Az akkumulátor tesztelése - lépésről lépésre

Autóakkumulátor-vizsgálati útmutató

Az ADAC német autóklub legfrissebb tanulmányai szerint 2022-ben a meghibásodások mintegy 43%-a az** akkumulátor miatt következett be.**. Ennek oka többek között a járművek fokozott villamosítása. Napjainkban nagyobb igényeket támasztanak az akkumulátorral szemben – akár 150 elektromos fogyasztó és a modern autókban lévő automatikus start-stop rendszer elegendő energiát igényel. Ezért ajánlatos az akkumulátor rendszeres ellenőrzése szakszervizben, hogy még a végleges meghibásodás előtt felismerje a küszöbön álló akkumulátor meghibásodását.

Az akkumulátor állapotának szakszervizek általi helyes vizsgálata

Az alapelvek:

Hagyományos nedves cellás akkumulátor vizsgálata:

A hagyományos autóakkumulátor vizsgálatára alkalmas egy olyan mérőeszköz, amely csak az akkumulátor töltöttségi állapotát képes mérni. Ideális esetben egy multiméterrel körülbelül 12,8 V-os nyitott áramköri feszültséget mérünk. Ha a feszültség 12,4 V alá csökken, az akkumulátort a lehető leghamarabb fel kell tölteni. A folyamatos alacsony töltés károsítja az akkumulátort a  szulfátosodás miatt.

Mivel a hagyományos indítóakkumulátor fő terhelése az indítási folyamatból adódik, és a generátor általi töltés után nincs további kisülés, ebben az esetben a hidegindítási áram a meghatározó. Az öregedés és az elhasználódás miatt az akkumulátor kapacitása a nagy áramerősség leadására fokozatosan csökken. Ezenkívül minél kisebb a töltés (a nyitott áramkör feszültségének mérésével meghatározva), annál kisebb a lehetséges áram, amelyet az indítási folyamat során lehet leadni.

A start-stop akkumulátor vizsgálata:

A start-stop akkumulátor vizsgálata során nemcsak a töltöttségi állapot (más néven “SOC”), hanem az akkumulátor egészségi állapota (“SOH”) is fontos.

Míg a SOC egyszerűen meghatározható feszültségméréssel, addig a SOH vizsgálatához összetett vizsgálati eljárásra van szükség, hogy megbízhatóan lehessen nyilatkozni az akkumulátor állapotáról. A SOH meghatározása többek között figyelembe veszi a hidegindítási képességet (CCA), a maradék kapacitást (Ah) és a töltéselfogadást (CA).

Mint ahogy a járműtechnológia is folyamatosan fejlődött az évek során, úgy fejlődtek tovább az új technológiájú akkumulátorok is, mint például az  AGM vagy az EFB. Ahhoz, hogy megbízható vizsgálati eredményeket kapjunk, különösen a SOH tekintetében, elengedhetetlen az új akkumulátortechnológiákhoz igazított modern vizsgálati eszközök használata.

Akkumulátor tesztelése lépésről lépésre:

(Kérjük, vegye figyelembe a készülék gyártójának tájékoztatóját.)

• A töltöttségi állapot és a belső ellenállás meghatározásához csatlakoztassa az akkumulátor tesztelőt az akkumulátor pólusaihoz. Elvileg: Csatlakoztassa a piros kábelt a pozitív csatlakozóhoz, a fekete kábelt pedig a negatív csatlakozóhoz. A csatlakoztatás és a leválasztás sorrendje nem számít.
  Ha a tesztkészüléket a csomagtartóban vagy az utastérben elhelyezett akkumulátorhoz kívánja csatlakoztatni, akkor az ottani akkumulátor csatlakozókat kell használni, nem pedig a motortérben lévő indítást segítő érintkezőket, mivel a járműbe szerelt kábel ellenállása befolyásolná a mérést.
• A tesztkészüléket a csomagtartóban vagy az utastérben elhelyezett akkumulátorhoz kívánja csatlakoztatni. Csatlakoztassa az akkumulátort az akkumulátorkapcsokhoz, és ne a motortérben lévő indítást segítő érintkezőkhöz, mivel a járműbe szerelt kábel ellenállása befolyásolja a mérést.
• Az akkumulátortesztelőt a megfelelő akkumulátortípusra állítsa be: indítóakkumulátor, zselés akkumulátor, EFB vagy AGM akkumulátor. A készülék az egyes akkumulátortípusokhoz eltérő vizsgálati algoritmust használ, így a helytelen beállítás hibás mérési értéket eredményezhet. Ezeken kívül néhány tesztkészülék esetében fontos tudni, hogy a vizsgálatot a járműbe beépített akkumulátoron végzi-e, vagy a járművön kívül van-e.
• Táplálja be a készülékbe az akkumulátor megadott hidegindítási áramát, beleértve az alkalmazott mérési módszert is. Az általános szabványok a DIN, EN, IEC, JIS és SAE. A vizsgálati szabvány részletei az akkumulátor címkéjén a hidegindítási áram adatai után találhatók.
• A vizsgálóberendezés ezután automatikusan elvégzi a vizsgálatot és megadja az eredményt.

A vizsgálati eredmények helyes értelmezése: Hogyan kell csinálni?

A vezetőképesség mérésekor a helyes eredmények elérése érdekében nem sokkal a mérés előtt be kell kapcsolni egy fogyasztót, például a fényszórót. Ezáltal a mérés előtt megszűnik a felületi feszültség.

Akkumulátor tesztelési útmutató (PDF letöltés)