Jännitteen vakauttaminen akun vaihdon aikana

Jännitteen vakauttaminen kuvaa prosessia, jossa ulkoinen virtalähde kytketään ajoneuvon jännitteen pitämiseksi vakiotasolla akun ollessa irrotettuna autosta. Tämä estää ajoneuvon ohjausyksiköitä rekisteröimästä kriittistä alijännitettä ja kirjaamasta sitä vikana tapahtumalokiin.

”Mercedes reagoi joskus herkästi siihen, jos akku vain irrotetaan ja uusi kytketään tilalle: meillä oli jo HUD-näyttö, joka ei enää toimi, ja ongelmia kuljettajan apujärjestelmien kanssa. Siihen on joka tapauksessa käytettävä diagnostiikkatyökalua. Se voi myös vaikuttaa start-stop-käyttäytymiseen pidemmän aikaa.”

R. Nickel – CLARIOS Vehicle Application Engineer

Suositus jännitteen vakauttamiseen

Ajoneuvoon on kytkettävä ulkoinen virtalähde ennen akun vaihdon tai ajoneuvon laajemman diagnostiikan aloittamista.

Huomautus: Älä koskaan käytä auton akkulaturia jännitteen ylläpitämiseen. Nykyaikaisissa latauslaitteissa käytetään erityistä latausalgoritmia, jossa on eri latausvaiheita. Akun äkillinen irrottaminen voi johtaa laturin toimintahäiriöihin, jotka voivat vahingoittaa ajoneuvon elektroniikkaa tai laturia.

Vaihtaessasi akkua älä irrota asennettua akkua, ennen kuin ulkoinen virtalähde on kytketty ajoneuvoon ja kytketty päälle.

Ulkoinen jännitelähde on aina kytkettävä kohtiin, jotka pystyvät kuljettamaan turvallisesti vaadittavan virran. Tästä syystä suosittelemme aina ulkoisen jännitelähteen kytkemistä akun liittimiin, joita käytetään diagnoositarkoituksiin.

Akun vaihdon yhteydessä kytkentä akun liittimiin on luonnollisesti hieman hankalampi. Kaapeleiden työstäminen voi myös aiheuttaa ulkoisen jännitelähteen puristimien putoamisen tai oikosulun. Jos mahdollista, suosittelemme tässä tapauksessa käyttämään ajoneuvon käynnistyskohtia. VARTA Partner Portalista löytyy tietoa siitä, missä kohtaa ne ovat ajoneuvossa.

Huomautus: Emme suosittele jännitteen ylläpidon kytkemistä OBD-liitännän kautta. ISO 15031-3 -eritelmän mukaan liitäntöjen enimmäisvirransietokyky on rajoitettu 10 ampeeriin. Tämä arvo voi ylittyä nopeasti, jos useat ohjausyksiköt kytkeytyvät päälle, ja voi johtaa joko OBD-liitännän vakavaan ja kalliiseen vaurioitumiseen tai sulakkeen palamiseen, mikä viivästyttää tarpeettomasti diagnostiikka- tai korjaustöitä.

Yksinkertaisin tapa on käyttää toista akkua toissijaisena virtalähteenä. Tällöin on tärkeää varmistaa, että järjestelmä on suojattu tahattomilta oikosulkuilta sopivalla sulakkeella.

Päivittäisessä korjaamokäytössä hyväksi  ratkaisuksi ovat osoittautuneet kiinteät vakiovirtalähteet, joiden teho on vähintään 350 W. Tässä teholuokassa edes yhden tai useamman ohjauslaitteen tahaton päällekytkeytyminen ei johda välittömästi syöttöjännitteen katkeamiseen.

Johtopäätökset

Please translate as Aina, kun akku on vaihdettava tai kun on suoritettava laaja vianmääritys, on tehtävä ylimääräinen jännitteen vakautus. Yritä aina kytkeä ulkoinen virtalähde akun liittimiin. Jos tämä on vaikeaa, suosittelemme käyttämään käynnistysliitäntäpisteitä. Varo oikosulkuja. Älä koskaan suorita jännitteen ylläpitoa OBD:n kautta. Sen sijaan on parempi käyttää toissijaista akkua tai vähintään 350 W:n vakiojännitelähdettä.

Haluatko oppia lisää nykyaikaisten ajoneuvojen eri sähköjärjestelmistä? Silloin Advanced Automotive Training -koulutuksemme sopii juuri sinulle!