Codul corect al BEM pentru înlocuirea bateriei

Diferite modalități de codificare a bateriei
În prezent putem observa pe piață că producătorii de automobile OE urmează diferite strategii de reprogramare a bateriilor noi în BMS-ul vehiculelor lor.
ÎNVĂȚARE INDEPENDENTĂ: Un prim grup este format din sistemele de autoînvățare. Aici BMS vine cu doar una sau câteva opțiuni de baterii preprogramate pentru fiecare vehicul, pe care BMS le va utiliza ca referință. După înlocuirea bateriei, BMS compară în timp performanțele reale ale noii baterii cu referințele bateriei stocate în memoria BMS și va afla care dintre referințele stocate se potrivește cu performanțele reale măsurate. OEs care urmează această strategie sunt, de exemplu, Abarth, Alfa Romeo, Chevrolet (Daewoo), Citroen, Dacia, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota și Volvo.
ÎNREGISTRARE CU INSTRUMENT DIAGNOSTIC: Un al doilea grup de producători auto OE solicită o înregistrare activă a noii baterii de schimb în BMS-ul vehiculului și, odată cu aceasta, utilizarea unui dispozitiv de diagnosticare pentru reprogramare. Pentru a da doar câteva exemple, putem numi Alpina, Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Skoda și Volkswagen. În cadrul acestui grup, unii producători de vehicule, precum grupul VAG sau BMW, solicită un cod pentru înregistrarea noii baterii în timpul înlocuirii. Codurile nu sunt doar OE, ci și specifice bateriei.
Codul BEM specific VAG este practic un cod cu două linii. Prima linie conține numărul piesei de schimb OE. Acest număr este diferit pentru canalul OES (adică 000915105DG) și OEM (adică 4F0915105E), dar limitat la numărul de tipuri de baterii utilizate de VAG. A doua linie codifică producătorul bateriei, data de fabricație a bateriei și conține o parte care face acest cod specific.
OES BEM-Code
OEM BEM-Cod

NOTE: Codul QR imprimat pe bateriile VARTA® AGM și EFB este utilizat numai în scopuri interne. Acesta nu conține aceleași informații ca un cod BEM OE și, prin urmare, nu poate fi utilizat ca înlocuitor al codului BEM OE pentru înregistrarea bateriilor noi în vehiculele VAG.
În funcție de instrumentele de diagnosticare IAM, unele solicită codul BEM pentru înlocuirea bateriei. În acest caz, pentru VAG este necesar să introduceți ambele linii ale codului BEM al noii baterii.
Alte instrumente de diagnosticare precum Hella Gutmann sau BOSCH KTS creează informațiile necesare specifice bateriei utilizând opțiuni derulante. Introducerea codului BEM nu este necesară. Trebuie doar să selectați capacitatea, producătorul și tehnologia. Numărul de serie solicitat este doar în scopul trasabilității. Se poate aplica orice număr de 10 cifre.
Următorul exemplu prezintă o codificare a bateriei unui Škoda KODIAQ 1.5 TSI utilizând un dispozitiv de diagnosticare BOSCH KTS. După selectarea vehiculului, trebuie să alegeți calea de meniu pentru înlocuirea bateriei și să utilizați parametrul corect din lista derulantă.
Prin rularea acestui proces, contorul de utilizare a bateriei monitorizate în BMS va fi resetat la zero. În ceea ce privește capacitatea și tehnologia bateriei, recomandăm întotdeauna o înlocuire ‘asemănătoare’ sau ‘mai bună’. Nu micșorați niciodată dimensiunea bateriei de schimb!
Basic, aceeași procedură se aplică atunci când utilizați dispozitivul de diagnosticare Hella Gutmann.
Dacă utilizați VCDS pentru înlocuirea bateriei la vehiculele VAG sau la vehiculele care utilizează tehnologia VW, există o procedură ușor diferită în funcție de faptul dacă vehiculul este echipat cu unitatea de control 61. În acest caz, trebuie să selectați unitatea de control ’61 battery control’ și după aceea calea corectă a meniului. Aici puteți introduce numărul piesei de schimb OE necesare și un număr de serie de 10 cifre. Deoarece vă recomandăm să înlocuiți ‘similar’ puteți rămâne cu numărul original al piesei de schimb OE dacă înlocuiți bateria originală cu aceeași tehnologie și performanță. Abaterile ușoare ale ratingurilor nu reprezintă o problemă. Dacă înlocuiți ‘better-for-like’ trebuie să luați numărul piesei de schimb OE corespunzător noii baterii alese. Pentru numărul de serie solicitat se poate aplica orice număr de 10 cifre.
În mod alternativ, este posibilă și reprogramarea noii baterii în BMS-ul vehiculului prin selectarea manuală a parametrilor bateriei. Abordarea este destul de asemănătoare cu instrumentele BOSCH KTS sau Hella Gutmann.
Următorul exemplu prezintă această abordare a codificării bateriei într-un Škoda KODIAQ 1.5 TSI utilizând un dispozitiv de diagnosticare VCDS.
Prin ajustarea uneia dintre cele patru valori ale bateriei (capacitate, tehnologie, producător, număr de serie) contorul de utilizare a bateriei monitorizate al BMS va fi resetat la zero. Numărul de serie trebuie să fie întotdeauna modificat pentru a se adresa noii baterii. Dar este, de asemenea, posibil să modificați ulterior numărul de serie înapoi la cel original. Deci, în cele din urmă, noua baterie este programată în BMS, dar numărul de serie original rămâne.
ACOPERIRE COMBINATĂ: Există și un al treilea grup de producători care urmează ambele strategii, în funcție de modelul specific. OEs de menționat sunt Ford, Hyundai, Kia, Lexus, Nissan, Opel, Porsche, Smart și Vauxhall
Codificarea bateriei fără un instrument
Ca un caz special, Ford trebuie menționat deoarece oferă pentru unele modele o resetare a bateriei BMS care nu necesită neapărat un dispozitiv de diagnosticare. Se poate face manual printr-o anumită combinație specifică vehiculului de butoane și comutatoare de pe tabloul de bord.

Vehicul cu lumină de ceață spate:
- Puneți contactul
- Ampingeți butonul lămpii de ceață spate de 5 ori
- Apoi apăsați comutatorul intermitentului de avertizare de 3 ori
Dacă indicatorul roșu de încărcare a bateriei din panoul de instrumente clipește de 3 ori în 15 secunde, resetarea a avut succes.

Vehicul fără faruri de ceață:
- Cuplați contactul
- Apasă de 5 ori intermitentul farurilor
- Atunci apăsați complet pedala de frână pedala de frână de 3 ori
Dacă indicatorul roșu de încărcare a bateriei din panoul de instrumente clipește de 3 ori în decurs de 15 secunde, resetarea a avut succes.
Aceste proceduri resetează numărul de zile de utilizare a bateriei. Se efectuează apoi o calibrare fină a BMS atunci când vehiculul este închis timp de cel puțin 3 ore.
Concluzie
Doriți să aflați mai multe despre diferitele sisteme electrice din vehiculele moderne? Atunci programul nostru de formare avansată în domeniul auto este cu siguranță ceea ce ți se potrivește!
Găsiți un atelier de încredere
Lucrați cu baterii?
Îți aprofundează-ți cunoștințele
-
Construcția bateriilor pentru camioane VARTA ProMotive EFBUn element de amestecare patentat asigură că nu se poate produce stratificarea acidului în bateria noastră ProMotive EFB. Citiți articolul nostru acum pentru a afla exact cum funcționează acest lucru și ce avantaje aduce.
-
Importanța acceptării încărcării bateriilor de camioaneBateriile cu curent de pornire ridicat (CAA) și capacitate suficientă (C20) garantează funcționarea fiabilă a flotei. Noi vă spunem de ce.
-
Sfaturi privind bateriile pentru sezonul de agrementPregătiți-vă pentru călătorie. Descoperiți sfaturi și trucuri utile pentru ca bateria dvs. de agrement să aibă cel mai bun început de sezon.
Ai o întrebare?
-
Utilizați Instrumentul de căutare al bateriilorr VARTA pentru a găsi produsul de baterie care se potrivește vehiculului dumneavoastră.
-
Echipa VARTA va furniza conținut
-
Echipa VARTA va furniza conținut