Batteriteknik

Batterityper — Blysyra, AGM, EFB

Startbatterier har visat sig fungera i miljontals bilar över hela världen. Med kontinuerliga innovationer och vidareutvecklingar har klassiska våta batterier genom åren ökat i prestanda, tillförlitlighet och mångsidighet. EFB- och AGM-batterier är nya batterityper som tillgodoser de ökade kraven från dagens generation av fordon.

AGM, EFB, Lead Acid: Tre olika batterityper — många gemensamma egenskaper

AGM- och EFB-batterier kännetecknas av sin höga prestanda. Trots att de har olika tekniska lösningar har den senaste generationens batterityper flera positiva egenskaper gemensamt: De kräver mindre underhåll och är mer tillförlitliga än för 10 år sedan — tack vare framsteg inom batteritekniken.

För bara några decennier sedan var man tvungen att regelbundet kontrollera syranivån i ett bilbatteri och vid behov fylla på med destillerat vatten. Med moderna, underhållsfria batterier är vattenförlusten så låg att det inte är nödvändigt att fylla på med destillerat vatten under batteriets livslängd.

Startbatterier, EFB-batterier och AGM-batterier: Skillnaderna mellan olika batterityper

1. Våtcellsbatterier (SLI) — beprövade och ekonomiska

Ett konventionellt startbatteri består av sex battericeller. En battericell, även kallad plattblock, består av en positiv och en negativ uppsättning plattor, som i sin tur består av flera elektroder.

En positiv elektrod består av aktivt material av blyoxid och ett positivt galler av blylegering. Rutnätsstrukturen ger elektroderna en solid struktur och fungerar samtidigt som en elektrisk ledare. Det aktiva materialet är nedsänkt i en elektrolyt, en blandning av syra och destillerat vatten.

En negativ elektrod består också av aktivt material, men i det här fallet av rent bly, och ett negativt galler. Elektroderna med olika polaritet separeras med hjälp av en separator. Den erforderliga batterikapaciteten uppnås genom att de enskilda plattorna i cellen parallellkopplas. Genom att seriekoppla de enskilda cellerna får man den spänning på 12 volt som krävs.

Vill du veta mer? Hur ett batteri fungerar kan du läsa om i vår artikel om startbatteriets uppbyggnad och funktion.

Konventionella batterier, t.ex. blybatterier, är de vanligaste batterityperna. Denna teknik kallas ofta SLI, vilket avser de viktigaste funktionerna i ett fordonsbatteri: Start, belysning och tändning. De är lämpliga för fordon utan start-stopp-teknik och ett måttligt antal elförbrukare.



2. EFB-batterier — många laddningscykler och lång livslängd

EFB-batterier är en optimerad version av våtbatteriet med högre prestanda. Förkortningen "EFB" står för "Enhanced Flooded Battery". Även här är plattorna isolerade från varandra med en mikroporös separator. Mellan plattan och separator finns också en polyesterduk. Detta material bidrar till att stabilisera det aktiva materialet i plattorna och förlänga batteriets livslängd. EFB-batterier har ett stort antal möjliga laddningscykler och ger mer än dubbelt så hög prestanda vid partiell och djup urladdning jämfört med konventionella batterier.

EFB-batterier installeras ofta i fordon med enkla automatiska start-stopp-system. Tack vare sin överlägsna prestanda används batterier med EFB-teknik också allt oftare som ersättning för konventionella blybatterier.



3. AGM-batterier — hög prestanda och lastkapacitet

AGM-batterier är mångsidiga, har hög prestanda och är konstruerade för höga krav. I princip är strukturen hos ett AGM-batteri densamma som hos ett våtcellsbatteri. I en AGM är elektrolyten dock inte längre fritt flytande, utan är bunden i en speciell glasfiberseparator — därav namnet "Absorbent Glass Mat". Den stora kontaktytan bidrar till uteffekten och gör dessutom batteriet läckagesäkert. På grund av sin konstruktion är batteriet lufttätt förseglat. Denna funktion möjliggör intern rekombination av syre och väte, så att det inte sker någon vattenförlust. För att skydda mot övertryck är de enskilda battericellerna utrustade med en säkerhetsventil, så att de förblir säkra även i händelse av fel.

När det gäller livslängden har AGM-batterier betydande fördelar jämfört med enkla startbatterier. Ett AGM-batteri klarar tre gånger så många cykler som ett konventionellt startbatteri. En ytterligare fördel med AGM-batterier är att de inte är beroende av sin position, eftersom elektrolyten är bunden så att ingen vätska kan läcka ut. Även om batterilådan skulle gå sönder kan ingen batterisyra läcka ut.

AGM-batterier är idealiska för fordon med automatiska start-stopp-system med bromsenergiåtervinning (recuperation), eftersom ett konventionellt startbatteri inte klarar av de höga effektkraven från dessa system. AGM-batterier är också rätt val för bilar med hög energiförbrukning och ett stort antal elektriska förbrukare.

Vilket batteri till vilket fordon?

På VARTA Partner portal kan våra partnerverkstäder snabbt hitta rätt ersättningsbatteri, dess placering i fordonet samt installations- och demonteringsinstruktioner för de flesta fordon som används i Europa. Batterisökningen VARTA är också ett användbart verktyg för våra slutkunder för att avgöra vilket ersättningsbatteri som är rätt för deras fordon.

Under vissa omständigheter kan det löna sig att uppgradera till en annan batteriteknik. Här kan du läsa om när detta är fallet. Ett AGM-batteri måste alltid bytas ut mot ett AGM-batteri. Om ett konventionellt batteri installeras i ett start-stopp-fordon måste man räkna med en betydande minskning av batteriets livslängd eller begränsningar i funktionen hos fordonets energihanteringssystem. Detta gäller även om start-stopp-funktionen är avaktiverad.