Kako ljetne vrućine utječu na bateriju
Automobilski klubovi voze većinu usluga povezanih s baterijama tijekom prvog mraza i tijekom prvih hladnih zimskih dana. Uđete u automobil, okrenete ključ za paljenje i onda se neko vrijeme ništa ne događa. Dijagnoza: Baterija je prazna. Dijagnoza je točna u velikoj većini slučajeva. Međutim, trebali biste znati da to nije bila prva hladna noć koja je ispraznila bateriju, već uglavnom vruća ljeta prije.
Zbog toga baterija stari
Kada baterija dosegne kraj svog radnog vijeka, to je kombinacija različitih stupnjeva istrošenosti i starenja. Trošenje i kalendarsko starenje dva su različita učinka koja se mogu vrlo živo objasniti promatranjem automobilskih guma. Do
trošenja dolazi kada je vozilo na cesti. Način vožnje, tj. način na koji se guma koristi, također utječe na trošenje. Starenje kalendara, s druge strane, događa se i kada se vozilo ne pomiče ili je guma jednostavno na zalihama. I ovdje materijal u nekom trenutku postaje krhak i guma stari.
Baš kao što stil vožnje utječe na trošenje, vanjski uvjeti okoliša utječu na starenje kalendara.
Za gumu je to sasvim očito. Što to znači za bateriju bit će ukratko objašnjeno u nastavku.
Trošenje i habanje baterije:
Trošenje je uzrokovano uporabom baterije. Ako se baterija koristi često i opsežno, istrošit će se brže od baterije koja se koristi rijetko i rijetko.
Nasuprot uobičajenoj pretpostavci, broj pokretanja motora ne uzrokuje istrošenost baterije, već je to broj ciklusa punjenja i pražnjenja (vijek trajanja ciklusa) i dubina tih ciklusa (dubina pražnjenja).
Trošenju se može suprotstaviti odgovarajućom tehnologijom baterije. Na primjer, ako vaš kupac ima vozilo s funkcijom start-stop, svakako je potrebna AGM ili EFB tehnologija. Konvencionalna SLI baterija nije dizajnirana za ove primjene i stoga se vrlo brzo istroši.
Kalendarsko starenje baterije:
Za bateriju u klasičnom automobilu, koja se rijetko koristi i parkira većinu vremena, trošenje i habanje obično nije velika stvar. U ovom slučaju, vjerojatnije je da će učinak kalendarskog starenja postati očigledan. Da
bismo objasnili učinke kalendarskog starenja, morali bismo se udubiti u dubine kemije olovno-kiselinske baterije ovdje. Ali to bi u ovom trenutku otišlo predaleko. Zato ovu temu ograničavamo na jedan važan čimbenik: temperaturu. Kemijski procesi u bateriji snažno ovise o temperaturi.
U pravilu se može reći da se kemijska reaktivnost udvostručuje za svako povećanje temperature od 10 Kelvina. To dovodi do eksponencijalnog povećanja reaktivnosti. Zapravo, ovaj se učinak koristi za ubrzavanje laboratorijskih ispitivanja provodeći ih na visokim temperaturama. Ne samo u našem laboratoriju za baterije, već zapravo sa svim dobavljačima i proizvođačima originalne opreme.
I ovdje se vraćamo na početak ovog članka, naime da visoke temperature ljeti ubrzavaju kalendarsko starenje i oštećuju bateriju. Korozija
rešetke skraćuje vijek trajanja baterije
Mreža unutar baterije ispunjava dvije bitne funkcije za pravilan rad baterije. Prvo, provodi strujni protok s površine ploče na priključke ploče. I drugo, ploča pruža nosivu strukturu za aktivnu masu ploče.
Jedan od najvažnijih aspekata starenja izazvanog temperaturom je takozvana korozija rešetke. Baš kao i hrđa na panelima karoserije, korozija rešetke također dovodi do razgradnje legure olova.
Ilustracije u nastavku prikazuju originalne slike rešetki s terenskog ispitivanja koje su proveli naši američki kolege u Las Vegasu. Klima u Las Vegasu je pustinjska klima, s dugim, vrućim ljetima i stoga je idealna za terensko ispitivanje usmjereno na starenje.
Ove slike vrlo jasno pokazuju što je korozija mreže i zašto je naša VARTA PowerFrame mreža jedan od ključnih čimbenika za dugi vijek trajanja baterije.
Mreža ima dva zadatka, kao što je gore spomenuto. Olakšava provođenje struje unutar elektrode i formira mehanički kostur za aktivnu masu. Da se oboje pogoršavaju s povećanjem korozije rešetke vrlo je očito.
Korozija
rešetke skraćuje vijek trajanja baterije Sada
znamo da vruće temperature ljeti uzrokuju oštećenje baterije. Ipak, statistike vrlo jasno pokazuju da se većina kvarova na baterijama događa zimi. Kako je to povezano? Također u ovom slučaju temperatura je ponovno vrlo važna.
Kao što je već dotaknuto temom starenja, reaktivnost kemije unutar baterije snažno ovisi o temperaturi. Ako krivulju (link auf das Bild "graph influence of temperature.png" weiter oben im Artikel einfügen) pročitamo obrnuto, vidimo da što je temperatura niža, kemija unutar baterije postaje sporija. To znači da u zimskom danu baterija ne može dati iste performanse kao u toplom ljetnom danu. I tako je moguće da se automobil i dalje glatko pokreće na 20° C, ali ništa se ne događa na 0° C.
"Baterije umiru ljeti, ali tek zimi shvatimo da smo se kladili na mrtvog konja."
U. Germann – CLARIOS Technical Training Manager
Testiramo da vaši kupci ostanu na cesti
Kao što znate, s VARTA vama dobivate "Original", što znači baterije u OEM kvaliteti. Kao partner proizvođača originalne opreme, stalno razvijamo i testiramo naše baterije kako bismo osigurali da uvijek nudimo najbolji proizvod. Testovi nisu ograničeni na laboratorijske testove, ali redovito pratimo i terenske testove. Samo na taj način možemo testirati naše baterije u "stvarnom životu" i u interakciji s kompletnim električnim sustavom vozila.
Nedavno smo završili 12-mjesečni terenski test s jednim od naših OEM kupaca. Slično našem PowerFrame testu u Las Vegasu, otišli smo u pustinju i došli u Dubai.
U ovom smo testu opremili flotu taksija različitim baterijama. Budući da litra benzina u Dubaiju košta samo oko 40 centi, Start-Stop još uvijek tamo ne igra veliku ulogu. Međutim, vruća klima i prekomjerni rad taksija uzrokuju kvar baterija nakon samo nekoliko mjeseci. Ukratko, idealni uvjeti ispitivanja za terensko ispitivanje.
Budući da vozila nisu imala funkciju Start-Stop, sva su vozila bila opremljena konvencionalnim SLI baterijama različitih proizvođača. Za usporedbu, opremili smo niz vozila kako bismo pokazali VARTA AGM da AGM tehnologija nudi i mnoge prednosti izvan sustava Start-Stop.
Ukupno je 60 identičnih vozila opremljeno različitim baterijama i uređajima za bilježenje podataka. Rezultat: Bez iznimke, sve SLI baterije su otkazale nakon otprilike 5-6 mjeseci. Usporedna flota opremljena AGM baterijama ostala je mobilna do kraja ispitivanja bez zamjene baterije.
Testirajte ključne činjenice Statistika upotrebe
vozila
- 19 sati prosječno vrijeme vožnje dnevno
- 14.000 km mjesečno
- 300 ručica motora mjesečno Statistika upotrebe
baterije
- U 80% rada temperatura baterije bila je iznad 60° C. Maksimalna temperatura bila je do 75 °C.
- Sve vraćene AGM baterije imale su dobar preostali kapacitet veći od 75% početne vrijednosti.
"Ovo ispitivanje provedeno u uskoj suradnji s jednim od naših OE partnera još jednom pokazuje koliko je moderna AGM tehnologija superiorna kada je u pitanju vijek trajanja i performanse baterije."
M. Hoh – CLARIOS Senior Manager Vehicle Expertise
Conclusion
Nakon što smo pročitali ovaj članak, sada znamo da vruće temperature ljeti uzrokuju oštećenje baterije.
Kada baterija dođe do kraja svog radnog vijeka, to je kombinacija različitih stupnjeva trošenja i starenja.
Trošenje je uzrokovano uporabom baterije. Ako se baterija koristi često i opsežno, istrošit će se brže od baterije koja se koristi rijetko i rijetko
. Temperatura uvelike utječe na kalendarsko starenje jer kemijski učinci, uključujući neželjene nuspojave, uvelike ovise o temperaturi. Jedan od najvažnijih aspekata kada je u pitanju starenje izazvano temperaturom je takozvana korozija rešetke koja dovodi do razgradnje legure olova.
Budući da mreža ima dva zadatka, prvi je olakšati provođenje struje unutar ploče, a drugi je mehanički kostur za aktivnu masu. Oba se pogoršavaju s povećanjem korozije rešetke. Naša terenska ispitivanja u vrućim klimatskim uvjetima još su jednom dokazala da je dokazano da vam AGM tehnologija pruža bezbrižnost, bilo u vozilu s funkcijom start-stop ili bez nje.
Baterije ljeti nestaju, ali tek zimi shvaćamo da baterija ima svoje najbolje dane. Stoga preporučujemo da testirate svaku bateriju kada vozilo dođe u vašu radionicu. Na taj način možete u ranoj fazi obavijestiti svoje kupce o predstojećem kvaru baterije i preporučiti preventivnu zamjenu.
Pronađite pouzdanu radionicu
Radite s akumulatorima?
Proširite svoje znanje
-
Izrada akumulatora VARTA Promotive EFB za kamionePatentirani element za miješanje osigurava da u našoj ProMotive EFB bateriji ne može doći do stratifikacije kiseline. Pročitajte naš članak kako biste saznali kako to točno funkcionira i koje prednosti donosi.
-
Važnost prihvaćanja punjenja akumulatora kamionaBaterije s visokom početnom strujom (CAA) i dovoljnim kapacitetom (C20) jamče pouzdan rad voznog parka. Reći ćemo vam zašto.
-
Savjeti za baterije u sezoni slobodnog vremenaPripremite se za putovanje. Otkrijte korisne savjete i trikove za svoju bateriju za slobodno vrijeme kako biste dobili najbolji početak sezone.
Imate pitanje?
-
Iskoristite naš Pretraživač VARTA baterija kako biste pronašli baterijski proizvod koji odgovara vašem vozilu.
-
VARTA tim za pružanje sadržaja
-
VARTA tim za pružanje sadržaja