy energiafogyasztású és nagyszámú elektromos fogyasztóval rendelkező autókhoz is megfelelő választás az akkumulátor.

Melyik akkumulátor melyik járműhöz?

A  VARTA® Partner Portálon partnerműhelyeink gyorsan megtalálhatják a megfelelő csereakkumulátort, annak helyét a járműben, valamint a beszerelési és kiszerelési utasításokat a legtöbb Európában használatos járműhöz. A VARTA® Akkumulátor-kereső szintén hasznos eszköz végfelhasználóink számára annak eldöntéséhez, hogy melyik a megfelelő csereakkumulátor a járművükhöz.

Bizonyos körülmények között érdemes lehet más akkumulátortechnológiára váltani. Itt olvashat arról, hogy mikor van ez így. Az AGM akkumulátor akkumulátort mindig AGM akkumulátorralkell kicserélni. Hagyományos akkumulátor start-stop járműbe történő beszerelése esetén számolni kell az akkumulátor élettartamának jelentős csökkenésével vagy a jármű energiagazdálkodási rendszerének működésében bekövetkező korlátozásokkal. Ez akkor is érvényes, ha a start-stop funkció ki van kapcsolva.