Az EFB és az AGM

Akkumulátor típusok automatikus start-stop rendszerhez

Az automatikus start-stop rendszerrel ellátott autókban az akkumulátor nagyobb igénybevételnek van kitéve. Ennek egyik oka a nagy töltésátbocsátás. Ezenkívül számos elektromos fogyasztó van, például a kormánykerék fűtése, a légkondicionáló rendszer és a biztonsági funkciók, amelyeket megbízhatóan el kell látni árammal, még akkor is, ha leállított motorral várakozik a közlekedési lámpánál. Az automatikus start-stop rendszerek kihívásainak csak az EFB akkumulátorok és az  AGM akkumulátorok tudnak ellenállni.

EFB akkumulátorok – start-stop rendszerrel rendelkező kompakt és középkategóriás autókhoz

Az EFB akkumulátorok alkalmasak az alábbi autók energiaellátására:

• egyszerű automatikus start-stop rendszerrel
• start-stop nélküli, igényes vezetési követelményekkel rendelkező járművek (pl. városi forgalomban),
• kiterjedt felszereltségű, de automatikus start-stop rendszer nélküli gépkocsikra.

Az EFB akkumulátorok a hagyományos ólomsavas akkumulátorok továbbfejlesztése. A pozitív lemez felületén lévő poliészter szövet garantálja az EFB hosszabb élettartamát. Az EFB akkumulátorok celláiban lévő elválasztók alacsony ellenállással rendelkeznek, és optimalizálják a töltési folyamatot.  Az EFB akkumulátorok jó ciklusstabilitással és terhelhetőséggel rendelkeznek. Az EN teszt szerint kétszer annyi töltési ciklust bírnak ki, mint a hagyományos indítóakkumulátorok.

AGM - A felső középkategóriás autók, SUV-ok és prémium autók akkumulátora

Az AGM akkumulátorok ideálisak a fékenergia-visszanyerővel (rekuperációval) ellátott automatikus start-stop rendszerrel ellátott járművekhez, illetve a prémium felszereltségű és kifinomult tartozékokkal rendelkező autókhoz, mivel egy hagyományos indítóakkumulátor nem képes kezelni az ilyen rendszerek magas energiaigényét.

Az AGM akkumulátorban az elektrolitot (AGM a “Absorbent Glass Mat” rövidítése) egy nedvszívó üvegszálas anyag köti meg.  Ezáltal az akkumulátor karbantartásmentes és szivárgásmentes. Még ha az akkumulátor burkolata meg is törik, az akkumulátorsav nem tud kiszivárogni. Az AGM kiváló hidegindítási tulajdonságokkal is rendelkezik. Erőteljesen beindítják az indítómotort, és csökkentik a futási időt. Az akkumulátor ciklusstabilitásának köszönhetően a meleg motor rövid időközönként többször is leállítható és újraindítható, anélkül, hogy az újraindítás során nehézségek lépnének fel. Az AGM akkumulátorok élettartamukat tekintve is jelentős előnyökkel rendelkeznek az egyszerű indítóakkumulátorokkal szemben. Háromszor több töltési ciklust* bírnak ki, mint egy hagyományos indítóakkumulátor.

A rekuperáció AGM akkumulátorokkal

Minden fékezési fázis tulajdonképpen energiapazarlás. A fékezési energia visszanyerésével (rekuperáció) a fékezésből származó energia nem vész el teljesen. A vezetési körülményektől függően a fékezésből visszanyert energia egy része a jármű akkumulátorába kerül. Ennek előfeltétele a rekuperációra alkalmas akkumulátor: Az AGM akkumulátorok biztosítják ezt a technológiát.

A hagyományos nedves akkumulátor (SLI) csak egyszer indítja be a motort egy út során. Egy SLI optimális, 100%-os töltöttsége csak egyszer, indításkor csökken, majd a generátor az út során újratölti (lásd a bal oldali ábrát).

Az automatikus start-stop rendszer esetén az akkumulátornak az út során többször is be kell indítania a motort. Az akkumulátor töltöttségi szintje ezért többször csökken, és az elektromos fogyasztókat a leállási időszak alatt is el kell látni árammal. Ez különösen nagy terhelést jelent az akkumulátornak. Vezetés közben az akkumulátor feltöltődik, akárcsak egy hagyományos indítóakkumulátor. A fékenergia visszanyerése miatt azonban további töltőkapacitással kell rendelkezni ahhoz, hogy a visszatápláló fékenergiát be lehessen táplálni. Az AGM  akkumulátorok ezért a részleges töltési tartományban üzemelnek, és csak a rekuperáció során érik el a teljes 100%-os töltöttséget (jobb oldali ábra). Az ezt követő leállítási fázisban a töltés az elektromos fogyasztók ellátása miatt csökken, így ismét elegendő “hely” áll rendelkezésre a következő fékezési fázis energiájának tárolására.

Emiatt az automatikus start-stop rendszerek akkumulátorai rövid időn belül különböző töltöttségi állapotoknak vannak kitéve. A motor indításakor történő kisütés, valamint a generátor általi töltés és a rekuperáció lényegesen nagyobb terhelést okoz, amelyet hosszú távon csak egy AGM akkumulátor bír el megbízhatóan.

A jármű energiagazdálkodási rendszerével kombinálva az AGM akkumulátorok biztosítják a jármű elektromos fogyasztóinak megbízható és állandó ellátását, miközben optimális hatékonyságot is biztosítanak.

Vizsgálati szabvány EN 50342-1, valamint az EFB és az AGM esetében ezen felül EN 50342-6