Start-stop nu funcționează

Motive pentru care sistemul start-stop nu funcționează

Tehnologia start-stop face condusul mai economic și mai ecologic. Din acest motiv, până în 2020 una din trei mașini de pe drumurile noastre va fi echipată cu această tehnologie. De exemplu, dacă o mașină oprește la semafor, sistemul start-stop oprește motorul. De îndată ce pedala de ambreiaj este apăsată din nou, sau frâna este eliberată în cazul unei transmisii automate, motorul pornește din nou imediat.

În plus față de pornirile frecvente ale motorului, pe care bateria trebuie să le asigure pentru acest proces, aceasta alimentează, de asemenea, toate consumatoarele electronice chiar și atunci când motorul este oprit. Se poate spune că bateria mașinii este inima sistemului pentru vehiculele moderne. Acesta este adesea asistat de un sistem inteligent de gestionare a bateriei (BMS), care este, ca să spunem așa, creierul sistemului electronic al mașinii. Motivul pentru care sistemul start-stop nu funcționează se poate datora interacțiunii dintre aceste două sisteme esențiale.

Managementul bateriei dezactivează funcția start-stop

Prioritatea principală pentru orice baterie este pornirea motorului. Cu toate acestea, dacă bateria are doar o încărcare scăzută, sistemul de gestionare a bateriei (BMS) dezactivează funcția start-stop pentru a permite pornirea motorului. Un mecanism de protecție similar funcționează în următoarele cazuri:

A fost instalată tehnologia greșită a bateriei, care poate asigura doar un număr mic de cicluri de încărcare.

Temperatura exterioară este prea ridicată sau prea scăzută. Dacă bateria are nevoie de prea multă energie pentru a alimenta ventilatorul, funcția start-stop este dezactivată. Când și dacă acest lucru se întâmplă sau nu depinde de setările de confort ale fiecărui producător auto. De asemenea, se poate întâmpla ca funcția start-stop să fie încă suportată, dar sistemul de aer condiționat să fie redus automat.

Temperatura motorului este prea ridicată sau prea scăzută. Dacă motorul nu este încălzit de consumatori sau de baterie, acesta trebuie să genereze propria căldură prin ardere, ceea ce necesită un curent de pornire mai mare. Rezultatul: Funcția start-stop nu este activată. Dacă motorul amenință să devină prea fierbinte, trebuie răcit de ventilatorul de pe radiator, deoarece curentul de aer nu este suficient sau nu există atunci când sunteți oprit la semafor. Ventilatorul necesită un curent mare, astfel încât funcția start-stop să nu fie activată.

Tehnologia greșită a bateriei cauzează probleme

O altă cauză ar putea fi faptul că, atunci când a fost înlocuită, bateria nu a fost înregistrată corect de vehicul. De exemplu, dacă tehnologia sau capacitatea bateriei nu sunt introduse corect, BMS nu poate utiliza algoritmul corect. Dacă bateria nici măcar nu este înregistrată ca fiind nouă de către vehicul, s-ar putea să nu fie detectată ca fiind nouă și, prin urmare, să nu fie utilizat întregul său potențial.

Puteți afla mai multe despre acest subiect în articolul nostru despre riscurile înlocuirii unei baterii start-stop cu o baterie convențională.

Factori independenți de baterie

Există și factori care întrerup funcția start-stop, care nu depind de baterie:

• Curelele de siguranță nu sunt purtate
• Portierele mașinii sau capota nu sunt închise corespunzător.
• Asistentul de parcare este activ
• Mașina urcă o pantă abruptă (panta prea mare)

Dacă funcția start-stop eșuează foarte des sau nu se activează deloc, este recomandabil să vizitați un atelier cât mai curând posibil. În acest caz, cu un test al bateriei, experții pot afla dacă bateria trebuie înlocuită.