Automobil neće upaliti

Zašto automobil ne želi upaliti – je li to zbog akumulatora?

Pobrini se da tvoj automobil uvijek upali: Kako spriječiti pražnjenje baterije

Svi vozači strahuju od ove buke: Kada okrenu ključ za paljenje ili pritisnu tipku za pokretanje, čuje se samo umorno stenjanje. Nakon još nekoliko pokušaja pokretanja, starter napokon odustaje. Automobil neće upaliti. Razlog poteškoća pri pokretanju obično je to što je baterija slabo napunjena. Automatski start-stop sustavi, klima-uređaj, grijači sjedala, moderni zabavni sustavi i drugi električni potrošači opterećuju bateriju. Stoga je ključno koristiti snažnu bateriju kako bi se zadovoljili povećani zahtjevi u modernim vozilima.

Naša brza provjera: Najčešći razlozi za mrtvu bateriju

1. "Energy gutači"

Grijaći elementi u upravljaču i vozačevom i suvozačevom sjedalu, kao i grijači vjetrobranskog stakla i stražnjeg stakla su pravi "gutači energije" i stavljaju veliko opterećenje na bateriju. Pogotovo u modernim vozilima s funkcijom start-stop, baterija igra ključnu ulogu u sustavu vozila. Osigurava da kada je motor isključen, na primjer na semaforu, ne samo radio i klima-uređaj nastavljaju raditi. U nekim slučajevima istovremeno napaja i do 150 različitih električnih potrošača. I još uvijek ima dovoljno snage za ponovno pokretanje motora kada se na semaforu upale zelena svjetla. Akumulatori modernih automobila originalni su paketi napajanja, ali ih također treba redovito provjeravati. Iako moderne baterije ne zahtijevaju održavanje, potrebne su redovite provjere stanja njihove napunjenosti (SOC) i zdravstvenog stanja (SOH) kako bi se otkrili prijeteći kvarovi baterija prije nego što mogu uzrokovati potpuni kvar.

2. Tihi potrošači

Tihi potrošači su električne komponente u automobilu koje uzrokuju pražnjenje akumulatora čak i kada je vozilo isključeno. Potrošači kao što su alarmni sustavi, satovi ili sustavi ulaska bez ključa ostaju u stanju pripravnosti, čak i kada je vozilo isključeno, i stoga uzrokuju kontinuirano pražnjenje baterije. Iako je potrošnja energije samo mala, zbog kontinuiranog djelovanja negativno utječe na stanje napunjenosti baterije. Nakon duljih razdoblja mirovanja, na primjer u slučaju dugih praznika, moguće je da se automobil neće pokrenuti zbog ispražnjenog akumulatora.

3. Ekstremne temperature

Vrijeme također utječe na stanje napunjenosti akumulatora. I toplina i hladnoća opterećuju bateriju. Pogotovo na temperaturama ispod nule, problemi s pokretanjem su češći. Razlog: Pri niskim temperaturama, elektrokemijske reakcije u bateriji odvijaju se sporije. Elektroni putuju samo sporo, što smanjuje početnu snagu baterije. Na niskim temperaturama, pokretanje je također otežano debljinom motornog ulja, jer na temperaturama ispod 0° C postaje vrlo viskozno. Za svladavanje ovog otpora pokretaču je potrebna viša početna struja. Osim toga, dolazi do povećanog opterećenja zbog zahtjevnih potrošača kao što su grijači i ventilatori. Niske temperature ne utječu samo na početnu snagu. Punjenje baterije je sporije zbog hladnoće, tako da je bateriji potrebno više vremena da se potpuno napuni. Osim toga, maksimalna izlazna snaga alternatora je ograničena. Ako je aktivan veliki broj potrošača, ostaje malo energije za punjenje baterije.

Vrući dani također mogu uzrokovati početne probleme. Vanjska temperatura iznad 20 °C ubrzava kemijske procese u akumulatorima automobila koji potiču samopražnjenje ili koroziju.

Bez obzira na zimske ili ljetne temperature: Veliki broj zaustavljanja ili zaustavljanja, primjerice na autocesti, također pridonosi većem opterećenju akumulatora.

Usput...

Iako se vijek trajanja baterije može produljiti uz odgovarajuću njegu, baš kao i gume i kočnice, baterije nose dijelove koji imaju samo ograničen vijek trajanja. Zbog toga bateriju treba testirati pri svakom posjetu radionici. Mnoge radionice nude ispitivanje baterije uz pomoć odgovarajućih ispitivača baterija.

Zanimljivosti o snazi, stanju napunjenosti i vijeku trajanja baterije

Nakon velikog broja ciklusa punjenja i pred kraj korisnog vijeka trajanja, konvencionalne starter baterije (Sil) imaju kapacitet od samo 20%. S istim punjenjem, EFB baterije još uvijek imaju 50%. Snažnije AGM baterije mogu izdržati četiri puta više ciklusa punjenja od SLI baterija i još uvijek pružaju 80% svoje energije. Uvijek treba izbjegavati duboko pražnjenje baterije jer to uzrokuje trajno oštećenje baterijskih ćelija. Iako se duboko ispražnjene baterije mogu "oživjeti" odgovarajućim punjačem, šteta koja je pretrpljena i dalje ostaje.

U slučaju dubokog pražnjenja, neophodno je trenutno punjenje. Što duže baterija ostaje u stanju dubokog pražnjenja, to je ozbiljnije oštećenje baterije.