EFB och AGM

Batterityper för automatiska start-stopp-system

I bilar med ett automatiskt start-stopp-system utsätts batteriet för högre krav. En av anledningarna är den höga laddningsgenomströmningen. Dessutom finns det ett stort antal elektriska förbrukare, t.ex. rattvärme, luftkonditioneringssystem och säkerhetsfunktioner, som måste försörjas med ström på ett tillförlitligt sätt även när man väntar vid trafikljus med motorn avstängd. De enda batterier som klarar utmaningarna med automatiska start-stoppsystem är EFB-batterier och AGM-batterier.

EFB-batterier — för kompakta och mellanklassbilar med start-stopp

EFB-batterier är lämpliga för strömförsörjning av bilar:

• med enkla automatiska start-stoppsystem
• fordon utan start-stopp med krävande körförhållanden (t.ex. i stadstrafik)t.ex. i stadstrafik)
• för bilar med omfattande utrustning men utan automatiska start-stopp-system.

EFB-batteriernas konstruktion är en vidareutveckling av konventionella blybatterier. Ett Polyvlies-material på ytan av den positiva plattan hjälper till att stabilisera det aktiva materialet i plattorna och förlänga batteriets livslängd. Separatorerna i cellerna i EFB-batterier har lågt motstånd och optimerar laddningsprocessen. EFB-batterier har god cykelstabilitet och lastkapacitet. Enligt EN-testet klarar de dubbelt så många laddningscykler jämfört med konventionella startbatterier.

AGM-batterier, för bilar i övre mellanklassen, SUV:ar och premiumbilar

AGM-batterier är idealiska för fordon med automatiska start-stopp-system med bromsenergiåtervinning (recuperation), eller för bilar med premiumutrustning och sofistikerade tillbehör, eftersom ett konventionellt startbatteri inte klarar de höga effektkraven från dessa system.

Elektrolyten i ett AGM-batteri (AGM står för "Absorbent Glass Mat") är bunden i en absorberande glasfiberduk. Detta gör batteriet underhållsfritt och läckagesäkert. Även om batterihöljet är sprucket kan batterisyra inte läcka ut. En AGM har också utmärkta kallstartsegenskaper. De startar startmotorn kraftfullt och minskar dess gångtid. Tack vare batteriets cykelstabilitet kan en varm motor stängas av och startas igen flera gånger med korta intervall, utan risk för svårigheter vid omstart. När det gäller livslängden har AGM-batterier också betydande fördelar jämfört med enkla startbatterier. De klarar tre gånger fler laddningscykler* än ett vanligt startbatteri.

Återvinning med AGM-batterier

Varje bromsfas är egentligen ett slöseri med energi. Med bromsenergiåtervinning (recuperation) går energin som uppstår vid inbromsning inte helt förlorad. Beroende på körförhållandena matas en del av den energi som återvinns från bromsprocessen in i fordonets batteri. Förutsättningen för detta är ett batteri som är lämpligt för återhämtning: AGM-batterier erbjuder denna teknik.

Ett konventionellt vått batteri (SLI) startar bara motorn en gång per resa. Den optimala laddningen på 100 % hos en SLI minskar bara en gång vid start och laddas sedan upp av generatorn under resan (se diagrammet till vänster).

Med ett automatiskt start-stopp-system måste batteriet starta motorn flera gånger under resan. Batteriets laddningsnivå sjunker därför flera gånger och dessutom måste elförbrukarna fortfarande förses med ström under stilleståndsperioden. Detta innebär en särskilt stor belastning på batteriet. Under körning laddas batteriet upp, precis som ett konventionellt startbatteri. På grund av återvinningen av bromsenergi måste dock ytterligare laddningskapacitet finnas tillgänglig för att kunna mata in den regenerativa bromsenergin. AGM-batterier används därför i delladdningsområdet och uppnår full 100 % laddning först under återhämtningen (illustration till höger). I den efterföljande stoppfasen minskar laddningen på grund av tillförseln av elektriska förbrukare, så att det återigen finns tillräckligt med "utrymme" för att lagra energin från nästa bromsfas.

På grund av detta utsätts batterier för automatiska start-stoppsystem för olika laddningstillstånd inom en kort tid. Urladdning vid start av motorn och laddning av generatorn och återvinning orsakar betydligt större belastningar, som under långa perioder endast kan motstås på ett tillförlitligt sätt av ett AGM-batteri.

I kombination med fordonets energihanteringssystem säkerställer AGM-batterier en tillförlitlig och konstant försörjning av de elektriska förbrukarna i fordonet, samtidigt som de säkerställer optimal effektivitet.

*Teststandard EN 50342-1 och för EFB och AGM, dessutom EN 50342-6