Stabilizace napětí při výměně baterie

Stabilizace napětí popisuje proces připojení externího zdroje napájení za účelem udržení stálého napětí ve vozidle při odpojeném akumulátoru. Tím se zabrání tomu, aby řídicí jednotky ve vozidle zaregistrovaly kritické podpětí a zaznamenaly ho jako závadu v záznamu událostí.

“Mercedes na to někdy reaguje citlivě, pokud akumulátor jednoduše odpojíte a připojíte nový: Již dříve jsme měli nefunkční head up displej a problémy s asistenčními systémy řidiče. Stejně k tomu musíte použít diagnostický nástroj. Mohlo by to také ovlivnit chování při spuštění a zastavení na delší dobu.”

R. Nickel – CLARIOS Vehicle Application Engineer

Doporučení pro stabilizaci napětí

Před zahájením výměny baterie nebo rozšířené diagnostiky vozidla musí být připojen externí zdroj napájení.

Poznámka:. K udržování napětí nikdy nepoužívejte nabíječku autobaterií. Moderní nabíječky používají speciální nabíjecí algoritmus s různými fázemi nabíjení. Náhlé odpojení akumulátoru může vést k poruchám v nabíječce, které mohou poškodit elektroniku vozidla nebo nabíječku.

Při výměně akumulátoru neodpojujte instalovaný akumulátor, dokud není připojen a zapnut externí zdroj napájení.

Vnější zdroj napětí musí být vždy připojen v místech, která jsou schopna bezpečně přenášet požadované proudy. Z tohoto důvodu doporučujeme pro diagnostické účely vždy připojit externí zdroj napětí k připojovacím svorkám akumulátoru.

Při výměně akumulátoru je samozřejmě připojení ke svorkám akumulátoru poněkud obtížnější. Práce na kabelech může také způsobit pokles svorek externího zdroje napětí nebo zkrat. Pokud je to možné, doporučujeme v tomto případě použít přípojné body pro startování ve vozidle. Informace o tom, kde se ve vozidle nacházejí, naleznete na VARTA portálu Partner.

Poznámka:. Nedoporučujeme připojovat udržování napětí přes rozhraní OBD. Podle specifikace ISO 15031-3 je maximální proudová zatížitelnost spojů omezena na 10 A - hodnota, která může být rychle překročena, pokud se probudí několik řídicích jednotek. To může vést buď k vážnému a nákladnému poškození rozhraní OBD, nebo k přepálení pojistky, což zbytečně zdržuje diagnostiku nebo opravu.

Nejjednodušší je jistě použít druhou baterii jako sekundární zdroj napájení. Při tomto přístupu je důležité dbát na to, aby byl systém chráněn proti nechtěnému zkratu vhodnou pojistkou.

V každodenním dílenském použití se osvědčily stacionární zdroje konstantního napájení s dostatečným výkonem od 350W. V této výkonové třídě ani neúmyslné probuzení jednoho nebo více řídicích zařízení nevede okamžitě k výpadku napájecího napětí.

Závěr

Při každé výměně baterie nebo rozsáhlém odstraňování poruch je třeba zajistit dodatečnou stabilizaci napětí. Vždy se snažte připojit externí zdroj napájení ke svorkám pro připojení baterie. Pokud je to obtížně zvládnutelné, doporučujeme použít přípojné body pro startování. Pozor na zkraty. Nikdy nepoužívejte údržbu napětí přes OBD. Raději si pořiďte sekundární baterii nebo zdroj konstantního napětí o výkonu alespoň 350 W.

Chcete se dozvědět více o různých elektrických systémech moderních vozidel? Pak je pro vás naše pokročilé automobilové školení určitě to pravé!