Πώς να πραγματοποιήσετε σωστά εκκίνηση με καλώδιο

Εκκίνηση ενός αυτοκινήτου με καλώδιο – ο οδηγός που πρέπει να ακολουθήσετε βήμα προς βήμα!

Μια εξαντλημένη μπαταρία μπορεί συχνά να επανέλθει μέσω εκκίνησης με καλώδια. Απλώς πρέπει να ξέρετε πώς. Για τον βοηθό αλλά και τον οδηγό του ακινητοποιημένου οχήματος, είναι χρήσιμο να γνωρίζουν τι πρέπει να κάνουν σε αυτή την περίπτωση. 

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία των βλαβών του ADAC, έως και το 46,2% όλων των βλαβών οφείλονται στην κακή συντήρηση των μπαταριών. Αν η χωρητικότητα της μπαταρίας πέσει κάτω από ένα κρίσιμο επίπεδο, δεν μπορεί να παρέχει αρκετή ισχύ στα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου. Συχνά, ως έσχατη λύση, η εκκίνηση του οχήματος μπορεί να γίνει με τη βοήθεια καλωδίων εκκίνησης.

Πρώτα απ' όλα: Τα κατάλληλα εργαλεία και βοηθήματα

Τα καλά νέα για όλους τους ενδιαφερόμενους: Για να γίνει εκκίνηση με καλώδιο σε αυτοκίνητο με εξαντλημένη μπαταρία, εκτός από ένα βοηθητικό όχημα με λειτουργική μπαταρία, απαιτείται μόνο ένα καλώδιο εκκίνησης. Σημαντικό: η διάμετρος του καλωδίου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 16 mm. Για αυτοκίνητα με μεγάλους κινητήρες, συνιστάται ένα καλώδιο εκκίνησης με διατομή 25 mm. Το όχημα που υπέστη βλάβη πρέπει να τροφοδοτείται από μπαταρία της ίδιας τάσης. Κανονικά, η τάση των περισσότερων οχημάτων είναι 12 Volt. Μόνο μερικά παλαιά αυτοκίνητα λειτουργούν με τάση 6 Volt. Σε κάθε περίπτωση, τηρήστε τις πληροφορίες στα εγχειρίδια λειτουργίας και των δύο οχημάτων.

Εκκίνηση με καλώδια – βήμα προς βήμα

1. Προετοιμασία

Και τα δύο οχήματα πρέπει να είναι σταθμευμένα σε επίπεδο έδαφος και να είναι ασφαλισμένα. Το βοηθητικό όχημα και το ακινητοποιημένο όχημα δεν πρέπει να εφάπτονται, διότι διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος βραχυκυκλώματος. Σε πολλά νέα οχήματα η μπαταρία δεν βρίσκεται πλέον στο χώρο του κινητήρα, αλλά ο θετικός και ο αρνητικός ακροδέκτης μπορούν συνήθως να βρεθούν γρήγορα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στις οδηγίες λειτουργίας. Οι κινητήρες και των δύο οχημάτων πρέπει να είναι σβηστοί.

Σημαντικό: Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, στα οποία η μπαταρία δεν βρίσκεται κάτω από το καπό, διαθέτουν συνδέσεις για “εκκίνηση με καλώδια” στον χώρο του κινητήρα, οι οποίες πρέπει να χρησιμοποιούνται. Σε αυτή την περίπτωση, το καλώδιο εκκίνησης δεν πρέπει να  συνδέεται απευθείας στην μπαταρία.

2. Σύνδεση του καλωδίου εκκίνησης

Το καλώδιο εκκίνησης πρέπει να συγκρατείται μόνο από τις μονωμένες πλαστικές λαβές.

Σημαντικό: Το κόκκινο καλώδιο συνδέεται πάντα στον θετικό ακροδέκτη και το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη. Πρώτα ο σφιγκτήρας του κόκκινου καλωδίου συνδέεται με τον θετικό ακροδέκτη του βοηθητικού οχήματος. Το άλλο άκρο του κόκκινου καλωδίου συνδέεται στον θετικό ακροδέκτη του ακινητοποιημένου οχήματος. Στη συνέχεια, το μαύρο αρνητικό καλώδιο συνδέεται στον αρνητικό ακροδέκτη της βοηθητικς μπαταρίας.

Σημαντικό:Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει το άλλο άκρο του μαύρου καλωδίου να συνδεθεί με τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας, αλλά αντίθετα, με το αμάξωμα του ακινητοποιημένου οχήματος. Για αυτό, είναι κατάλληλο ένα ισχυρό, άβαφο μεταλλικό εξάρτημα στο χώρο του κινητήρα του οχήματος, όπως για παράδειγμα το μπλοκ του κινητήρα. Η σύνδεση απευθείας στον αρνητικό ακροδέκτη του ακινητοποιημένου οχήματος δεν συνιστάται, καθώς μπορεί να προκληθούν σπινθήρες, οι οποίοι μπορεί να βλάψουν την μπαταρία. Στην περίπτωση παλιών μπαταριών μολύβδου-οξέος, υπάρχει ενδεχόμενο διαρροής οξέος της μπαταρίας, το οποίο μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τους ανθρώπους που βρίσκονται κοντά. Υπάρχει επίσης κίνδυνος ανάφλεξης του υδρογόνου, γι' αυτό συνιστάται να φοράτε προστατευτικά γυαλιά.

3. Εκκίνηση του οχήματος και αποσύνδεση των καλωδίων εκκίνησης

Σημαντικό: Βάλτε πρώτα σε λειτουργία τον κινητήρα του οχήματος που σας βοηθάει και στη συνέχεια τον κινητήρα του οχήματος που έχει υποστεί βλάβη. Εάν η εκκίνηση είναι επιτυχής, θα πρέπει να ενεργοποιηθεί ένας ηλεκτρικός καταναλωτής, όπως οι προβολείς ή η θέρμανση του πίσω παραθύρου, στο ακινητοποιημένο όχημα. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονται οι υπερτάσεις τάσης κατά την αποσύνδεση των σφιγκτήρων από τους ακροδέκτες. Η αφαίρεση των σφιγκτήρων καλωδίων πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Συνιστάται να κάνετε μια μακρά διαδρομή προκειμένου να επαναφορτιστεί γρήγορα η μπαταρία. Μια εναλλακτική λύση είναι η σύνδεση της μπαταρίας σε φορτιστή.

Παρεμπιπτόντως…

Θα πρέπει να επισκεφθείτε ένα συνεργείο μετά από όλες τις περιπτώσεις βαθιάς εκφόρτισης, για να διερευνήσετε την αιτία της βλάβης. Στην περίπτωση μιας μπαταρίας που είναι αδύναμη λόγω παλαιότητας, η εκκίνηση με καλώδια είναι μόνο μια πολύ προσωρινή λύση και το πρόβλημα μπορεί να επαναληφθεί στην επόμενη προσπάθεια εκκίνησης. Εάν ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών καταναλωτών ήταν η αιτία για την εκφόρτιση μιας μπαταρίας που κατά τα άλλα είναι εντάξει, αξίζει να επισκεφθείτε ένα συνεργείο, καθώς η μείωση της ισχύος λόγω της απώλειας ενεργού υλικού είναι μόνιμη.

4. Η εκκίνηση με καλώδια απέτυχε – τι κάνουμε τώρα;

Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει ή σβήσει αμέσως, θα πρέπει να περιμένετε περίπου ένα λεπτό πριν την επόμενη προσπάθεια εκκίνησης με καλώδια. Εάν η εκκίνηση με καλώδιαα εξακολουθεί να μην είναι επιτυχής, η αιτία είναι συχνά ένα κατεστραμμένο ή ακατάλληλο καλώδιο εκκίνησης. Σε αυτήν την περίπτωση, μια προσπάθεια με κατάλληλο ή άθικτο καλώδιο εκκίνησης μπορεί να είναι μια πιθανή λύση.

5. Ενισχυτές εκκίνησης ως εναλλακτική λύση

Μια καλή εναλλακτική λύση στα συμβατικά καλώδια εκκίνησης είναι η χρήση ενός ενισχυτή εκκίνησης. Οι ενισχυτές εκκίνησης είναι φορητές μπαταρίες ιόντων λιθίου με ενσωματωμένο καλώδιο εκκίνησης. Η σύνδεση των σφιγκτήρων καλωδίων είναι πανομοιότυπη με τη σύνδεση ενός καλωδίου εκκίνησης. Σημαντικό: Ακόμα και ένας ενισχυτής εκκίνησης χάνει γρήγορα τη χωρητικότητά του σε χειμερινές θερμοκρασίες, επομένως ο ενισχυτής εκκίνησης δεν πρέπει να παραμένει στο αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες υπό του μηδενός.

Ενδιαφέροντα στοιχεία για τις μπαταρίες αυτοκινήτων

Η αρχή λειτουργίας μιας μπαταρίας αυτοκινήτου

Η μπαταρία είναι η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του αυτοκινήτου. Λαμβάνει την ενέργειά της από το ηλεκτροχημικό δυναμικό δύο γαλβανικών κυψελών. Εάν η άνοδος (αρνητικός ακροδέκτης) και η κάθοδος (θετικός ακροδέκτης) της μπαταρίας του αυτοκινήτου συνδεθούν για να σχηματίσουν ένα κύκλωμα, μπορούν να λειτουργήσουν ηλεκτρικά εξαρτήματα όπως οι προβολείς και η μίζα.

Λόγοι για τη μειωμένη απόδοση των μπαταριών αυτοκινήτων

Λόγω του μεγάλου αριθμού ηλεκτρικών καταναλωτών στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι μπαταρίες αυτοκινήτων πρέπει πλέον να παρέχουν μεγαλύτερη ισχύ από ό,τι στο παρελθόν. Οι μπαταρίες που είναι κατάλληλες για την τεχνολογία start-stop είναι πιο ανθεκτικές από τις παλαιού τύπου μπαταρίες μολύβδου-οξέος, αλλά ακόμη και έτσι, κάποια στιγμή φτάνουν στο τέλος της ωφέλιμης ζωής τους. Εκτός από αυτό, όλες οι μπαταρίες αυτοκινήτων υποφέρουν από την επίδραση της αυτοεκφόρτισης, οπότε θα πρέπει να διασφαλίζετε ότι όλοι οι ηλεκτρικοί καταναλωτές είναι πραγματικά απενεργοποιημένοι ή αποσυνδεδεμένοι για μεγάλα χρονικά διαστήματα ακινησίας. Εάν η κατάσταση της μπαταρίας δεν ελέγχεται σε τακτά χρονικά διαστήματα, υπάρχει ο κίνδυνος βλάβης τη λάθος στιγμή.

Μπορείτε να διαβάσετε σχετικά με τους πιθανούς λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητο δεν ξεκινά.

Πώς να διατηρείτε την μπαταρία του αυτοκινήτου σε καλή κατάσταση

Στα πλαίσια του κανονικού σέρβις συνιστάται ο έλεγχος της μπαταρίας. Αυτό επιτρέπει τον έγκαιρο εντοπισμό της κακής απόδοσης και της βλάβης. Η αξιοπιστία και η ωφέλιμη διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας μπορούν να αυξηθούν με την τακτική φόρτιση της μπαταρίας με φορτιστή κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

Σημαντικό: Η βαθιά εκφόρτιση πρέπει να αποφεύγεται, όπως και η υγρασία και η βρωμιά, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν ρεύματα διαρροής, με αποτέλεσμα την σταδιακή εκφόρτιση της μπαταρίας.

Πώς να φροντίζετε σωστά τις μπαταρίες αυτοκινήτων.