KONTAKT

Pronađite svoj akumulator

Tip
Dostupni predmeti
Tip
Dostupni predmeti
Tip
Dostupni predmeti
Godine
Upišite ili izaberite godinu u kojoj je vaše vozilo proizvedeno. Npr. 2003.
Dostupni predmeti
Brend
Upišite ili izaberite proizvodaca vašeg automobila. Npr. BMW.
Dostupni predmeti
Model
Upišite ili izaberite model vašeg automobila. Npr. 3 kupe (E46)
Dostupni predmeti
Motore
Tip ili izaberite motor vašeg automobila. Npr. 318 Ci (85 kW/116).
Dostupni predmeti
  • Znanje iz radionice

Desni kôd BEM-a za zamenu baterije

U savremenim vozilima, akumulator nije potreban samo za pokretanje motora. Postao je sastavni deo sve složenije elektronike vozila.
Čovek u radionici
Nijedno moderno vozilo nije bez poznatih komfornih funkcija, kao što su klima-uređaj, sistemi za zabavu, grejana sedišta, električni prozori itd., koje su veoma cenjene od strane vozača i putnika i moraju da funkcionišu i tokom start-stop događaja. Pored toga, najnovija vozila su sve više opremljena bezbednosnim sistemima za pomoć vozaču kao što su pomoć u traci, automatska kontrola udaljenosti ili pomoć pri kočenju i druge funkcije. Proizvođači automobila koriste sofisticirane sisteme za upravljanje akumulatorima koji kontinuirano prate bateriju kako bi osigurali neophodnu dostupnost ovih funkcija udobnosti i bezbednosti.

Ako akumulatoru sada treba zameniti, potrebno ju je reprogramirati u sistem upravljanja energijom vozila. Zašto je ovo važno? Istrošen akumulator pokazuje drugačije ponašanje u pogledu raspoloživog kapaciteta, izlazne energije i prihvatanja punjenja od novog neiskorišćenog akumulatora. Sistem za upravljanje akumulatorom (BMS) zajedno sa elektronskim senzorom akumulatora (Ebs) prati akumulator tokom njenog životnog veka. Otkriva npr. broj pokretanja i protok energije (Ah protok), prati stanje napunjenosti, kontroliše punjenje i prilagođava upravljanje energijom akumulatora tokom vremena zavisno od njenog zdravstvenog stanja.

Ako se reprogramiranje ne izvrši pravilno, to može izazvati ograničenje ili čak kvar funkcije start-stop, što može dovesti do povećane potrošnje goriva i ograničenja funkcija komfora.

Različiti načini kodiranja akumulatora

Danas na tržištu možemo videti da proizvođač OE automobila sledi različite strategije za reprogramiranje novih akumulatora svojim vozilima BMS

. SAMOUČENJE: Kao prva grupa postoje sistemi za samostalno učenje. Ovde BMS dolazi sa samo jednom ili nekoliko unapred programiranih opcija akumulatora po vozilu koje će BMS koristiti kao referencu. Nakon zamene akumulatora BMS upoređuje stvarne nove performanse akumulatora sa referencama baterije sačuvanim u BMS memoriji i saznaće koja od sačuvanih referenci odgovara stvarnim izmerenim performansama. OE koje prate ovu strategiju su na primer Abarth, Alfa Romeo, Chevrolet (Daewoo), Citroen, Dacia, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota i Volvo.

REGISTRACIJA SA DIJAGNOSTIČKIM ALATOM: Druga grupa proizvođača OE automobila zahteva aktivnu registraciju novog zamenskog akumulatora u BMS vozila i uz to upotrebu dijagnostičkog uređaja za reprogramiranje. Samo da navedemo neke primere možemo nazvati Alpina, Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Škoda i Volkswagen. A u okviru ove grupe neki proizvođači vozila kao što su VAG grupa ili BMW zahtevaju šifru za registraciju novog akumulatora tokom zamene. Šifre nisu samo OE, već i specifične za akumulator.

Bem kôd specifičan za VAG je u osnovi dvoredan kôd. Prvi red sadrži OE broj rezervnog dela. Ovaj broj se razlikuje za OES (tj. 000915105DG) i OEM (tj. 4F0915105E) kanal, ali je ograničen na količinu tipova akumulatora koje VAG koristi. Druga linija kodira proizvođača akumulatora, datum proizvodnje akumulatora i sadrži deo koji čini ovaj kod specifičnim.

OES BEM-Code

OES BEM-kod

 

OEM BEM-Code

OEM BEM-kod

 

QR Code

NAPOMENA: QR kod odštampan na VARTA® AGM i EFB akumulatorima koristi se samo u interne svrhe. Ne sadrži iste informacije kao OE BEM kod, i stoga se ne može koristiti kao zamena OE BEM koda za registraciju novih akumulatora u VAG vozilima.

U zavisnosti od iam dijagnostičkih alata, neki zahtevaju Bem kod za zamenu akumulatora. U ovom slučaju za VAG potrebno je umetnuti obe linije BEM koda novog akumulatora.

Drugi dijagnostički alati kao što su Hella Gutmann ili BOSCH KTS kreiraju potrebne informacije specifičnih za akumulator koristeći padajuće opcije. Unos BEM koda nije obavezan. Potrebno je samo da izaberete kapacitet, proizvođača i tehnologiju. Traženi serijski broj je samo u svrhu sledljivosti. Može se primeniti bilo koji 10-cifreni broj.

Sledeći primer prikazuje kodiranje akumulatora u Škoda KODIAQ 1.5 TSI pomoću BOSCH KTS dijagnostičkog uređaja. Nakon izbora vozila potrebno je da izaberete putanju menija za zamenu akumulatora i koristite desni parametar iz padajućeg menija.

Pokretanjem ovog procesa nadgledani brojač upotrebe akumulatora BMS-u će se resetovati na nulu. Što se tiče kapaciteta akumulatora i tehnologije, uvek preporučujemo zamenu „slično za slično“ ili „bolje za slično“. Nikada ne smanjujte veličinu zamenskog akumulatora!

U osnovi, ista procedura se primenjuje kada se koristi Hella Gutmann dijagnostički uređaj.

Ako koristite VCDS za zamenu akumulatora u VAG vozilima ili vozilima koja koriste VW tehnologiju, postoji nešto drugačiji postupak u zavisnosti od toga da li je vozilo opremljeno kontrolnom jedinicom 61. U tom slučaju morate da izaberete kontrolnu jedinicu „61 kontrola akumulatora“, a zatim desnu putanju menija. Ovde možete uneti potreban OE broj rezervnog dela i 10-cifreni serijski broj. Kao što preporučujemo da zamenite "like-for-like", možete ostati sa originalnim OE brojem rezervnog dela ako zamenite originalni akumulator istom tehnologijom i performansama. Neznatna odstupanja od ocena nije problem. Ako zamenite "bolje za slično", potrebno je da uzmete OE broj rezervnog dela koji odgovara izabranom novom akumulatoru. Za traženi serijski broj može se primeniti bilo koji 10-cifreni

broj. Alternativno, takođe je moguće reprogramirati novi akumulator u BMS vozila ručnim odabirom parametara akumulatora. Pristup je prilično sličan BOSCH KTS ili Hella Gutmann alatima.

Sledeći primer prikazuje ovaj pristup kodiranja akumulatora Škoda KODIAQ 1.5 TSI pomoću VCDS dijagnostičkog uređaja.

Podešavanjem jedne od četiri vrednosti baterije (kapacitet, tehnologija, proizvođač, serijski broj) nadgledani brojač upotrebe baterije BMS-a će se resetovati na nulu. Serijski broj uvek treba da se promeni kako bi se adresirala nova baterija. Međutim, moguće je i naknadno promeniti serijski broj u originalni. Dakle, na kraju je nova baterija programirana u BMS, ali originalni serijski broj ostaje.

KOMBINOVANI PRISTUP: A postoji i treća grupa proizvođača koji prate obe strategije u zavisnosti od konkretnog modela. OE koje treba pomenuti su Ford, Hyundai, Kia, Lexus, Nissan, Opel, Porsche, Smart i Vauxhall Kodiranje

baterije bez alata

Kao poseban slučaj treba pomenuti Ford jer za neke modele nude resetovanje BMS baterije koje ne zahteva nužno dijagnostički uređaj. To se može uraditi ručno određenom kombinacijom tastera i prekidača za komandnu tablu specifičnih za vozilo.

Vehicle with rear fog light

Vozilo sa zadnjim svetlom za maglu:

Korake treba pokrenuti u roku od 10 sekundi.
  1. Uključite paljenje
  2. Pritisnite dugme za zadnje svetlo za maglu 5 puta
  3. Zatim pritisnite prekidač za treptanje upozorenja 3 puta

Ako crveno svetlo indikatora napunjenosti baterije na instrument tabli treperi 3 puta u roku od 15 sekundi, resetovanje je uspelo.

Vehicle without fog light

Vozilo bez svetla za maglu:

Korake treba pokrenuti u roku od 10 sekundi.
  1. Uključite paljenje
  2. Pritisnite blic farova 5 puta, a
  3. zatim potpuno pritisnite papučicu kočnice 3 puta

Ako crveno svetlo indikatora napunjenosti akumulatora na instrument tabli treperi 3 puta u roku od 15 sekundi, resetovanje je uspelo.

Ovim procedurama resetuje se broj dana korišćenja akumulatora. Zatim se vrši fina kalibracija BMS-a kada je vozilo zatvoreno najmanje 3 sata.

Zaključak

 Iako u svakom savremenom vozilu sa BMS-om treba rešiti zamenu akumulatora, sama tema nije tako komplikovana kao što se čini na prvi pogled. Mnogi brendovi automobila čak ne zahtevaju aktivno rekodiranje jer sistem sam prepoznaje novi akumulator. Drugi proizvođači automobila zahtevaju alat za to. Ali sa sofisticiranim uređajima dostupnim na nezavisnom postprodajnom tržištu, ovaj proces je lako pokrenuti.

Želite da saznate više o različitim električnim sistemima u savremenim vozilima? Onda je naša napredna automobilska obuka definitivno prava stvar za vas!

Pronađite pouzdan servis

Da li želite da se oslonite na stručnjaka za akumulatore koji će servisirati vaše vozilo? Idite u naš VARTA® Pretragu Partnera i pronađite pouzdan servis u vašoj blizini.
PRETRAGA PARTNERA

Da li radite sa akumulatorima?

Istražite VARTA® Training Academy i pristupite ekskluzivnim
e-učenjima. Posvećeno samo profesionalcima za akumulatore.
IDI NA Training Academy

Produbite svoje znanje

    • Tehnologija AKUMULATORA
    • Kamion
    Konstrukcija akumulatora VARTA Promotive EFB za kamione
    Patentirani element za mešanje osigurava da u našem ProMotive EFB akumulatoru ne može doći do stratifikacije kiseline. Pročitajte čitav članak sada kako bi ste saznali na koji način funkcioniše i koje prednosti donosi.
    PROČITAJ VIŠE
    • Tehnologija AKUMULATORA
    • Kamion
    Važnost prihvatanja punjenja akumulatora kamiona
    Akumulatori sa visokom početnom strujom (CAA) i dovoljnim kapacitetom (C20) garantuju pouzdan rad voznog parka. Rećićemo vam zašto.
    PROČITAJ VIŠE
    • OSNOVNI PODACI O AKUMULATORIMA
    Saveti za akumulatore za slobodno vreme
    Pripremite se za putovanje. Otkrijte korisne savete i trikove za akumulatore za vozila za slobodno vreme, kako bi ste na najbolji način započeli sezonu.
    PROČITAJ VIŠE

Imate pitanje?

  • Iskoristite naš Pretraživač VARTA® akumulatora da biste pronašli proizvod koji odgovara vašem vozilu.

    Idi NA PRETRAŽIVAČ AKUMULATORA

  • VARTA tim za pružanje sadržaja

  • VARTA tim za pružanje sadržaja

Izaberite zemlju