EFB și AGM

Tipuri de baterii pentru sistemele start-stop automate

În autovehiculele cu sistem start-stop automat, bateria este supusă unor exigențe mai mari. Unul dintre motive este debitul ridicat de încărcare. În plus, există un număr mare de consumatori electrici, cum ar fi încălzirea volanului, sistemul de aer condiționat și funcțiile de siguranță, care trebuie să fie alimentate cu energie în mod fiabil chiar și în timpul așteptării la semafor cu motorul oprit. Singurele baterii care pot face față provocărilor sistemelor start-stop automate sunt bateriile EFB și bateriile AGM.

Baterii EFB – pentru autovehicule compacte și de clasă medie cu start-stop

Bateriile EFB sunt potrivite pentru alimentarea cu energie a autovehiculelor:

• cu sisteme simple de start-stop automat
• vehicule fără start-stop cu cerințe de conducere exigente (de ex.de exemplu, în traficul urban),
• pentru autovehicule cu echipamente extinse, dar fără sisteme automate start-stop.

Proiectarea bateriilor EFB reprezintă o dezvoltare ulterioară a bateriilor convenționale plumb-acid. Un material Polyvlies pe suprafața plăcii pozitive ajută la stabilizarea materialului activ al plăcilor și prelungește durata de viață a bateriei. Separatoarele din celulele bateriilor EFB au o rezistență scăzută și optimizează procesul de încărcare. Bateriile EFB au o stabilitate ciclică și o capacitate de încărcare bune. Conform testului EN, acestea pot rezista la de două ori mai multe cicluri de încărcare în comparație cu bateriile de pornire convenționale.

Bateriile AGM, pentru mașini din gama medie superioară, SUV-uri și mașini premium

Bateriile AGM sunt ideale pentru vehiculele cu sisteme start-stop automate cu recuperare a energiei de frânare (recuperare) sau pentru mașinile cu echipamente premium și accesorii sofisticate, deoarece o baterie de pornire convențională nu poate face față cerințelor ridicate de putere ale acestor sisteme.

Electrolitul dintr-o baterie AGM (AGM vine de la “Absorbent Glass Mat”) este legat într-o pânză de sticlă absorbantă. Acest lucru face ca bateria să nu necesite întreținere și să fie rezistentă la scurgeri. Chiar dacă învelișul bateriei este fracturat, acidul bateriei nu poate ieși. Un AGM are, de asemenea, caracteristici excelente de pornire la rece. Acestea pornesc puternic motorul de pornire și reduc timpul de funcționare al acestuia. Datorită stabilității ciclului bateriei, un motor cald poate fi oprit și pornit din nou de mai multe ori la intervale scurte, fără riscul de a întâmpina dificultăți la repornire. În ceea ce privește durata lor de viață, bateriile AGM au, de asemenea, avantaje semnificative față de bateriile simple de pornire. Acestea pot rezista la de trei ori mai multe cicluri de încărcare* decât o baterie de pornire convențională.

Recuperarea cu baterii AGM

De fapt, fiecare fază de frânare este o pierdere de energie. Prin recuperarea energiei de frânare (recuperare), energia rezultată în urma frânării nu se pierde complet. În funcție de condițiile de condus, o parte din energia recuperată din procesul de frânare este introdusă în bateria vehiculului. Condiția prealabilă pentru aceasta este o baterie care este potrivită pentru recuperare: Bateriile AGM oferă această tehnologie.

O baterie umedă convențională (SLI) pornește motorul doar o dată pe călătorie. Încărcarea optimă de 100% a unui SLI se reduce o singură dată la pornire și este apoi reîncărcată de alternator în timpul călătoriei (a se vedea diagrama din stânga).

În cazul unui sistem start-stop automat, bateria trebuie să pornească motorul de mai multe ori în timpul călătoriei. Prin urmare, nivelul de încărcare al bateriei scade de mai multe ori și, de asemenea, consumatorii de energie electrică trebuie să fie alimentați în continuare cu energie în timpul perioadei de staționare. Acest lucru pune o sarcină deosebit de mare pe baterie. În timpul condusului, bateria este reîncărcată, la fel ca o baterie de pornire convențională. Cu toate acestea, datorită recuperării energiei de frânare, trebuie să fie disponibilă o capacitate de încărcare suplimentară pentru a putea alimenta energia de frânare regenerativă. Prin urmare, bateriile AGM sunt utilizate în intervalul de încărcare parțială și ating o încărcare completă de 100% numai în timpul recuperării (ilustrația din dreapta). În faza de oprire ulterioară, încărcarea se reduce datorită alimentării consumatorilor electrici, astfel încât există din nou suficient “spațiu” disponibil pentru a stoca energia din următoarea fază de frânare.

Din acest motiv, bateriile pentru sistemele start-stop automate sunt supuse la diferite stări de încărcare într-un timp scurt. Descărcarea la pornirea motorului și încărcarea de către alternator și recuperare cauzează sarcini considerabil mai mari, care pe perioade lungi pot fi suportate în mod fiabil numai de către o baterie AGM.

În combinație cu sistemul de management al energiei al vehiculului, bateriile AGM asigură o alimentare fiabilă și constantă a consumatorilor electrici din vehicul, asigurând în același timp o eficiență optimă.

*Standard de testare EN 50342-1 și pentru EFB și AGM, în plus EN 50342-6