Az akkumulátor meghibásodásának elkerülése

Autó akkumulátorok: A nyári hőség után jön a halálos fagy

Amikor a hőmérséklet csökkenni kezd, és a tél már a küszöbön áll, itt az ideje, hogy autóját a műhelybe vigye, és felkészítse a hideg évszakra. Noha a gumiabroncsok cseréje, a lámpák ellenőrzése és a folyadékok feltöltése alapeljárás, az akkumulátort gyakran figyelmen kívül hagyják – méltatlanul, mert a szélvédőfűtés, a hátsó ablakok jégtelenítőjének, a fényszóróknak és az ablaktörlőknek a folyamatos működése állandó megterhelést jelent. Az ADAC legfrissebb statisztikái szerint az autók meghibásodásának körülbelül 43%-át az akkumulátorok okozzák. Átvészeli-e az akkumulátor a telet? Ezt csak úgy tudhatja meg, ha egy műhelyben ellenőrizteti..

• A gépkocsik meghibásodásának 43%-át az akkumulátor meghibásodása okozza
• A meleg megrövidíti az autó akkumulátorainak élettartamát
• Az akkumulátorcserét műhelyben kell elvégeztetni

Az akkumulátorok nyáron öregednek, télen pedig tönkremennek

Dr. Christian Rosenkranz, a Clarios fejlesztési részlegének vezetője.

A tél általában az az időszak, amikor a hideg időjárás túl keménynek bizonyul ahhoz, hogy egy gyenge akkumulátor túlélje – különösen, ha ezt egy rendkívül hosszú és forró nyár előzte meg, mint az idei. A hőség drámaian lerövidíti az akkumulátorok élettartamát, így mire eljön a tél, a régebbi akkumulátorok már közel járnak a teljesítőképességük határához. “Sok járművezető azt hiszi, hogy a hideg időjárás károsítja az akkumulátort, de a hőség az, ami a hanyatlás kezdetét jelenti,” magyarázza Dr. Christian Rosenkranz, a Clarios műszaki alelnöke. A +20 °C-os külső hőmérséklet optimális egy autóakkumulátor számára. Ebben az évben a hőmérséklet gyakran emelkedett +30°C fölé.

A magas hőmérséklet az akkumulátor önkisüléséhez és elektrokémiai részeinek gyorsabb öregedéséhez vezet. “Ezek a hatások nem feltétlenül okozzák az akkumulátor azonnali meghibásodását, de beindíthatják a romlást,” mondja Rosenkranz. Míg ez a fejlődés nyáron és ősszel észrevétlen marad, a problémák télen kezdenek megmutatkozni, amikor a motor beindításához több energiára van szükség. Ezért az akkumulátort egész évben rendszeresen ellenőrizni kell.

A nyári és téli szélsőséges hőmérsékleti viszonyok mellett számos más ok is előidézheti az akkumulátorok meghibásodását. Ha az autót ritkán vagy csak rövid távolságra használják, a generátor nem tudja teljesen feltölteni az akkumulátort, míg az olyan elektromos fogyasztók, mint a hátsó ablak és az ülésfűtés hozzájárulnak az akkumulátor további lemerüléséhez. A hosszú állásidőket lehetőleg el kell kerülni, mert sok modern autóban az akkumulátornak akkor is energiát kell szolgáltatnia, amikor a motor áll: Az olyan rendszereknek, mint a riasztó, az ajtózárak, a kulcs nélküli indulás funkció és a navigációs rendszerek akkor is energiát igényelnek, ha az autó áll. Különösen télen ezért a járművezetőknek havonta legalább egyszer meg kell próbálniuk hosszabb utat tenniük, hogy az akkumulátor teljesen feltöltődjön.

Az akkumulátor egy összetett elektromos rendszer része

Amint az akkumulátor öregszik, teljesítménye csökken, mivel a korrózió és a szulfátosodás megakadályozza a teljes feltöltődést. Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy az akkumulátort ki kell cserélni, akkor ezt egy műhelynek kell elvégeznie. A mai autókban az akkumulátor szerepe megváltozott: nem csak a gyújtáshoz és a jármű indításához biztosít energiát, hanem egy összetett elektromos rendszer része, amely számos kényelmi és üzemanyag-takarékos funkciót működtet, például a légkondicionálót, az ülésfűtést és a Start-Stop rendszert. Továbbá az akkumulátor már nem mindig a motorháztető alatt,

Emiatt a modern autók akkumulátorainak cseréjéhez speciális szerszámokra és szakértelemre van szükség. A problémamentes és biztonságos csere érdekében ezt a feladatot szakembernek kell elvégeznie.

“Az akkumulátor tesztelése segít jelezni a közelgő meghibásodást. Ezért a járművezetőknek évente legalább egyszer, még a tél előtt, műhelyekben ellenőriztetniük kell az akkumulátoraikat,” mondja Rosenkranz. “Ezáltal az úton maradnak, és megvédi őket a további költségektől és gondoktól. Semmi sem bosszantóbb, mint egy olyan akkumulátor, amely még mindig elég erős ahhoz, hogy bekapcsolja a lámpákat, de túl gyenge ahhoz, hogy beindítsa az indítót.”