Start-stop akkumulátor cseréje

Hogyan cserélhetek ki egy EFB vagy AGM akkumulátort?

A modern akkumulátorok cseréje ma már lényegesen összetettebb, mint 20 évvel ezelőtt a hagyományos nedves akkumulátorok esetében. Már akár 28 különböző lépésre is szükség van. Ez csak az egyik oka annak, hogy a cserét szakműhelynek kell elvégeznie. Az alábbiakban összefoglaltuk a legfontosabb pontokat. 

Hol van egyébként az akkumulátor?

A válasz erre a kérdésre korábban nagyon egyszerű volt: természetesen a motorháztető alatt. Most a dolgok teljesen másképp állnak. Ha kinyitja egy modern autó motorháztetejét, gyakran nem találja az akkumulátort. Napjainkban az akkumulátorok mindössze 58%-a található a motortérben. 40%-a a csomagtartóban, 2%-a pedig az utastérben található. Egyes modellek esetében az üléseket ki kell venni, vagy a szőnyegeket ki kell vágni, hogy hozzáférjen az akkumulátorhoz. Az ülések eltávolításához külön képzettségre van szükség a légzsákok miatt. Ez egy újabb ok arra, hogy a cserét szakemberekkel végeztesse el.

Sok lépés és több idő az akkumulátorcseréhez

Az Start-stop technológiával rendelkező autóban az akkumulátort csak olyan típusra szabad cserélni, amelyet az autó gyártója jóváhagyott, és amely minden szükséges követelménynek megfelel. A bonyolultabb fedélzeti hálózat miatt a start-stop akkumulátor cseréje hosszabb időt vesz igénybe, mint egy hagyományos indítóakkumulátor cseréje egy egyszerű járműben.

A modern start-stop akkumulátor cseréje akár 28 lépést is igényel, ami jelentősen megnöveli a szükséges időt.

Kapcsolódó fedélzeti elektronika

A start-stop akkumulátor a fedélzeti elektronika része, és az akkumulátor-kezelő rendszeren (BMS) és az akkumulátor-érzékelőn (EBS) keresztül kapcsolódik a jármű elektronikájához. A vezérlőegység érzékeli az indítások számát és az energiaáramlást, figyeli a töltöttségi állapotot és vezérli a töltést. A start-stop akkumulátor cseréjekor az energiagazdálkodási rendszert a műhelyben lévő diagnosztikai eszköz programozza be.

A start-stop akkumulátor helytelen barkácsolt cseréje meghibásodásokat okozhat. A nem megfelelően elvégzett akkumulátorcsere a start-stop funkció korlátozását vagy akár meghibásodását is okozhatja, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a kényelmi funkciók korlátozását eredményezheti. A műhelyben dolgozó szakemberek a jelenlegi akkumulátortechnológia kezelésére lettek kiképezve, és ismerik az akkumulátorcserét. Azt is tudják, hogy egy AGM-t mindig egy AGM-mel kell helyettesíteni, és egy EFB-t mindig egy EFB-vel vagy egy AGM-mel kell helyettesíteni.

Adatvesztés nélküli csere

Az EFB vagy AGM cseréjekor a szakműhely egy sor olyan pontot vesz figyelembe, amelyek garantálják, hogy az akkumulátor később is megfelelően működik. Mivel az akkumulátorcsere során a gépkocsi átmenetileg áram nélkül marad, a fontos működési beállításokat előzetesen meg kell jegyezni. Alternatívaként egy második akkumulátor is csatlakoztatható a működési feszültség fenntartásához.

Hibaüzenetek és üzemzavarok az akkumulátor cseréje után

Az új akkumulátor beszerelése és csatlakoztatása után előfordulhat, hogy az automatikus start-stop rendszer néhány óráig nem működik. Ebben az esetben a műhely tájékoztatja erről a járművezetőt, és megfelelő utasításokat ad neki. A járművezetőknek közvetlenül a műhelyhez kell fordulniuk, ha a start-stop akkumulátor cseréje után bármilyen meghibásodás vagy hibaüzenet jelentkezik. A legtöbb esetben ezek átmeneti jellegűek, és hiányos adatfeldolgozásból adódnak. Bizonyos esetekben a járműnek valódi vezetési adatokra van szüksége a beállítás befejezéséhez. Egyes járművezérlő egységek öntanuló funkcióval rendelkeznek, így a hibaüzenetek egy része automatikusan eltűnik. A VARTA® Partner Portálon a műhelyek megtalálják az automatikus start-stop rendszerhez tartozó akkumulátor cseréjének eljárásait, valamint az ehhez szükséges időt és azt, hogy milyen akkumulátorok állnak rendelkezésre cserére.