Konstrukce a vlastnosti baterií VARTA^® ProMotive AGM pro nákladní automobily

Baterie pro nákladní automobily AGM je výsledkem dlouholetých zkušeností, které společnost VARTA^® získala při výrobě baterií se systémem start-stop. Od zahájení výroby v roce 2003 dodaly naše závody v Německu výrobcům vozidel a servisům po celém světě více než 70 milionů baterií AGM. Zkratka AGM znamená Absorbent Glass Mat (absorpční skleněná rohož), která označuje separátor ze skleněného rouna, který váže kyselinu a zároveň odděluje kladné a záporné desky.

Jedinečnou vlastností baterie VARTA^® AGM je konstrukce PowerFrame®. Baterie VARTA^® ProMotive AGM poprvé používá mřížku PowerFrame na kladné i záporné desce. Konstrukce mřížky PowerFrame je optimalizována pro maximální výkon a zajišťuje vynikající startovací vlastnosti i při nízké úrovni nabití. AGM technologie je spojena s propracovaným a technicky náročným výrobním procesem. Při výrobě běžných mokrých baterií se kyselina do baterie plní otvory v krytu na konci výrobního procesu. S baterií Truck AGM by to nefungovalo. Pro vložení elektrolytu do separátorů ze skleněného rouna je zde nutný speciální postup. Toho je dosaženo vytvořením podtlaku v pouzdře baterie, který následně vtáhne kyselinu do separátorů a zajistí její optimální a rovnoměrné rozložení.

Dalším důležitým faktorem týkajícím se baterií AGM je stlačení uvnitř článků. Desky a oddělovače musí být k sobě přitlačeny správným tlakem. Tento tlak nesmí být ani příliš vysoký, ani příliš nízký, aby baterie dosáhla optimálního výkonu. Bylo vyvinuto zesílené pouzdro baterie, které zajišťuje rovnoměrné stlačení baterie po celou dobu její životnosti. Používá se výhradně pro VARTA^® Baterie pro nákladní automobily AGM.

Vysoké stlačení článků poznají i neodborníci podle zakřivených stěn pláště. Toto zakřivení je normální a svědčí o správné funkci článků baterie. Další zvláštnost technologie AGM: Každá buňka je uzavřený systém. To znamená, že každý jednotlivý článek je uzavřen samostatným ventilem, který bezpečně uvolňuje plyn vznikající při nabíjení prostřednictvím centrálního odplyňovacího systému s ochranou proti vznícení. Pokud nedochází k přetlaku, ventil zcela uzavře buňku, takže do ní zvenčí nemůže proniknout žádný kyslík. To je důležité, protože desky nejsou obklopeny volnou kyselinou. Bez ventilu by se kyslík mohl dostat do kontaktu s deskami, což by vedlo k vybití článků a jejich předčasnému selhání. Tento systém uzavřených článků je u AGM jedinečný a přispívá k vysokému výkonu a spolehlivosti baterií AGM Truck.