Význam akceptace nabíjení baterií pro nákladní automobily

Moderní hotelové funkce potřebují výkon

Na baterie nákladních vozidel jsou již delší dobu kladeny vyšší nároky. V minulosti se používaly hlavně ke startování a během jízdy se nabíjely z generátoru. Tato situace se za posledních deset let výrazně změnila. Ke zvýšenému zatížení baterie nákladního vozidla přispívá velké množství elektronických zařízení, která pomáhají při zajišťování bezpečnosti, ochrany životního prostředí a pohodlí řidiče. Stejně jako toto: Loajalita řidičů je stále důležitější, protože provozovatelé vozových parků se potýkají s nedostatkem 35 000 řidičů nákladních vozidel. Společnosti si nemohou dovolit šetřit na vybavení, pokud nechtějí přijít o řidiče ve prospěch konkurence. Velký počet spotřebitelů v nákladních vozidlech má vliv na požadavky provozovatelů vozových parků na baterie. Akumulátor nákladního vozidla je příliš důležitá součástka, než abychom ji zanedbávali.

Časy nabíjení se zkracují, ale nároky na energii rostou

Při vypnutém motoru se akumulátor vybíjí rychleji a hlouběji kvůli velkému počtu elektrických spotřebičů. Proto se musí nabíjet větším proudem a častěji. Přestože je baterie během jízdy dobíjena generátorem, musí se o velkou část energie, kterou generátor dodává, dělit se spotřebiči elektrické energie. Pokud musí být světlo, lednička a rádio napájeny z vozu, snižuje se množství energie potřebné k nabití baterie.

Mnoho moderních nákladních vozidel je vybaveno funkcemi, které pomáhají šetřit palivo a zvyšují účinnost. Přibližně 35 % celkových nákladů na vozový park tvoří spotřeba paliva. Pro zvýšení spotřeby paliva se k nabíjení baterie využívá jízda z kopce a brzdění. Naopak při jízdě do kopce a zrychlování by měl motor pracovat s co nejvyšší účinností. Toho se dosáhne odpojením alternátoru, tzv. pasivním zesílením. Při jízdě na volnoběh funkce plachtění vypne motor a odpojí jej od hnacího ústrojí. To znamená nejen zkrácení času, který je k dispozici pro nabíjení baterie, ale také to, že v těchto fázích musí baterie zásobovat všechny elektrické spotřebiče.

Přijímání nabití – kritický faktor u starších baterií

U starších baterií je přijímání nabití často zbrzděno. Zásadní příčinou postupného zhoršování přijatelnosti nabití je sulfatace, která snižuje aktivní povrch desek v bateriových článcích. Obvyklá doba jízdy vozu proto již nestačí k zajištění úplného dobití baterie. Během několika dalších přenocování by však baterie měla opět zajistit dostatek energie pro osvětlení, ledničku a kávovar. Předčasné selhání komfortní funkce, jako je televize nebo rychlovarná konvice, může být pouze nepříjemné, ale pokud se nákladní vozidlo druhý den ráno nerozjede, má to často negativní důsledky pro plánování a zákazníky.

Na bezpečné straně s VARTA^® akumulátory pro nákladní automobily

Inovativní vlastnosti nové generace VARTA^® akumulátorů pro nákladní automobily jsou navrženy tak, aby splňovaly zvýšené nároky v moderním nákladním automobilu a zajistily trvale vysokou přijatelnost nabití. Díky patentované technologii PowerFrame^® a použití separátorů ze skleněného rouna v bateriích VARTA^® AGM mají provozovatelé vozových parků ideální pozici pro zvládnutí zvýšené poptávky po elektrické energii v každodenní logistice. V VARTA^® EFB baterii zajišťuje patentovaný směšovací prvek vysokou přijatelnost nabití a dlouhou životnost.