Säästä polttoainetta start-stop-toiminnolla

Miksi toimiva Start-Stop-järjestelmä on niin tärkeä polttoaineen säästön kannalta

Polttoaineen säästäminen oli ja on edelleen tärkeä osa autoilua – ei ainoastaan ympäristönsuojelun kannalta, vaan se hyödyttää myös lompakkoasi. Paljon riippuu yksilön ajotyylistä. Varhainen vaihtaminen, matalilla kierroksilla ajaminen ja ennakoiva ajotapa vähentävät merkittävästi kulutusta. Tekniikka tarjoaa kuitenkin tukea myös  Start-Stop-järjestelmän muodossa, joka on jo pitkään kuulunut nykyaikaisten autojen vakiovarusteisiin.

Start-Stop-järjestelmän lyhyt historia

Polttoaineen säästämistä pidetään nykyään järkevänä paitsi taloudellisista myös ekologisista syistä. Kun ajatus automaattisesta Start-Stop-järjestelmästä syntyi, polttoaineen säästötoimenpiteiden tarve johtui pikemminkin silloisesta öljyn hintakriisistä. Toyota keksi ensimmäisen automaattisen Start-Stop-järjestelmän 1970-luvun puolivälissä.

Volkswagen ja Audi ottivat käyttöön omat versionsa Start-Stop-järjestelmästä 1980-luvulla. Yhdessä 5-vaihteisen vaihteiston, aerodynaamisen korin ja elektronisen polttoaineen kulutusmittarin kanssa näiden parannusten tarkoituksena oli vähentää polttoaineen kulutusta merkittävästi.

2000-luvulla seurasi uuden sukupolven Start-Stop-järjestelmät. Tämä hienostunut ja vankka tekniikka merkitsi Start-Stopin menestystarinan alkua.

Ajotyylistä riippuen Start-Stop-tekniikalla voidaan saavuttaa jopa 15 prosentin polttoainesäästöt. Järjestelmän tehokkuus riippuu kuitenkin monista tekijöistä, kuten käyttötarkoituksesta. Kaupunkikäytössä automaattinen Start-Stop-järjestelmä sammuttaa moottorin pysähdyksissä. Luonnollisesti se on tehottomampi pitkillä moottoritiematkoilla.

Korkeat vaatimukset akulle

Luotettava sähkönsyöttö sähkölaitteisiin moottorin ollessa sammutettuna on erittäin vaativaa. Pitkään on keskusteltu siitä, onko tällainen automaattinen Start-Stop-järjestelmä todennäköisesti haitallisempi ympäristölle ja kalliimpi, koska se vaatii niin paljon akkuvirtaa. Siksi kehittynyt lyijyakku on jokaisen hyvin toimivan Start-Stop-järjestelmän sydän. Ainoat akkuteknologiat, jotka kestävät automaattisten Start-Stop-järjestelmien haasteet, ovat  AGM ja EFB.

EFB-akut – perustason Start-Stop-järjestelmiin

EFB-akut (EFB on peräisin sanoista “Enhanced Flooded Battery”) soveltuvat sellaisten autojen virransyöttöön, joissa on perustason automaattinen Start-Stop-järjestelmä. EFB-akkujen rakenne on perinteisten lyijyakkujen jatkokehitystä. Useat komponenttitason parannukset auttavat pidentämään akun käyttöikää. EFB-akkujen alhainen sisäinen vastus takaa vahvan syklikestävyyden ja parantaa vakautta haastavissa sovelluksissa, kuten Start-Stop-järjestelmissä – ne kestävät kaksi kertaa enemmän lataussyklejä* kuin perinteiset käynnistysakut.

AGM-akut – kehittyneisiin Start-Stop-järjestelmiin

Kun on kyse ajoneuvoista, joissa on automaattiset Start-Stop-järjestelmät, joissa on jarrutusenergian talteenotto (rekuperointi), tai autoista, joissa on ensiluokkaisia varusteita ja kehittyneitä lisävarusteita, AGM-akut (AGM tarkoittaa “Absorbent Glass Mat”) tarjoavat tavallisiin starttiakkuihin verrattuna paremmat valmiudet kestää näitä suuria tehovaatimuksia.

AGM-akuilla on erinomaiset kylmäkäynnistysominaisuudet. Ne mahdollistavat tehokkaan moottorin käynnistyksen, mikä lyhentää käynnistimen käyttöaikaa. Niiden hyvän latauskyvyn ja suuren tehon ansiosta lämpimän moottorin voi sammuttaa ja käynnistää uudelleen useita kertoja lyhyin väliajoin ilman käynnistysvaikeuksia. AGM-akkujen käyttöiän osalta niillä on myös merkittäviä etuja perinteisiin käynnistysakkuihin verrattuna. Ne kestävät kolme kertaa enemmän lataussyklejä* kuin tavalliset käynnistysakut. Koska AGM akun elektrolyytti on sidottu imukykyiseen lasivillaan, se tekee akuista kovia olosuhteita kestäviä, vuotamattomia ja huoltovapaita.

Tarkastuta akkusi säännöllisesti

Jos omistat auton, jossa on automaattinen Start-Stop-järjestelmä, on muutama asia, jotka sinun on syytä huomioida. Kun vaihdat auton akkua auton akkua, Start-Stop-järjestelmän akkuanturi (IBS) on tunnistettava uusi akku, jotta ajoneuvo voi seurata akun tilaa tarkasti. Tämän ansiosta ajoneuvon energianhallinta voi seurata tarkasti akun parametreja, jotta polttoainesäästöt olisivat mahdollisimman suuret. Jos ajoneuvoon asennetaan väärä akku tai jos sitä ei ole rekisteröity oikein, seurauksena voi olla akun ennenaikainen heikkeneminen ja toinen vikaantuminen.

Jos ajoneuvoon on jo asennettu AGM akku, se on aina vaihdettava toiseen AGM akkuun. Akun vaihtaminen EFB akusta AGM akkuun on kuitenkin mahdollista, ja se voi lisätä automaattisen Start-Stop-järjestelmän tehokkuutta, mikä johtaa tehokkaampaan polttoaineenkulutukseen.

Toisaalta vanheneva akku voi vähentää Start-Stop-tapahtumien määrää. Siksi on suositeltavaa tarkistaa akku säännöllisesti osana huoltoa ja vaihtaa se ennen kuin se vikaantuu polttoaineen maksimaalisen hyödyntämisen varmistamiseksi.

*Testausstandardi EN 50342-1 ja EFB:n ja AGN:n osalta lisäksi EN 50342-6