Az autó nem indul

Miért nem indul be az autó?

Az akkumulátor miatt?

Gondoskodjon róla, hogy autója mindig elinduljon: Hogyan lehet megelőzni az akkumulátor lemerülését

Minden járművezető retteg ettől a zajtól: Amikor elfordítják a gyújtáskulcsot vagy megnyomják az indítógombot, csak egy fáradt nyögés hallatszik. Néhány további indítási kísérlet után az indító végül feladja. Az autó nem indul. Az indítási nehézségek oka általában az, hogy az akkumulátor rosszul van feltöltve. Az automatikus start-stop rendszer, a légkondicionáló, az ülésfűtés, a modern szórakoztató rendszerek és más elektromos fogyasztók mind-mind megterhelik az akkumulátort. Ezért elengedhetetlen, hogy a modern járművek megnövekedett igényeihez nagy teljesítményű akkumulátort használjunk.

Gyors ellenőrzésünk: A lemerült akkumulátor leggyakoribb okai

1. “Energiafalók”

A kormánykerék, a vezető- és az utasülés fűtőelemei, valamint a szélvédő- és hátsó ablakfűtések igazi “energiafalók” és nagy terhelést jelentenek az akkumulátornak. A start-stop funkcióval rendelkező modern járművekben az akkumulátornak kulcsszerepe van. Biztosítja, hogy a motor leállításakor, például közlekedési lámpánál, ne csak a rádió és a légkondicionáló rendszer működjön tovább. Egyes esetekben akár 150 különböző elektromos fogyasztónak is biztosítja a szükséges energiát egyidejűleg. És még mindig van elég ereje ahhoz, hogy újra beindítsa a motort, amikor a közlekedési lámpa zöldre vált. A modern autóakkumulátorok valódi erőművek, de ezeket is rendszeres időközönként ellenőrizni kell. Bár ezek az akkumulátorok karbantartásmentesek, a töltöttségi állapotuk (SOC) és az egészségi állapotuk (SOH) rendszeres ellenőrzésére van szükség, hogy a küszöbön álló akkumulátor meghibásodását a teljes leállás előtt fel lehessen fedezni.

2. Halk fogyasztók

A csendes fogyasztók azok az elektromos alkatrészek az autóban, amelyek az akkumulátor lemerülését okozhatják még akkor is, ha a jármű ki van kapcsolva. Az olyan fogyasztók, mint a riasztórendszerek, az órák vagy a kulcs nélküli beléptető rendszerek a jármű kikapcsolt állapotában is készenléti üzemmódban maradnak, és folyamatosan merítik az akkumulátort. Bár az energiafogyasztás csak csekély, folyamatos működése miatt negatív hatással van az akkumulátor töltöttségi állapotára. Hosszabb állásidő után, például hosszú nyaralások esetén előfordulhat, hogy a lemerült akkumulátor miatt nem indul be az autó.

3. A szélsőséges hőmérsékletek

Az időjárás is hatással van az autó akkumulátorának töltöttségi állapotára. A meleg és a hideg egyaránt megterheli az akkumulátort. Különösen fagypont alatti hőmérsékleten gyakoribbak az indítási problémák. Az ok: Alacsony hőmérsékleten az akkumulátorban az elektrokémiai reakciók lassabban mennek végbe. Az elektronok csak lassan haladnak, ami csökkenti az akkumulátor indítási teljesítményét. Alacsony hőmérsékleten az indítást a motorolaj vastagsága is megnehezíti, mivel 0 fok alatti hőmérsékleten az olaj nagyon viszkózussá válik. Az indítómotornak nagyobb indítóáramra van szüksége ennek az ellenállásnak a leküzdéséhez. Emellett az olyan magas energiaigényű fogyasztók, például a fűtőberendezések és a ventilátorok miatt megnövekedett terhelés is jelentkezik. Az alacsony hőmérséklet nem csak az indítási teljesítményt befolyásolja. Az akkumulátor újratöltése a hideg miatt lassabb, így az akkumulátornak több időre van szüksége a teljes feltöltéshez. Ezenkívül a generátor maximális teljesítménye korlátozott. Ha sok fogyasztó aktív, kevés energia marad az akkumulátor töltéséhez.

A forró napok is okozhatnak indítási problémákat. A 20 fok feletti külső hőmérséklet felgyorsítja az autóakkumulátorokban zajló kémiai folyamatokat, amelyek elősegítik az önkisülést vagy a korróziót.

Függetlenül a téli vagy nyári hőmérséklettől: A sok indítás-megállás vagy a stop-and-go közlekedés, például az autópályán, szintén hozzájárul az akkumulátor nagyobb terheléséhez.

Egyébként...

Bár az akkumulátor élettartama megfelelő gondossággal meghosszabbítható, az akkumulátorok a gumiabroncsokhoz és a fékekhez hasonlóan kopó alkatrészek, amelyeknek csak korlátozott élettartamuk van. Emiatt az akkumulátort minden egyes műhelylátogatás alkalmával ellenőrizni kell. Számos műhelyben lehetőség van az akkumulátorok átvizsgálására a megfelelő akkumulátor tesztelők segítségével.

Érdekes tények a teljesítményről, a töltöttségi állapotról és az akkumulátor élettartamáról

A hagyományos indítóakkumulátorok (SLI) nagyszámú töltési ciklus után és élettartamuk vége felé már csak 20%-os kapacitással rendelkeznek. Ugyanezzel a terheléssel az EFB akkumulátorok még mindig 50%-os töltöttséggel rendelkeznek. Az erősebb AGM akkumulátorok négyszer annyi töltési ciklust bírnak ki, mint a SLI akkumulátorok, és még mindig 80%-os energiát biztosítanak. Az akkumulátor mélykisülését mindig el kell kerülni, mivel ez maradandó károsodást okoz az akkumulátor celláiban. Bár a mélyen lemerült akkumulátorok “újraéleszthetők” egy megfelelő töltővel, az elszenvedett kár továbbra is fennmarad.

Mélykisülés esetén, azonnali újratöltés elengedhetetlen. Minél tovább marad az akkumulátor mélykisülésben, annál súlyosabb az akkumulátor károsodása.