Är ett AGM-batteri bättre?

Är det värt att använda ett AGM-batteri utan automatisk start-stopp-teknik?

AGM-batterier utnyttjar främst sin höga prestanda i kombination med start-stopp-teknik. Men styrkorna hos ett AGM-batteri kan också användas även om det inte finns något start-stopp-system ombord: Denna teknik ger större effektreserver, vilket även konventionella fordon kan dra nytta av, t.ex. genom att batteriets livslängd förlängs.

Inkapslade AGM-batterier är underhållsfria och läckagesäkra, eftersom elektrolyten i ett AGM-batteri är bunden i en absorberande separator av glasfibrer. Ingen batterisyra kan läcka ut, även om batteriet är skadat. På så sätt förhindras följdskador på karosseriet (t.ex. rost) eller andra intilliggande komponenter.

Fördelar med att byta till ett AGM-batteri

Förutom de fördelar som redan nämnts finns det andra skäl att byta till ett AGM-batteri. Under följande omständigheter är det lämpligt att byta till ett AGM-batteri:

• Vid ett stort antal korta resor på mindre än 10 km eller en årlig körsträcka på mindre än 10 000 km hinner inte generatorn ladda batteriet tillräckligt. Varje gång batteriet inte laddas upp till full SOC (State of Charge) desto svårare blir det för batteriet att starta bilen nästa gång.
• Om bilen endast används säsongsvis kan ett äldre konventionellt startbatteri startbatteri laddas ur i förtid. Detta gäller i synnerhet om det råder ogynnsamma förhållanden på förvaringsplatsen och laddningen inte upprätthålls med en batteriladdare. Ett AGM-batteri klarar långa stilleståndstider bättre, eftersom det med denna teknik inte kan uppstå skiktning i elektrolyten som är bunden i separatorn, så att det blir mindre svavelbildning. Det innebär att ett AGM-batteri är lättare att ladda än ett vått batteri efter en längre tids stillestånd.
• Ett AGM-batteri tål även extrema yttertemperaturer och har stora effektreserver. Ett konventionellt startbatteri reagerar på stark värme och kyla med en snabb kapacitetsminskning och laddas ur snabbare.
• Om fordonet är utrustat med ett stort antal icke-standardiserade elektriska enheter som har en ökad strömförbrukning, t.ex. ett sofistikerat ljudsystem, förser AGM-batteriet fordonet med den nödvändiga ström som ett konventionellt vått batteri inte kan ge.

AGM-batterier — förstahandsvalet för lätta kommersiella fordon

• I kommersiell användning används fordon ofta för flerskiftsdrift. Ett AGM-batteri klarar de högre belastningarna vid flerskiftsdrift bättre än ett vanligt startbatteri.

Stadslastbilar är också ofta utrustade med eldrivna komponenter och specialutrustning. Ett konventionellt startbatteri når snabbt sina gränser och försämras på grund av nedbrytning av det aktiva material som är relevant för dess kapacitet. Tack vare den speciella utformningen av cellerna och en speciell blandning av det aktiva materialet klarar ett AGM-batteri fler och djupare laddningscykler än ett konventionellt batteri.

• Leveranser i städer och taxibilar innebär ofta främst korta resor — i alla slags väder. Ett AGM-batteri startar fordonet på ett tillförlitligt sätt och uppfyller även kraven för kommersiell drift.

Automatiska start-stopp-system är effektivare med ett AGM-batteri

Fordon med enkla start-stopp-system utan återvinning av bromsenergi (rekuperation) är vanligtvis utrustade med ett EFB-batteri. Men även i detta fall lönar det sig att byta till ett AGM-batteri: start-stopp-tekniken fungerar tillförlitligt och utan driftstörningar. Sist men inte minst imponerar AGM-batterier med sin höga belastningskapacitet: Under hela sin livslängd har ett AGM-batteri en bättre laddningsacceptans än ett EFB-batteri.

Upgrade quick-check

• Har fordonet omfattande elektronisk utrustning?
• Är fordonet utrustat med ytterligare, eftermonterad elektronisk utrustning?
• Laddas utrustning, t.ex. mobiltelefoner, ofta i fordonet?
• Kör du ofta under extrema väderförhållanden?
• Kör du ofta korta sträckor eller befinner du dig ofta i bilköer?
• Skulle du vara beredd att betala mer för en produkt med bättre långsiktig nytta (livslängd)?

Om du har svarat "ja" på någon av dessa frågor rekommenderas en uppgradering till ett AGM-batteri.

Visste du att?

Start-stopp-teknik med ett EFB-batteri stänger av motorn endast i 39 %* av alla fall jämfört med ett AGM-batteri. Kombinationen av ett AGM-batteri och ett start-stopp-system är ekonomiskt, kraftfullt och pålitligt.

*Clarios-studie