Spara bränsle med start-stopp

Varför ett fungerande Start-Stop-system är så viktigt för att spara bränsle

Att spara bränsle var och är fortfarande en viktig aspekt av bilkörning — inte bara för att skydda miljön, utan även för att spara pengar. Mycket beror på den enskilda personens körstil. Att växla upp tidigt, köra på låga varvtal och köra med framförhållning hjälper till att minska förbrukningen. Men tekniken ger också stöd i form av Start-Stop-systemet, som sedan länge är standardutrustning i moderna bilar.

En kort historik över Start-Stop

Idag anses det vara klokt att spara bränsle, inte bara av ekonomiska skäl utan också av miljömässiga. Men när idén om det automatiska Start-Stop-systemet föddes var det snarare den dåvarande oljepriskrisen som gav upphov till behovet av bränslebesparande åtgärder. Toyota uppfan det första automatiska Start-Stop-systemet i mitt på 1970-talet. Volkswagen och Audi lanserade sina versioner av Start-Stop-systemet på 1980-talet.

Volkswagen and Audi introduced their versions of the Start-Stop system in the 1980s. Tillsammans med en 5-växlad växellåda, aerodynamisk kaross och elektronisk bränsleförbrukningsindikator skulle dessa förbättringar minska bränsleförbrukningen avsevärt.

En ny generation Start-Stop-system följde under 2000-talet. Denna sofistikerade och robusta teknik markerade början på Start-Stop-framgångssagan.

Beroende på körstil kan Start-Stop-tekniken ge bränslebesparingar på upp till 15%. Hur effektivt systemet är beror dock på många faktorer, bland annat användningsområdet. I stadstrafik gör det automatiska Start-Stop-systemet att motorn stängs av vid stillastående. Det är naturligtvis mindre effektivt vid långa motorvägsresor.

Höga krav på batteriet

Den tillförlitliga försörjningen av elförbrukare när motorn är avstängd är mycket krävande. Det har länge diskuterats om inte ett sådant automatiskt Start-Stop-system är mer skadligt för miljön och dyrare eftersom det kräver så mycket batterikraft. Det är därför som ett avancerat blybatteri är hjärtat i varje väl fungerande Start-Stop-system. De enda batteritekniker som klarar utmaningarna med automatiska Start-Stop-system är AGM och EFB.

EFB-batterier - för Start-Stop-system i nybörjarsegmentet

EFB-batterier (EFB står för "Enhanced Flooded Battery") är lämpliga för strömförsörjning av bilar med automatiska Start-Stop-system i nybörjarsegmentet. Konstruktionen av EFB-batterier är en vidareutveckling av konventionella blybatterier. Flera förbättringar på komponentnivå bidrar till att förlänga batteriets livslängd. EFB-batteriernas låga inre motstånd garanterar en lång livslängd och förbättrar stabiliteten i krävande applikationer som Start-Stop — de klarar två gånger fler laddningscykler* jämfört med konventionella startbatterier.

AGM-batterier - för avancerade Start-Stop-system

När det gäller fordon med automatiska Start-Stop-system med bromsenergiåtervinning (recuperation), eller bilar med premiumutrustning och sofistikerade tillbehör, erbjuder AGM-batterier (AGM står för "Absorbent Glass Mat") en högre kapacitet att klara dessa höga effektkrav jämfört med vanliga startbatterier.

AGM-batterier har utmärkta kallstartsegenskaper. De möjliggör en kraftfull motorstart vilket bidrar till en kortare drifttid för startmotorn. Tack vare deras goda laddningsförmåga och höga effekt i lägre laddningstillstånd kan en varm motor stängas av och startas flera gånger med korta intervall, utan risk för svårigheter vid omstart. När det gäller livslängden har AGM-batterier också betydande fördelar jämfört med traditionella startbatterier. De klarar tre gånger fler laddningscykler* än konventionella startbatterier. Eftersom elektrolyten i ett AGM-batteri är bunden i en absorberande glasfiberväv, gör det dem motståndskraftiga mot tuffa förhållanden, läckagesäkra och underhållsfria.

Kontrollera batteriet regelbundet

Om du äger en bil med automatiskt Start-Stop-system finns det några saker du måste vara medveten om. När  du byter ut bilbatteriet måste det nya batteriet kunna identifieras av Start-Stop-systemets batterisensor (IBS), så att bilen kan följa batteriets status på ett korrekt sätt. Detta gör att fordonets energihantering noggrant kan övervaka batteriparametrarna för att uppnå största möjliga bränslebesparing. Om ett felaktigt batteri monteras i bilen eller om det inte är korrekt registrerat kan det leda till att batteriet försämras i förtid och att bilen går sönder.

Om ett AGM-batteri redan är monterat i bilen måste det alltid bytas ut mot ett annat AGM-batteri. En uppgradering från ett EFB-batteri till ett AGM-batteri är dock möjlig och kan öka effektiviteten hos det automatiska Start-Stop-systemet, vilket leder till en effektivare bränsleförbrukning.

Å andra sidan kan ett åldrande batteri minska antalet Start-Stop-händelser. Därför rekommenderas att du kontrollerar batteriet regelbundet som en del av servicen och byter ut det innan det slutar fungera för att säkerställa maximalt bränsle.

*Teststandard EN 50342-1 och för EFB och AGM, dessutom EN 50342-6