Kako letnje vrućine utiču na akumulator
Automobilski klubovi pokreću većinu usluga vezanih za akumulatore tokom prvog mraza i tokom prvih hladnih zimskih dana. Uđete u automobil, okrenete ključ za paljenje i neko vreme se ništa ne dešava. Dijagnoza: Akumulator je prazna. Dijagnoza je tačna u velikoj većini slučajeva. Međutim, trebalo bi da znate da to nije bila prva hladna noć koja je ispraznila akumulator, već uglavnom vruća leta ranije.
Zbog toga akumulator stari
Kada akumulator dostigne kraj svog radnog veka, to je kombinacija različitih stepena habanja i starenja. Trošenje i habanje i kalendarsko starenje su dva različita efekta koja se mogu vrlo živo objasniti posmatranjem automobilskih guma. Do
habanja dolazi kada je vozilo na putu. Način vožnje, odnosno način na koji se pneumatik koristi, takođe utiče na habanje. Starenje kalendara, s druge strane, takođe se javlja kada se vozilo ne pomera ili je guma jednostavno na zalihama. I ovde materijal u nekom trenutku postaje krhak i guma stari.
Baš kao što stil vožnje utiče na habanje, uslovi spoljašnjeg okruženja utiču na starenje kalendara.
Za gumu je to sasvim očigledno. Šta to znači za bateriju biće ukratko objašnjeno u nastavku.
Istrošenost i habanje akumulatora:
Istrošenost je uzrokovana upotrebom akumulatora. Ako se akumulator koristi često i opsežno, istrošiće se brže od baterije koja se koristi retko i retko.
Protivno uobičajenoj pretpostavci, nije toliko broj pokretanja motora ono što uzrokuje istrošenost akumulatora, već je to broj ciklusa punjenja i pražnjenja (životni vek ciklusa) i dubina ovih ciklusa (dubina pražnjenja).
Trošenju i habanju se može suprotstaviti odgovarajućom tehnologijom akumulatora. Na primer, ako vaš kupac ima vozilo sa funkcijom start-stop, svakako je potrebna AGM ili EFB tehnologija. Konvencionalan SLI akumulator nije dizajniran za ove primene i stoga se brzo troši.
Kalendarsko starenje akumulatora:
Za akumulator u klasičnom automobilu, koji se retko koristi i parkira većinu vremena, habanje obično nije velika stvar. U ovom slučaju, veća je verovatnoća da će efekat starenja kalendara postati očigledan. Da
bismo objasnili efekte kalendarskog starenja, morali bismo da zaronimo u dubine hemije olovno-kiselinskog akumulatora ovde. Ali to bi u ovom trenutku otišlo predaleko. Zato ovu temu ograničavamo na jedan važan faktor: temperaturu. Hemijski procesi u akumulatoru snažno zavise od temperature. Po
pravilu, možete reći da se hemijska reaktivnost udvostručuje za svako povećanje temperature od 10 Kelvina. To dovodi do eksponencijalnog povećanja reaktivnosti. U stvari, ovaj efekat se koristi za ubrzavanje laboratorijskih ispitivanja njihovim izvođenjem na visokim temperaturama. Ne samo u našoj laboratoriji za akumulatore, već zapravo sa svim dobavljačima i proizvođačima originalne opreme.
I ovde se vraćamo na početak ovog članka, naime da visoke temperature leti ubrzavaju kalendarsko starenje i oštećuju akumulator. Korozija
mreže skraćuje vek trajanja akumulatora
Rešetka unutar akumulatora ispunjava dve osnovne funkcije za pravilan rad baterije. Prvo, sprovodi strujni protok od površine ploče do konektora ploče. I drugo, ploča obezbeđuje noseću konstrukciju za aktivnu masu ploče.
Jedan od najvažnijih aspekata kada je u pitanju starenje izazvano temperaturom je takozvana korozija rešetke. Kao i rđa na panelima karoserije, korozija rešetke takođe dovodi do razgradnje legure olova.
Ilustracije u nastavku prikazuju originalne slike rešetki sa terenskog testa koji su sprovele naše američke kolege u Las Vegasu. Klima u Las Vegasu je pustinjska klima, sa dugim, vrućim letima i stoga je idealna za terensko testiranje usmereno na starenje.
Ove slike vrlo jasno pokazuju o čemu se radi u koroziji mreže i zašto je naša VARTA PowerFrame mreža jedan od ključnih faktora za dug vek trajanja akumulatora.
Mreža ima dva zadatka, kao što je gore pomenuto. Olakšava provodljivost struje unutar elektrode i formira mehanički skelet za aktivnu masu. Da se oboje pogoršavaju sa povećanjem korozije mreže je veoma očigledno.
Korozija
mreže skraćuje vek trajanja baterije Sada
znamo da vruće temperature tokom leta uzrokuju oštećenje akumulatora. Ipak, statistike vrlo jasno pokazuju da se većina kvarova na akumulatorima javlja zimi. Na koji način je to povezano? Takođe u ovom slučaju temperatura je ponovo veoma važna.
Kao što je već dotaknuto na temu starenja, reaktivnost hemije unutar akumulatora snažno zavisi od temperature. Ako krivu (link auf das Bild “graph influence of temperature.png” weiter oben im Artikel einfügen) pročitamo obrnuto, vidimo da što je temperatura niža, hemija unutar akumulatora postaje sporija. To znači da tokom zimskog dana akumulator ne može da pruži iste performanse kao tokom toplog letnjeg dana. I tako je moguće da automobil i dalje glatko startuje na 20°C, ali se ništa ne dešava na 0°C.
„akumulatori se prazne leti, ali tek zimi shvatamo da smo se kladili na mrtvog konja.“
U. Germann – CLARIOS Technical Training Manager
Testiramo da vaši klijenti ostanu na putu
Kao što znate, sa VARTA vama dobijate "Original", što znači akumulatori u OEM kvalitetu. Kao partner proizvođača originalne opreme, stalno razvijamo i testiramo naše akumulatore kako bismo osigurali da uvek nudimo najbolji proizvod. Testovi nisu ograničeni na laboratorijska ispitivanja, ali redovno pratimo i terenska ispitivanja. Samo na taj način možemo testirati naše baterije u „stvarnom životu“ i u interakciji sa kompletnim električnim sistemom vozila.
Nedavno smo završili 12-mesečni terenski test sa jednim od naših OEM kupaca. Slično našem PowerFrame testu u Las Vegasu, otišli smo u pustinju i došli u Dubai.
U ovom testu opremili smo taksi vozni park različitim akumulatorima. Pošto litar benzina u Dubaiju košta samo oko 40 centi, Start-Stop još uvek tamo ne igra veliku ulogu. Međutim, vruća klima i prekomeran rad taksija uzrokuju kvar akumulatora nakon samo nekoliko meseci. Ukratko, idealni uslovi ispitivanja za terensko ispitivanje.
Pošto vozila nisu imala funkciju Start-Stop u vozilu, sva vozila su bili opremljeni SLI akumulatorima različitih proizvođača. Za poređenje, opremili smo veliki broj vozila kako bismo pokazali VARTA AGM da AGM tehnologija nudi i mnoge prednosti izvan Start-Stop-a.
Ukupno 60 identičnih vozila opremljeno je različitim baterijama i data logerima. Rezultat: Bez izuzetka, sve SLI baterije su otkazale nakon oko 5-6 meseci. Flota za poređenje opremljena AGM baterijama ostala je mobilna do kraja testa bez ikakve zamene baterije.
Testirajte ključne činjenice Statistika korišćenja
vozila
- 19 sati prosečno vreme vožnje dnevno
- 14.000 km mesečno
- 300 ručica motora mesečno Statistika korišćenja
baterije
- U 80% rada temperatura baterije je bila iznad 60°C. Maksimalna temperatura je bila do 75°C
- Svi vraćeni AGM akumulatori su imali preostali kapacitet od više od 75% početne vrednosti.
„Ovaj test sproveden u bliskoj saradnji sa jednim od naših OE partnera još jednom pokazuje koliko je savremena AGM tehnologija superiorna kada je u pitanju trajanje i performansa akumulatora.“
M. Hoh – CLARIOS Senior Manager Vehicle Expertise
Zaključak
Nakon što smo pročitali ovaj članak, sada znamo da su vruće temperature tokom leta te koje uzrokuju oštećenje akumulatora.
Kada akumulator dostigne kraj svog radnog veka, to je kombinacija različitih stepena habanja i starenja.
Trošenje je uzrokovano upotrebom akumulatora. Ako se akumulator koristi često i opsežno, istrošiće se brže od akumulator koji se se koristi retko.
Na kalendarsko starenje veoma utiče temperatura, jer su hemijski efekti, uključujući i neželjene sporedne efekte, u velikoj meri zavisni od temperature. Jedan od najvažnijih aspekata kada je u pitanju starenje izazvano temperaturom je takozvana korozija rešetke koja dovodi do razgradnje legure olova.
Pošto mreža ima dva zadatka, prvi je da olakša provodljivost struje unutar ploče, a drugi je mehanički skelet za aktivnu masu. Oba se pogoršavaju sa povećanjem korozije mreže. Naša terenska ispitivanja u vrućim klimatskim uslovima još jednom su dokazala da vam AGM tehnologija pruža bezbrižnost, bilo da se radi o vozilu sa ili bez start-stop funkcije.
Akumulatori se prazne leti, ali tek zimi shvatamo da baterija ima svoje najbolje dane. Stoga preporučujemo da testirate svaku bateriju kada vozilo dođe u vašu radionicu. Na taj način možete obavestiti svoje kupce u ranoj fazi o predstojećem kvaru baterije i preporučiti preventivnu zamenu.
Pronađite pouzdan servis
Da li radite sa akumulatorima?
Produbite svoje znanje
-
Konstrukcija akumulatora VARTA Promotive EFB za kamionePatentirani element za mešanje osigurava da u našem ProMotive EFB akumulatoru ne može doći do stratifikacije kiseline. Pročitajte čitav članak sada kako bi ste saznali na koji način funkcioniše i koje prednosti donosi.
-
Važnost prihvatanja punjenja akumulatora kamionaAkumulatori sa visokom početnom strujom (CAA) i dovoljnim kapacitetom (C20) garantuju pouzdan rad voznog parka. Rećićemo vam zašto.
-
Saveti za akumulatore za slobodno vremePripremite se za putovanje. Otkrijte korisne savete i trikove za akumulatore za vozila za slobodno vreme, kako bi ste na najbolji način započeli sezonu.
Imate pitanje?
-
Iskoristite naš Pretraživač VARTA® akumulatora da biste pronašli proizvod koji odgovara vašem vozilu.
-
VARTA tim za pružanje sadržaja
-
VARTA tim za pružanje sadržaja