Cum să utilizați corect testerul de baterii portabil

Pentru a înțelege modul în care structura internă a bateriei influențează rezultatul testului, este util să înțelegeți cum funcționează un tester portabil de baterii. Într-o formă foarte simplificată, un test funcționează prin trimiterea unui impuls scurt de energie în baterie și apoi analizarea răspunsului bateriei la acest impuls scurt pentru a determina starea sa de sănătate (SOH) și pentru a calcula puterea de pornire rămasă.

Astfel, nu se măsoară un curent real de pornire la rece, ci se utilizează un algoritm pentru a deriva starea bateriei. Pentru ca algoritmul testerului să interpreteze corect răspunsul bateriei, este deci esențial ca tehnologia corectă să fie selectată înainte de test....

2) Testul-Standard

Un test de laborator precum cel pe care îl efectuăm pentru a dovedi performanța de pornire la rece este fundamental diferit de procedura de testare a unui tester de baterii portabil. Micul "(EN)" de pe etichetă indică faptul că efectuăm testul de pornire la rece, astfel cum este definit în standardul european pentru baterii EN50342-1

Pentru a face acest lucru, bateria este mai întâi răcită la o temperatură de -18°C într-o cameră climatică timp de cel puțin 24 de ore. Aceasta este deja o diferență clară față de testul din atelier.

A doua diferență majoră este procedura de testare în sine. În cadrul testului de laborator, se simulează o pornire reală la rece și se verifică dacă bateria poate furniza efectiv curentul indicat pe etichetă. Mai multe sute de amperi curg timp de peste un minut.

În prezent, EN 50342 este standardul pentru bateriile auto în Europa, dar în alte regiuni ale lumii există proceduri de testare diferite. Acest lucru este deosebit de interesant pentru rutina zilnică a atelierului dacă aveți în atelier vehicule de la producători asiatici sau americani și doriți să schimbați bateriile acolo. În cazul în care indicele CCA al bateriilor instalate a fost determinat în conformitate cu standardele JIS sau SAE, valoarea numerică nu este comparabilă cu o valoare conformă cu EN. În acest caz, trebuie să selectați standardul valabil în tester, altfel veți obține rezultate greșite.

Pentru a ilustra cât de diferite pot fi valorile numerice doar din cauza unei proceduri de testare diferite cu baterii identice, să comparăm valorile de pornire la rece ale unei baterii OPTIMA - de asemenea, o marcă CLARIOS și, de asemenea, o baterie în tehnologie AGM. O dată testat la EN și o dată testat la SAE. Nu uitați, este aceeași baterie.

Diferența dintre "DIN" și "EN"

Majoritatea testerelor oferă atât "EN", cât și "DIN" la selectarea standardului de testare. După cum s-a descris deja, EN 50342 este principalul standard din Europa în prezent. Cu toate acestea, procesul de standardizare înseamnă că standardele europene EN devin standarde naționale, astfel încât un EN 50342 devine un DIN EN 50342.Deci, de ce majoritatea testerelor le oferă pe amândouă și nu înseamnă de fapt același lucru?

Pentru a scurta o poveste lungă: În contextul testerului de baterii, punctele de selecție "DIN" și "EN" descriu două proceduri de testare diferite.

Punctul de selecție "DIN" se referă la procedura (care nu mai este comună) conform DIN 72311 sau DIN 43539-2 pentru determinarea curentului de pornire la rece.

Punctul de selecție "EN" se referă la procedura de încercare în conformitate cu EN 50342-1, care este comună în prezent în Europa.

Valoarea numerică pură a unui test conform "DIN" este de numai aproximativ 60% din valoarea numerică a unui test conform "EN". Pentru a obține un rezultat corect al testului, este foarte important să selectați standardul de testare corect.

3)Amperi de pornire la rece

A treia intrare importantă se referă la curentul real de pornire la rece al bateriei. Aici este evident, de asemenea, important să introduceți valoarea corectă pentru a obține un rezultat fiabil al testului.

Cu introducerea corectă a celor trei parametri pentru tehnologie, standard de testare și amperi de pornire la rece, cele mai importante cerințe pentru un test corect al bateriei sunt date și clientul dvs. va primi un raport fiabil despre starea bateriei sale.

Încă câteva sfaturi pentru testarea corectă a bateriei

Pentru a obține rezultate fiabile, este’crucial să utilizați un tester de baterii care poate face diferența între bateriile AGM, EFB și SLI.

Capacitatea testerilor de baterii este limitată. Deoarece există atât de multe baterii diferite de la producători diferiți și cu modele și niveluri de calitate diferite pe piață, algoritmul testerului nu poate fi 100% precis. Pe de altă parte, producătorii de testere de baterii dezvoltă și îmbunătățesc în mod continuu algoritmii și dispozitivele, prin urmare este’recomandat să utilizați un tester cu cea mai recentă tehnologie pentru a obține cele mai bune și mai fiabile rezultate.

Testorii de baterii sunt concepuți pentru testarea bateriilor utilizate și ciclate, prin urmare nu ar trebui utilizați pentru testarea bateriilor noi, de exemplu pentru inspecțiile de recepție.

Conectați întotdeauna testerul de baterie direct la bornele bateriei, nu utilizați nicio altă conexiune sau conexiunile de pornire. Rezistența electrică sau capacitatea sistemului vehiculelor ar putea influența măsurătorile electrice efectuate de tester și, prin urmare, ar duce la lecturi distorsionate și, în cele din urmă, la rezultate nesigure.

Concluzie

Un rezultat al testului este la fel de bun ca datele cu care este alimentat testerul. Acesta este motivul pentru care este atât de important să setați corect în prealabil tehnologia bateriei, standardul de testare și valoarea CCA. Numai atunci testerul poate furniza un rezultat fiabil. Metoda de testare este fundamental diferită de testele de laborator pe care noi, în calitate de producător, le folosim în dezvoltarea și validarea bateriei. Prin urmare, un test al bateriei unui tester portabil nu poate fi niciodată 100% precis. Prin urmare, este și mai important ca dumneavoastră, ca utilizator în atelier, să lucrați cu precizie pentru a obține un rezultat solid al testului.