Compagnie : Anders Johansson Åkeri AB
Propriétaire: Anders Johansson
Localisation Vaggeryd
Flotte de véhicules: 9 camions
Région de livraison: Sweden
Lorsque l'on se gare pour la nuit, le chauffage consomme de l'énergie pour maintenir la cabine au chaud. Parfois, le camion avait du mal à redémarrer.
Sans AGM:
Avec l'AGM, les chauffeurs peuvent utiliser le chauffage toute la nuit et savoir que le camion va démarrer le matin.
Avec l'AGM:
Nous avons testé l'AGM pendant un an maintenant. Au départ, nous n'étions pas conscients de tout son potentiel. Nous avons chargé les batteries tous les week-ends, comme nous l'avons toujours fait, jusqu'à ce que nous embauchions un nouveau chauffeur qui n'a pas reçu toutes les informations sur le processus de chargement.
Après trois mois, nous avons découvert que nous n'avions pas du tout chargé le camion. Le chauffeur pouvait utiliser son équipement et le chauffage tout en ayant la certitude que le camion démarrerait à chaque fois.
L'entreprise de camionnage d'Anders Johansson "Anders Johansson Åkeri AB" livre des marchandises dans toute la Suède.
"En hiver surtout, il peut faire un froid glacial lorsque nous prenons nos périodes de repos dans le camion. Nos systèmes de chauffage intégrés rendent ces pauses beaucoup plus confortables pour nous. Mais ces systèmes de chauffage nécessitent beaucoup d'énergie, nous laissons donc le moteur tourner pour recharger la batterie.
"Cependant, cela nécessite du carburant. Par conséquent, nous avions l'habitude d'éteindre le chauffage après avoir chauffé la cabine pendant nos pauses, de peur que le moteur ne redémarre pas, et nous nous réveillions gelés au bout de quelques heures. Avec la mise en place de la nouvelle AGM, ce n'est plus nécessaire, et je dois m'inquiéter beaucoup moins.