Auto ei käynnisty

Miksi auto ei käynnisty – johtuuko se akusta?

Varmista, että auto käynnistyy aina: Miten estää akun purkautuminen

Kaikki kuljettajat pelkäävät tätä ääntä: Kun he kääntävät virta-avainta tai painavat käynnistyspainiketta, kuuluu vain väsynyt ääni. Muutaman käynnistysyrityksen jälkeen käynnistin antaa lopulta periksi. Auto ei käynnisty. Käynnistysvaikeuksien syynä on yleensä se, että akku on huonosti ladattu. Automaattiset start-stop-järjestelmät, ilmastointi, istuinlämmittimet, nykyaikaiset viihdejärjestelmät ja muut sähkönkuluttajat kuormittavat akkua. Siksi on tärkeää, että käytetään tehokasta akkua, joka vastaa nykyaikaisten ajoneuvojen lisääntyneitä vaatimuksia.

Pikatarkastuksemme: Yleisimmät syyt tyhjentyneeseen akkuun

1. “Energiankuluttajat”

Lämmityselementit ohjauspyörässä ja kuljettajan ja matkustajan istuimissa sekä tuulilasin ja takaikkunan lämmittimet ovat todellisia “energiankuluttajia” ja ne kuormittavat akkua voimakkaasti. Erityisesti nykyaikaisissa ajoneuvoissa, joissa on start-stop-toiminto, akulla on keskeinen rooli ajoneuvon järjestelmässä. Se varmistaa, että kun moottori sammutetaan esimerkiksi liikennevaloissa, radio ja ilmastointijärjestelmä jatkavat toimintaansa. Joissain tapauksissa se myös toimittaa samanaikaisesti tarvittavan tehon jopa 150 eri sähkönkuluttajalle. Ja siinä on vielä tarpeeksi tehoa käynnistää moottori uudelleen, kun liikennevalot vaihtuvat vihreiksi. Nykyaikaiset auton akut ovat todellisia voimanlähteitä, mutta myös ne on tarkistettava säännöllisin väliajoin. Vaikka nykyaikaiset akut ovat huoltovapaita, niiden varaustila (SOC) ja terveydentila (SOH) on tarkistettava säännöllisesti, jotta akun uhkaavat vikaantumiset voidaan havaita ennen kuin ne voivat aiheuttaa täydellisen rikkoutumisen.

2. Hiljaiset kuluttajat

Hiljaiset kuluttajat ovat auton sähköisiä komponentteja, jotka aiheuttavat akun purkautumisen, vaikka ajoneuvo on sammutettu. Kuluttajat, kuten hälytysjärjestelmät, kellot tai avaimeton avausjärjestelmä, pysyvät valmiustilassa myös silloin, kun ajoneuvo on sammutettu, ja aiheuttavat näin ollen akun jatkuvaa tyhjenemistä. Vaikka virrankulutus on vain pieni, se vaikuttaa negatiivisesti akun varaustilaan, koska se toimii jatkuvasti. Pidempien seisontajaksojen jälkeen, esimerkiksi pitkien lomamatkojen yhteydessä, on mahdollista, että auto ei käynnisty tyhjenneen akun vuoksi.

3. Erittäin korkeat lämpötilat

Säällä on myös vaikutusta auton akkujen varaustilaan. Sekä kuumuus että kylmyys rasittavat akkua. Etenkin pakkasessa käynnistysongelmat ovat yleisempiä. Syy: Matalissa lämpötiloissa sähkökemialliset reaktiot akussa tapahtuvat hitaammin. Elektronit kulkevat vain hitaasti, mikä vähentää akun käynnistystehoa. Alhaisissa lämpötiloissa käynnistystä vaikeuttaa myös moottoriöljyn paksuus, koska alle 0 °C:n lämpötiloissa se muuttuu erittäin viskoosiksi. Käynnistysmoottori tarvitsee suuremman käynnistysvirran tämän vastuksen voittamiseksi. Tämän lisäksi kuormitus lisääntyy vaativien kuluttajien, kuten lämmittimien ja tuulettimien, vuoksi. Alhaiset lämpötilat eivät vaikuta ainoastaan käynnistystehoon. Akun latautuminen on kylmyyden vuoksi hitaampaa, joten akun täyteen latautuminen kestää kauemmin. Lisäksi vaihtovirtageneraattorin enimmäisteho on rajoitettu. Jos suuri määrä kuluttajia on aktiivisia, akun lataamiseen jää vain vähän energiaa.

Kuumina päivinä voi myös esiintyä käynnistysongelmia. Yli 20 asteen ulkolämpötila kiihdyttää auton akkujen kemiallisia prosesseja, jotka edistävät itsepurkautumista tai korroosiota.

Talvi- tai kesälämpötiloista riippumatta: Myös suuri määrä käynnistyksiä tai stop-and-go -ajoa esimerkiksi moottoritiellä kuormittaa akkua enemmän.

My by the way…

Vaikka akun käyttöikää voidaan pidentää asianmukaisella hoidolla, akut ovat renkaiden ja jarrujen tavoin kuluvia osia, joiden käyttöikä on rajallinen. Tämän vuoksi akku on testattava jokaisen korjaamokäynnin yhteydessä. Monissa korjaamoissa on tarjolla akkutesti sopivien akkutesterien avulla.

Interenkiintoisia faktoja tehosta, varaustilasta ja akun käyttöiästä

Tavanomaisten käynnistysakkujen (SIL) kapasiteetti on useiden lataussyklien jälkeen ja käyttöikänsä loppupuolella vain 20 %. Samalla kuormituksella EFB -akkujen varaus on edelleen 50 %. Tehokkaammat AGM -akut kestävät neljä kertaa niin monta lataussykliä kuin SLI -akut ja tuottavat silti 80 % energiastaan. Akun syväpurkausta on aina vältettävä, sillä se aiheuttaa pysyviä vaurioita akun kennoihin. Vaikka syväpurkautuneet akut voidaan “elvyttää” sopivalla laturilla, aiheutuneet vauriot jäävät silti jäljelle.

Syväpurkaustapauksissa välitön uudelleenlataus on välttämätöntä. Mitä pidempään akku on syväpurkautuneena, sitä vakavammat ovat akun vauriot.