Stabilizacija napona tijekom zamjene baterije

napona opisuje proces spajanja vanjskog napajanja kako bi se održao napon u vozilu na konstantnoj razini kada je baterija isključena. To sprječava kontrolne jedinice u vozilu da registriraju kritični podnapon i zabilježe ga kao kvar u evidenciji događaja.

„Mercedes ponekad reagira osjetljivo na to ako jednostavno odspojite bateriju i spojite novu: Već smo imali head-up zaslon koji više ne radi i probleme sa sustavima za pomoć vozaču. Ionako morate koristiti dijagnostički alat za to. To također može utjecati na ponašanje pokretanja/zaustavljanja tijekom duljeg vremenskog razdoblja."

R. Nikal – CLARIOS

preporuka inženjera za primjenu vozila za stabilizaciju napona

Vanjsko napajanje mora biti spojeno prije početka zamjene baterije ili proširene dijagnostike vozila.

NAPOMENA: Nikada ne koristite punjač akumulatora za održavanje napona. Moderni punjači koriste poseban algoritam punjenja s različitim fazama punjenja. Naglo isključivanje baterije može dovesti do kvarova na punjaču, što može oštetiti elektroniku vozila ili punjač.

Prilikom zamjene baterije nemojte odspajati instaliranu bateriju dok se ne spoji i uključi vanjsko napajanje.

Vanjski izvor napona uvijek mora biti spojen na mjestima koja su sposobna sigurno prenositi potrebne struje. Iz tog razloga uvijek preporučujemo spajanje vanjskog izvora napona na priključke baterije u dijagnostičke svrhe.

U slučaju promjene baterije, povezivanje s terminalima baterije je, naravno, nešto teže za rukovanje. Rad na kabelima također može uzrokovati pad stezaljki vanjskog naponskog izvora ili uzrokovati kratke spojeve. Ako je dostupno, preporučujemo da u tom slučaju upotrijebite priključne točke za pokretanje u vozilu. Informacije o tome gdje se nalaze u vozilu mogu se pronaći na portalu VARTA za partnere.

NAPOMENA: Savjetujemo da ne spajate održavanje napona putem OBD sučelja. Prema specifikaciji ISO 15031-3, maksimalna strujna nosivost priključaka ograničena je na 10A - vrijednost koja se može brzo premašiti ako se probudi nekoliko upravljačkih jedinica. To može dovesti do ozbiljnog i skupog oštećenja OBD sučelja ili do pregorijevanja osigurača, nepotrebnog odgađanja dijagnostičkih ili popravnih radova.

Najlakši način svakako je korištenje druge baterije kao sekundarnog izvora napajanja. Ovim pristupom važno je osigurati da je sustav zaštićen od nenamjernog kratkog spoja odgovarajućim osiguračem.

U svakodnevnoj uporabi u radionicama dokazali su se stacionarni stalni izvori napajanja s dovoljnom snagom od 350 W. U ovom razredu snage, čak i nenamjerno buđenje jednog ili više upravljačkih uređaja ne dovodi odmah do prekida napona napajanja.

Zaključak

Kad god je potrebna promjena baterije ili opsežno rješavanje problema, potrebno je osigurati dodatnu stabilizaciju napona. Uvijek pokušajte spojiti vanjski izvor napajanja na priključke baterije. Ako je to teško za rukovanje, preporučujemo da koristite spojne točke za pokretanje. Čuvajte se kratkih spojeva. Nikada nemojte koristiti održavanje napona putem OBD-a. Bolje je koristiti sekundarnu bateriju ili napajanje konstantnim naponom od najmanje 350 W.

Želite li saznati više o različitim električnim sustavima u modernim vozilima? Onda je naša napredna obuka za automobilsku industriju definitivno prava stvar za vas!