Tehnologije baterija

Vrste baterija – olovno kiselinska, AGM, EFB

Starter baterije dokazale su se u milijunima automobila diljem svijeta. Stalnim inovacijama i daljnjim razvojem, tijekom godina klasične mokre baterije povećale su performanse, pouzdanost i svestranost. EFB i AGM su nove vrste baterija, koje zadovoljavaju povećane zahtjeve sadašnje generacije vozila.

AGM, EFB, Olovno-kiselinska: Tri različite vrste baterija – mnoge zajedničke značajke

AGM i EFB baterije odlikuju se visokim performansama. Unatoč različitim tehnološkim pristupima, najnovija generacija tipova baterija ima daljnje pozitivne značajke: Potrebno im je manje održavanja i pouzdaniji su nego prije 10 godina – zahvaljujući napretku u tehnologiji baterija.

Prije samo nekoliko desetljeća, razina kiseline u akumulatoru automobila morala se redovito provjeravati i prema potrebi dopunjavati destiliranom vodom. S modernim baterijama koje ne zahtijevaju održavanje, gubitak vode je toliko nizak da nadopunjavanje destiliranom vodom nije potrebno tijekom životnog vijeka baterije.

Starter baterije, EFB baterije i AGM baterije: Razlike između vrsta baterija

1. Baterije za mokre ćelije (SLI) &ndash – dokazane i ekonomične

Konvencionalna starter baterija sastoji se od šest baterijskih ćelija. Baterijska ćelija, također poznata kao pločasti blok, sastoji se od pozitivnog i negativnog skupa ploča, koji se pak sastoji od nekoliko elektroda.

Pozitivna elektroda sastoji se od aktivnog materijala izrađenog od olovnog oksida i pozitivne rešetke izrađene od olovne legure. Struktura rešetke daje elektrodama čvrstu strukturu i istovremeno služi kao električni vodič. Aktivni materijal uranja se u elektrolit, mješavinu kiseline i destilirane vode.

Negativna elektroda također se sastoji od aktivnog materijala, međutim u ovom slučaju od čistog olova, i negativne mreže. Elektrode s različitim polaritetima odvojene su separatorom. Potrebni kapacitet baterije postiže se paralelnim spajanjem pojedinih ploča u ćeliji. Povezivanjem pojedinačnih ćelija u seriji dobiva se potreban napon od 12 volti.

Želite li znati više? U našem članku o strukturi i funkciji početnih baterija možete saznati kako baterija funkcionira.

Konvencionalne baterije kao što su olovno-kiselinske baterije najčešća su vrsta baterija. Ova tehnologija se često nazivaSLI, što se odnosi na glavne funkcije akumulatora vozila: Pokretanje, paljenje i paljenje. Pogodni su za vozila bez start-stop tehnologije i umjerenog broja električnih potrošača.



2. EFB baterije – mnogi ciklusi punjenja i

EFB baterije dugog vijeka trajanja optimizirana su verzija mokre baterije s višim performansama. Skraćenica EFB“ znači &ldquoPoboljšana poplavljena baterija“. I ovdje su ploče međusobno izolirane mikroporoznim separatorom. Između ploče i  separatora nalazi se i poliesterski škripac. Ovaj materijal pomaže stabilizirati aktivni materijal ploča i produljiti vijek trajanja baterije. EFB baterije imaju veliki broj mogućih ciklusa punjenja i pružaju više nego dvostruko veću učinkovitost djelomičnog i dubokog pražnjenja u usporedbi s konvencionalnim baterijama.

EFB baterije se često ugrađuju u vozila s jednostavnim sustavima automatskog pokretanja i zaustavljanja. Zbog svojih vrhunskih performansi baterije s  EFB tehnologijom također se sve više koriste kao zamjena za konvencionalne olovno-kiselinske baterije



3. AGM baterije – baterije visokih performansi i nosivosti

AGM su svestrane, imaju visoke performanse i dizajnirane su za visoke zahtjeve. U načelu, struktura AGM baterije je ista kao i kod mokre baterije. Međutim, AGM u elektrolitu više nije slobodno plutajući, već je vezan u poseban separator staklenih vlakana – otuda i naziv "Upijajuća staklena prostirka". Veliko kontaktno područje doprinosi izlaznoj snazi i također čini bateriju nepropusnom. Zbog svoje konstrukcije, baterija je hermetički zatvorena. Ova značajka omogućuje unutarnju rekombinaciju kisika i vodika, tako da nema gubitka vode. Kako bi se zaštitile od prekomjernog tlaka, pojedinačne baterijske ćelije opremljene su sigurnosnim ventilom, tako da ostanu sigurne, čak i u slučaju kvara.

Što se tiče vijeka trajanja, AGM baterije imaju značajne prednosti u odnosu na jednostavne starter baterije. AGM Baterija može izdržati tri puta dulji vijek trajanja od konvencionalne starter baterije. Daljnja prednost AGM baterija je da ne ovise o svom položaju, jer zbog vezanja elektrolita, nikakva tekućina ne može iscuriti. Čak i ako je kućište baterije slomljeno, nijedna kiselina iz baterije ne može pobjeći.

AGM baterije su idealne za vozila s automatskim sustavima za pokretanje i zaustavljanje s povratom energije kočenja (rekuperacija), jer konvencionalna starter baterija ne može podnijeti velike zahtjeve za snagom tih sustava. AGM baterije su također pravi izbor za automobile s visokom potrošnjom energije i velikim brojem potrošača električne energije.

Koja baterija za koje vozilo?

Na VARTA^® Partnerskom portalu, naše partnerske radionice mogu brzo pronaći pravu zamjensku bateriju, njezin položaj u vozilu, kao i upute za ugradnju i uklanjanje za većinu vozila koja se koriste u Europi.  VARTA^® Pretraživač baterije  također je koristan alat za naše krajnje kupce da odluče koja je prava zamjenska baterija za njihovo vozilo.

U određenim okolnostima može se isplatiti nadogradnja na drugu baterijsku tehnologiju. Ovdje možete pročitati kada je to slučaj.  AGM baterija se uvijek mora zamijeniti AGM baterijom. Ako je konvencionalna baterija ugrađena u vozilo za pokretanje i zaustavljanje, mora se očekivati značajno smanjenje vijeka trajanja baterije ili ograničenja u funkciji sustava upravljanja energijom vozila. To vrijedi i ako je funkcija start-stop deaktivirana.