Avaktivering av start-stopp

Räcker det med ett vanligt batteri om start-stopp är avaktiverat?

Start-stopp-system som vi känner dem idag har en brokig historia. För mer än 40 år sedan presenterade Toyotas utvecklare ett elektroniskt system för att automatiskt stoppa motorn när fordonet stannade. I början av 1980-talet gjorde Volkswagen de första försöken i den här riktningen – på den tiden med en knapp för att stänga av motorn när det behövdes. Resultatet blev Golf III Ecomatic som var det första fordonet från biltillverkaren i Wolfsburg som utrustades med en start-stopp-funktion.

Idag är start-stopp standardutrustning

Idag är start-stopp inte längre en pryl i tillvalslistan, utan standardutrustning för de flesta fordon. Orsakerna till detta är strängare lagstadgade utsläppsgränser och en förändrad miljömedvetenhet hos konsumenterna.

Nya bränslebesparande funktioner stöder start-stopp

De bränslebesparande systemen i moderna fordon har utvecklats mycket längre jämfört med tidigare. Med tilläggsfunktioner som rekuperation (återvinning av bromsenergi) går de långt utöver att bara stänga av motorn vid rött trafikljus.

I takt med att bränslesparande teknik blev allt vanligare hos fordonstillverkarna under årens lopp, blev de också allt intelligentare. Detta har bland annat inneburit att batteri- och energihanteringen för hela fordonet har blivit alltmer sammanflätade.

Kan jag installera ett konventionellt batteri om jag permanent avaktiverar start-stopp-systemet?

Som redan nämnts är avstängningen av motorn när fordonet stannar numera bara en av många bränslebesparande funktioner.

Förutom återhämtning omfattar dessa även segling (motorn stängs av under körning) och boosting (snabbare acceleration under korta perioder). Batteriet har därför också en tyngre belastning än i konventionella fordon, även om start-stopp-funktionen är avaktiverad.

Nästan alla moderna fordon har en särskild batterisensor (BMS) för att styra effektivitets- och komfortfunktionerna i fordonet. Om batteriet byts ut utan att registreras korrekt i BMS kan detta leda till ökat slitage. Många fordon är också utrustade med en så kallad självlärande batterisensor. I det här fallet förutsätter tillverkaren att rätt batteriteknik är installerad. Om ett konventionellt batteri installeras kan detta leda till ökat batterislitage och i slutändan förtida haveri.

Vårt tips: Välj rätt teknik från början och hjälp miljön! VARTA Battery Search identifierar vilket batteri som är bäst för det aktuella fordonet.