Tehnologije akumulatora

akumulatora – Olovna kiselinaAGM, , EFB

Starter akumulatori su se dokazali milionima automobila širom sveta. Sa stalnim inovacijama i daljim razvojem, tokom godina klasični mokri akumulatori su se povećali u performansama, pouzdanosti i svestranosti. EFB i AGM akumulatori su novi tipovi akumulatora, koji zadovoljavaju povećane zahteve sadašnje generacije vozila.

AGM,EFB, Olovna kiselina: Tri različita tipa akumulatora – mnoge zajedničke karakteristike

AGM i EFB akumulatori odlikuju se visokim performansama. Uprkos različitim tehnološkim pristupima, najnovija generacija tipova akumulatora ima još pozitivnih karakteristika: Potrebno im je manje održavanja i pouzdaniji su nego pre 10 godina – zahvaljujući napretku u tehnologiji akumulatora. Pre

samo nekoliko decenija nivo kiseline u akumulatoru automobila morao se redovno proveravati i po potrebi dopunjavati destilovanom vodom. Sa modernim akumulatorima koji ne zahtevaju održavanje, gubitak vode je toliko nizak da dopunjavanje destilovanom vodom nije potrebno tokom životnog veka akumulatora.

Starter akumulatori, EFB akumulatori i AGM akumulatori: Razlike između tipova akumulatora

1. Mokri ćelijski  akumulatori (SLI) – dokazani i ekonomični

Konvencionalan starter  akumulator se sastoji od šest akumulatorskih ćelija. Akumulatorska ćelija, takođe poznata kao pločasti blok, sastoji se od pozitivnog i negativnog seta ploča, koji se sastoji od nekoliko elektroda.

Pozitivna elektroda se sastoji od aktivnog materijala napravljenog od olovnog oksida i pozitivne rešetke napravljene od legure olova. Struktura rešetke daje elektrodama čvrstu strukturu i istovremeno služi kao električni provodnik. Aktivni materijal se uranja u elektrolit, smešu kiseline i destilovane vode.

Negativna elektroda se takođe sastoji od aktivnog materijala, međutim u ovom slučaju napravljenog od čistog olova, i negativne mreže. Elektrode sa različitim polaritetima su odvojene separatorom. Potreban kapacitet akumulatora se postiže paralelnim povezivanjem pojedinačnih ploča u ćeliji. Povezivanjem pojedinačnih ćelija u seriju dobija se potreban napon od 12 Volti.

Želite li da saznate više? Kako akumulator funkcioniše možete saznati u našem članku o strukturi i funkciji starter akumulatora.

Konvencionalni  akumulatori kao što su olovno-kiselinski  akumulatori su najčešći tipovi akumulatora. Ova tehnologija se često nazivaSLI, što se odnosi na glavne funkcije akumulatora vozila: Pokretanje, paljenje i paljenje. Pogodni su za vozila bez start-stop tehnologije i umerenog broja električnih potrošača.



2. EFB akumulatori – mnogi ciklusi punjenja i dugotrajni

EFB akumulatori su optimizovana verzija mokrog  akumulatora sa većim performansama. Skraćenica "EFB" označava "Poboljšana poplavljena baterija". I ovde su ploče međusobno izolovane mikroporoznim separatorom. Između ploče i  separatora nalazi se i poliesterski škripac. Ovaj materijal pomaže da se stabilizuje aktivni materijal ploča i produži vek trajanja akumulatora. EFB akumulatori imaju veliki broj mogućih ciklusa punjenja i pružaju više nego dvostruke performanse delimičnog i dubokog pražnjenja u poređenju sa konvencionalnim akumulatorima.

EFB akumulatori se često ugrađuju u vozila sa jednostavnim automatskim start-stop sistemima. Zbog svojih superiornih performansi akumulatora sa EFB tehnologijom se  takođe sve više koriste kao zamena za konvencionalne olovne



3. AGM akumulatori. akumulatori visokih performansi i kapaciteta

AGM opterećenja su svestrane, imaju visoke performanse i dizajnirane su za visoke zahteve. U principu, struktura AGM akumulatora je isti kao i struktura mokrog ćelijskog   akumulatora. Međutim, AGM u elektrolitu više ne pluta slobodno, već je vezan posebnim separatorom od staklenih vlakana – otuda i naziv „Upijajuća staklena prostirka“. Velika kontaktna površina doprinosi izlaznoj snazi i takođe čini akumulator otpornim na curenje. Zbog svoje konstrukcije, akumulator je hermetički zatvoren. Ova karakteristika omogućava unutrašnju rekombinaciju kiseonika i vodonika, tako da nema gubitka vode. Da bi se zaštitile od prekomernog pritiska, pojedinačne akumulatorske ćelije su opremljene sigurnosnim ventilom, tako da ostanu bezbedne, čak i u slučaju kvara. Što se

tiče veka trajanja, AGM akumulatori imaju značajne prednosti u odnosu na jednostavne starter akumulatore. AGM akumulator može da izdrži tri puta duži radni vek od konvencionalnog starter akumulatora. Dalja prednost AGM akumulatora je u tome što oni ne zavise od svog položaja, jer zbog vezivanja elektrolita, nijedna tečnost ne može da pobegne. Čak i ako je kućište akumulatora slomljeno, nijedna kiselina u akumulatoru ne može da pobegne.

AGM akumulatori su idealne za vozila sa automatskim start-stop sistemima sa rekuperacijom energije kočenja (rekuperacijom), jer konvencionalna starter baterija ne može da podnese velike zahteve za snagom ovih sistema. AGM baterije su takođe pravi izbor za automobile sa visokom potrošnjom energije i velikim brojem potrošača električne energije.

Koja akumulator za koje vozilo?

Na VARTA ^® Partnerskom portalu, naše partnerske radionice mogu brzo da pronađu odgovarajuči zamenski akumulator, njen položaj u vozilu, kao i uputstva za ugradnju i uklanjanje za većinu vozila koja su u upotrebi u Evropi.   VARTA® Pretraživač  akumulatora  je takođe koristan alat za naše krajnje kupce da odluče koja je prava zamena akumulatora za njihovo vozilo.

Pod određenim okolnostima, nadogradnja na drugu tehnologiju akumulatora može biti korisna. Ovde možete pročitati kada je to slučaj. AGM akumulator  se uvek mora zameniti AGM akumulatorom. Ako je konvencionalan akumulator ugrađen u start-stop vozilo, mora se očekivati značajno smanjenje trajanja akumulatora ili ograničenja u funkciji sistema za upravljanje energijom vozila. Ovo važi i ako je funkcija start-stop deaktivirana.