Tehnologii pentru baterii

Tipuri de baterii – Plumb acid, AGM, EFB

Bateriile de pornire și-au dovedit eficiența în milioane de mașini din întreaga lume. Cu inovații continue și dezvoltări ulterioare, de-a lungul anilor bateriile clasice umede au crescut în performanță, fiabilitate și versatilitate. Bateriile EFB și AGM sunt tipuri noi de baterii, care răspund cerințelor crescute ale generației actuale de vehicule.

AGM, EFB, plumb acid: Trei tipuri diferite de baterii – multe caracteristici comune

Bateriile AGM și EFB sunt caracterizate de performanțele lor ridicate. În ciuda abordărilor tehnologice diferite, cele mai recente generații de tipuri de baterii au și alte caracteristici pozitive în comun: Acestea necesită mai puțină întreținere și sunt mai fiabile decât acum 10 ani – datorită progreselor în tehnologia bateriilor.

În urmă cu doar câteva decenii, nivelul acidului din bateria unei mașini trebuia verificat în mod regulat și completat cu apă distilată, dacă era necesar. În cazul bateriilor moderne care nu necesită întreținere, pierderea de apă este atât de redusă încât nu este necesară completarea cu apă distilată pe durata de viață a bateriei.

Baterii de pornire, baterii EFB și baterii AGM: Diferențele dintre tipurile de baterii

1. Baterii cu celule umede (SLI) – dovedite și economice

O baterie de pornire convențională constă din șase celule de baterie. O celulă de baterie, denumită și bloc de plăci, constă dintr-un set pozitiv și unul negativ de plăci, care la rândul lor constau din mai mulți electrozi.

Un electrod pozitiv constă dintr-un material activ din oxid de plumb și o grilă pozitivă din aliaj de plumb. Structura de rețea conferă electrozilor o structură solidă și, în același timp, servește drept conductor electric. Materialul activ este scufundat într-un electrolit, un amestec de acid și apă distilată.

Un electrod negativ constă, de asemenea, din material activ, însă în acest caz din plumb pur, și o rețea negativă. Electrozii cu polarități diferite sunt separați de un separator. Capacitatea necesară a bateriei este obținută prin conectarea în paralel a plăcilor individuale din celulă. Conectarea celulelor individuale în serie produce tensiunea necesară de 12 volți.

Doriți să aflați mai multe? Puteți afla cum funcționează o baterie în articolul nostru despre structura și funcția bateriilor de pornire.

Bateriile convenționale, cum ar fi bateriile plumb-acid, sunt cele mai comune tipuri de baterii. Această tehnologie este adesea denumită SLI, care se referă la principalele funcții ale unei baterii de vehicul: Pornire, iluminare și aprindere. Acestea sunt potrivite pentru vehiculele fără tehnologie start-stop și pentru un număr moderat de consumatori electrici.



2. Baterii EFB – multe cicluri de încărcare și durată lungă de viață

Bateriile EFB sunt o versiune optimizată și mai performantă a bateriei umede. Abrevierea “EFB” vine de la “Enhanced Flooded Battery”. Și în acest caz, plăcile sunt izolate între ele cu un separator microporos. Între placă și separator există, de asemenea, o scrimă de poliester. Acest material ajută la stabilizarea materialului activ al plăcilor și prelungește durata de viață a bateriei. Bateriile EFB au un număr mare de cicluri de încărcare posibile și oferă performanțe mai mult decât duble la descărcarea parțială și profundă în comparație cu bateriile convenționale.

Bateriile EFB sunt adesea instalate în vehicule cu sisteme simple de pornire și oprire automată. Datorită performanțelor lor superioare, bateriile cu tehnologie EFB  sunt, de asemenea, din ce în ce mai utilizate ca înlocuitori pentru bateriile convenționale plumb-acid.



3. Bateriile AGM – performanțe ridicate și capacitate de încărcare

Bateriile AGM sunt versatile, au performanțe ridicate și sunt concepute pentru cerințe ridicate. În principiu, structura unei baterii AGM este aceeași cu cea a unei baterii cu celule umede. Cu toate acestea, într-un AGM electrolitul nu mai plutește liber, ci mai degrabă este legat într-un separator special din fibră de sticlă – de aici și numele “Absorbent Glass Mat”. Suprafața mare de contact contribuie la puterea de ieșire și, de asemenea, face bateria rezistentă la scurgeri. Datorită construcției sale, bateria este etanșă la aer. Această caracteristică permite recombinarea internă a oxigenului și hidrogenului, astfel încât să nu existe pierderi de apă. Pentru a proteja împotriva excesului de presiune, celulele individuale ale bateriei sunt echipate cu o supapă de siguranță, astfel încât acestea să rămână sigure, chiar și în cazul unei defecțiuni.

În ceea ce privește durata de viață, bateriile AGM au avantaje semnificative față de bateriile simple de pornire. O baterie AGM poate suporta de trei ori mai multe cicluri de viață decât o baterie de pornire convențională. Un alt avantaj al bateriilor AGM este că acestea nu depind de poziția lor, deoarece, datorită legării electrolitului, niciun lichid nu poate scăpa. Chiar dacă carcasa bateriei este fracturată, acidul bateriei nu se poate scurge.

Bateriile AGM sunt ideale pentru vehiculele cu sisteme start-stop automate cu recuperare a energiei de frânare (recuperare), deoarece o baterie de pornire convențională nu poate face față cerințelor ridicate de putere ale acestor sisteme. Bateriile AGM sunt, de asemenea, alegerea potrivită pentru autovehiculele cu un consum mare de energie și un număr mare de consumatori electrici.

Ce baterie pentru ce vehicul?

În portalul partenerilor VARTA^® , atelierele noastre partenere pot găsi rapid bateria de schimb potrivită, poziția acesteia în vehicul, precum și instrucțiunile de instalare și demontare pentru majoritatea vehiculelor care sunt utilizate în Europa.  VARTA^® Battery Finder este, de asemenea, un instrument util pentru clienții noștri finali pentru a decide care este bateria de schimb potrivită pentru vehiculul lor.

În anumite circumstanțe, poate fi utilă o actualizare la o tehnologie diferită a bateriei. Aici puteți citi când este cazul. O baterie AGM trebuie înlocuită întotdeauna cu o baterie AGM. Dacă o baterie convențională este instalată pe un vehicul start-stop, trebuie să vă așteptați la o reducere semnificativă a duratei de viață a bateriei sau la restricții în funcționarea sistemului de gestionare a energiei al vehiculului. Acest lucru este valabil și în cazul în care funcția start-stop este dezactivată.