OBRATITE NAM SE

Pronalaženje baterije

Tip
Dostupni predmeti
Tip
Dostupni predmeti
Tip
Dostupni predmeti
Godina
Upišite ili odaberite godinu u kojoj je vaše vozilo proizvedeno. Npr. 2003.
Dostupni predmeti
Marka
Upišite ili odaberite proizvodaca svog automobila. Npr. BMW.
Dostupni predmeti
Model
Upišite ili odaberite model svog automobila. Npr. 3 Coupe (E46)
Dostupni predmeti
Motor
Upišite ili odaberite motor svog automobila. Npr. 318 Ci (85 kW/116).
Dostupni predmeti
  • Radionica Znanje

Pravi kôd BEM-a za zamjenu baterije

U modernim vozilima baterija nije potrebna samo za pokretanje motora. Postao je sastavni dio sve složenije elektronike vozila.
Muškarac u radionici
Nijedno moderno vozilo nije bez poznatih funkcija udobnosti, kao što su klima-uređaj, zabavni sustavi, grijana sjedala, električni prozori itd., koje su visoko cijenjene od strane vozača i putnika, a moraju funkcionirati i tijekom start-stop događaja. Osim toga, najnovija vozila sve su više opremljena sigurnosnim sustavima za pomoć vozaču kao što su pomoć u prometnoj traci, automatska kontrola udaljenosti ili pomoć pri kočenju i druge funkcije. Proizvođači automobila koriste sofisticirane sustave upravljanja baterijama koji kontinuirano prate bateriju kako bi osigurali potrebnu dostupnost tih funkcija udobnosti i sigurnosti.

Ako bateriju sada treba zamijeniti, potrebno ju je reprogramirati u sustav upravljanja energijom vozila. Zašto je to važno? Ostarela istrošena baterija pokazuje drugačije ponašanje u pogledu raspoloživog kapaciteta, izlazne energije i prihvaćanja punjenja od nove neiskorištene baterije. Sustav upravljanja baterijom (BMS) zajedno s elektroničkim senzorom baterije (EBS) prati bateriju tijekom njezina vijeka trajanja. Otkriva npr. broj pokretanja i protok energije (Ah protok), prati stanje napunjenosti, kontrolira punjenje i prilagođava upravljanje energijom baterije tijekom vremena ovisno o njezinom zdravstvenom stanju.

Ako se reprogramiranje ne provede ispravno, to može uzrokovati ograničenje ili čak kvar funkcije start-stop, što može rezultirati povećanom potrošnjom goriva i ograničenjem funkcija udobnosti.

Različiti načini kodiranja baterija

Danas na tržištu možemo vidjeti da proizvođač OE automobila slijedi različite strategije za reprogramiranje novih baterija u svojim vozilima

BMS. Kao prva skupina postoje sustavi za samostalno učenje. Ovdje BMS dolazi sa samo jednom ili nekoliko unaprijed programiranih opcija baterije po vozilu koje će BMS koristiti kao referencu. Nakon zamjene baterije BMS uspoređuje stvarne performanse nove baterije s referencama baterije pohranjenim u memoriji BMS-a i naučit će koja od pohranjenih referenci odgovara stvarnim izmjerenim performansama. OE-ovi koji slijede ovu strategiju su na primjer Abarth, Alfa Romeo, Chevrolet (Daewoo), Citroen, Dacia, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota i Volvo.

REGISTRACIJA DIJAGNOSTIČKIM ALATOM: Druga grupa proizvođača OE automobila zahtijeva aktivnu registraciju nove zamjenske baterije u BMS vozila i uz to korištenje dijagnostičkog uređaja za reprogramiranje. Samo da navedemo neke primjere možemo nazvati Alpina, Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Škoda i Volkswagen. A unutar ove grupe neki proizvođači vozila poput VAG grupe ili BMW-a zahtijevaju kod za registraciju nove baterije tijekom zamjene. Kodovi nisu samo OE, već i specifični za bateriju.

Bem kod specifičan za VAG u osnovi je dvoredni kod. Prvi redak sadrži OE broj rezervnog dijela. Ovaj se broj razlikuje za OES (tj. 000915105DG) i OEM (tj. 4F0915105E) kanal, ali je ograničen na količinu vrsta baterija koje VAG koristi. Drugi redak označava proizvođača baterije, datum proizvodnje baterije i sadrži dio koji ovaj kod čini specifičnim.

OES BEM-Code

OES BEM-kod

 

OEM BEM-Code

OEM BEM-kod

 

QR Code

NAPOMENA: QR kôd otisnut na VARTA® AGM i EFB baterijama koristi se samo u interne svrhe. Ne sadrži iste podatke kao OE BEM kod i stoga se ne može koristiti kao zamjena OE BEM koda za registraciju novih baterija u VAG vozilima.

Ovisno o iam dijagnostičkim alatima, neki zahtijevaju Bem kod za zamjenu baterije. U tom slučaju za VAG potrebno je umetnuti obje linije BEM koda nove baterije.

Drugi dijagnostički alati kao što su Hella Gutmann ili BOSCH KTS stvaraju potrebne informacije specifične za bateriju pomoću padajućih opcija. Unos BEM koda nije obavezan. Samo trebate odabrati kapacitet, proizvođača i tehnologiju. Traženi serijski broj služi samo u svrhu sljedivosti. Može se primijeniti bilo koji 10-znamenkasti broj.

Sljedeći primjer prikazuje kodiranje baterije u Škoda KODIAQ 1.5 TSI pomoću BOSCH KTS dijagnostičkog uređaja. Nakon odabira vozila morate odabrati putanju izbornika za zamjenu baterije i upotrijebiti desni parametar iz padajućeg izbornika.

Pokretanjem ovog procesa nadzirani brojač uporabe baterije u BMS-u resetirat će se na nulu. Što se tiče kapaciteta baterije i tehnologije, uvijek preporučujemo zamjenu "slično za slično" ili "bolje za slično". Nikada ne smanjujte veličinu zamjenske baterije!

U osnovi se isti postupak primjenjuje pri uporabi dijagnostičkog uređaja Hella Gutmann.

Ako koristite VCDS za zamjenu baterija u VAG vozilima ili vozilima koja koriste VW tehnologiju, postoji nešto drugačiji postupak ovisno o tome je li vozilo opremljeno upravljačkom jedinicom 61. U tom slučaju morate odabrati upravljačku jedinicu ’61 kontrola baterije’, a nakon toga desnu putanju izbornika. Ovdje možete unijeti potreban OE broj rezervnog dijela i 10-znamenkasti serijski broj. Budući da preporučujemo da zamijenite "like-for-like", možete ostati s originalnim OE brojem rezervnog dijela ako zamijenite originalnu bateriju istom tehnologijom i performansama. Neznatna odstupanja od ocjena nisu problem. Ako zamijenite "bolje za slično", morate uzeti OE broj rezervnog dijela koji odgovara odabranoj novoj bateriji. Za traženi serijski broj može se primijeniti bilo koji 10-znamenkasti

broj. Alternativno, također je moguće reprogramirati novu bateriju u BMS vozila ručnim odabirom parametara baterije. Pristup je vrlo sličan BOSCH KTS ili Hella Gutmann alatima.

Sljedeći primjer prikazuje ovaj pristup kodiranja baterije u Škoda KODIAQ 1.5 TSI pomoću VCDS dijagnostičkog uređaja.

Podešavanjem jedne od četiri vrijednosti baterije (kapacitet, tehnologija, proizvođač, serijski broj) nadzirani brojač uporabe baterije BMS-a resetirat će se na nulu. Serijski broj uvijek treba promijeniti kako bi se obratio novoj bateriji. Međutim, moguće je i naknadno promijeniti serijski broj u izvorni. Na kraju se nova baterija programira u BMS, ali izvorni serijski broj ostaje.

KOMBINIRANI PRISTUP: A postoji i treća skupina proizvođača koji slijede obje strategije ovisno o određenom modelu. OE koje treba spomenuti su Ford, Hyundai, Kia, Lexus, Nissan, Opel, Porsche, Smart i Vauxhall Kodiranje

baterije bez alata

Kao poseban slučaj treba spomenuti Ford jer za neke modele nude resetiranje BMS baterije koje ne zahtijeva nužno dijagnostički uređaj. To se može učiniti ručno određenom kombinacijom tipki na nadzornoj ploči i prekidača specifičnih za vozilo.

Vehicle with rear fog light

Vozilo sa stražnjim svjetlom za maglu:

Koraci se moraju pokrenuti u roku od 10 sekundi.
  1. Uključite paljenje
  2. Pritisnite tipku stražnjeg svjetla za maglu 5 puta
  3. Zatim pritisnite prekidač bljeskalice upozorenja 3 puta

Ako crveno svjetlo indikatora napunjenosti baterije na ploči s instrumentima zatreperi 3 puta u roku od 15 sekundi, resetiranje je bilo uspješno.

Vehicle without fog light

Vozilo bez svjetla za maglu:

Koraci se moraju pokrenuti u roku od 10 sekundi.
  1. Uključite paljenje
  2. Pritisnite bljeskalicu prednjeg svjetla 5 puta, a
  3. zatim potpuno pritisnite papučicu kočnice 3 puta.

Ako crveno svjetlo indikatora napunjenosti baterije na ploči s instrumentima zatreperi 3 puta u roku od 15 sekundi, resetiranje je uspjelo.

Ovi postupci resetiraju broj dana uporabe baterije. Zatim se vrši fina kalibracija BMS-a kada je vozilo zatvoreno najmanje 3 sata.

Zaključak

 Iako u svakom modernom vozilu s BMS-om treba riješiti zamjenu baterije, sama tema nije tako komplicirana kao što se čini na prvi pogled. Mnoge marke automobila čak ne zahtijevaju aktivno ponovno kodiranje jer sustav sam prepoznaje novu bateriju. Za to je potreban alat drugog proizvođača automobila. Ali sa sofisticiranim uređajima dostupnim na neovisnom postprodajnom tržištu lako je pokrenuti ovaj proces.

Želite li saznati više o različitim električnim sustavima u modernim vozilima? Onda je naša napredna obuka za automobilsku industriju definitivno prava stvar za vas!

Pronađite pouzdanu radionicu

Želite li se moći osloniti na stručnjaka za akumulatore da vam popravi vozilo? Iskoristite našu VARTA® Tražilicu partnera i pronađite pouzdanu radionicu u blizini.
Partner Finder

Radite s akumulatorima?

Saznajte više o VARTA® Training Academy za obuku i iskoristite pristup ekskluzivnim materijalima za e-učenje. Predviđeno samo za stručnjake koji rade s akumulatorima.
Go to Training Academy

Proširite svoje znanje

    • Tehnologija akumulatora
    • Kamion
    Izrada akumulatora VARTA Promotive EFB za kamione
    Patentirani element za miješanje osigurava da u našoj ProMotive EFB bateriji ne može doći do stratifikacije kiseline. Pročitajte naš članak kako biste saznali kako to točno funkcionira i koje prednosti donosi.
    Opširnije
    • Tehnologija akumulatora
    • Kamion
    Važnost prihvaćanja punjenja akumulatora kamiona
    Baterije s visokom početnom strujom (CAA) i dovoljnim kapacitetom (C20) jamče pouzdan rad voznog parka. Reći ćemo vam zašto.
    Opširnije
    • Osnove akumulatora
    Savjeti za baterije u sezoni slobodnog vremena
    Pripremite se za putovanje. Otkrijte korisne savjete i trikove za svoju bateriju za slobodno vrijeme kako biste dobili najbolji početak sezone.
    Opširnije

Imate pitanje?

  • Iskoristite naš Pretraživač VARTA baterija kako biste pronašli baterijski proizvod koji odgovara vašem vozilu.

    Idi NA TRAŽILO BATERIJA

  • VARTA tim za pružanje sadržaja

  • VARTA tim za pružanje sadržaja

Odaberite zemlju