Undvik batterifel

Bilbatterier: Efter sommarvärmen kommer den dödliga kylan

När temperaturen börjar sjunka och vintern står för dörren är det dags att ta bilen till verkstaden och göra den redo för den kalla årstiden. Även om däckbyte, kontroll av lampor och påfyllning av vätskor är standardåtgärder, förbises ofta batteriet - orättvist, eftersom den kontinuerliga driften av vindrutevärmare, bakruteavfrostning, strålkastare och torkare är en ständig påfrestning. Enligt den senaste statistiken från ADAC orsakas cirka 43 % av alla bilhaverier av batterier. Kommer ditt batteri att klara vintern? Det enda sättet att ta reda på det är att kontrollera det på en verkstad.

• 40 % av alla bilhaverier beror på batterifel.
• Värme förkortar livslängden på bilbatterier.
• Batteribyte bör utföras av en verkstad.

Batterier åldras på sommaren och går sönder på vintern

Dr. Christian Rosenkranz, chef för utvecklingsavdelningen på Clarios.

Vintern är vanligtvis en tid då det kalla vädret visar sig vara för tufft för att ett svagt batteri ska överleva — särskilt om det föregåtts av en ovanligt lång och varm sommar som i år. Värme förkortar dramatiskt livslängden på ett batteri, så när vintern kommer är äldre batterier nära sin gräns. "Många förare tror att kallt väder skadar batteriet, men det är värmen som är början till dess fall", förklarar Dr. Christian Rosenkranz, Vice President Engineering på Clarios. En utomhustemperatur på +20 °C är optimal för ett bilbatteri. I år har temperaturen ofta stigit över +30 °C.

Höga temperaturer leder till självurladdning av batteriet och gör att dess elektrokemiska delar åldras snabbare. "Dessa effekter kanske inte leder till att batteriet slutar fungera direkt, men de kan sätta igång försämringen", säger Rosenkranz. Medan denna utveckling går obemärkt förbi under sommaren och hösten, börjar problemen visa sig på vintern, när det krävs mer energi för att starta motorn. Därför bör batteriet kontrolleras regelbundet under hela året.

Förutom extrema temperaturer under sommar och vinter finns det många andra orsaker som kan orsaka batterifel. Om bilen används sällan eller bara korta sträckor kan generatorn inte ladda batteriet fullt ut, samtidigt som elektriska förbrukare som bakruta och sätesvärme bidrar till att ladda ur batteriet ytterligare. Långa stilleståndstider bör om möjligt undvikas, eftersom batteriet i många moderna bilar måste leverera energi även när motorn är avstängd: System som larm, dörrlås, keyless-go-funktioner och navigationssystem behöver energi även när bilen är parkerad. Särskilt på vintern bör förare därför försöka göra en längre resa minst en gång i månaden för att batteriet ska kunna laddas helt.

Batteriet är en del av ett komplext elektriskt system

När batteriet åldras minskar dess prestanda eftersom korrosion och sulfatering hindrar det från att laddas fullt ut. Om en kontroll visar att batteriet behöver bytas ut, bör detta göras av en verkstad. I dagens bilar har batteriets roll förändrats: det tillhandahåller inte bara energi för tändningen och för att starta fordonet, utan är en del av ett komplext elektriskt system som driver ett brett utbud av komfort- och bränslebesparande funktioner som luftkonditionering, stolsvärmare och Start-Stop-system. Dessutom är batteriet inte längre lättåtkomligt under motorhuven, utan kan installeras i bagageutrymmet eller under ett säte. Därför krävs det specialverktyg och specialkunskaper för att byta batterier i moderna bilar. För att säkerställa ett problemfritt och säkert byte bör detta utföras av en specialist.

"Batteritest kan visa om ett fel är på väg att uppstå. Därför bör föraren låta verkstaden kontrollera batteriet minst en gång om året, särskilt innan vintern," säger Rosenkranz. "Det hjälper föraren att undvika problem på vägen och sparar både pengar och besvär. Det finns få saker som är mer frustrerande än ett batteri som orkar tända lamporna men inte starta motorn."