Baterías especiales start-stop

¿Por qué necesito una batería especial para el sistema automático de arranque y parada?

Cada proceso de arranque está asociado a una gran cantidad de energía de la batería del coche. La batería debe estar en muy buen estado para suministrar de forma fiable una corriente de arranque elevada. Especialmente en los vehículos modernos con sistemas automáticos de arranque y parada, el motor se apaga varias veces durante el viaje. Durante estas fases, la batería sigue suministrando energía a todos los consumidores eléctricos. Una batería de arranque convencional (SLI) no está diseñada para esta potencia de carga (es decir, descarga y carga continuas).

Sólo una batería con tecnología start-stop puede hacer frente a estas demandas y soportar la tensión.

El generador carga la batería de arranque durante la conducción

En un coche que no está equipado con un sistema automático de arranque y parada, el proceso de arranque suele ser un hecho aislado. Durante la conducción, el generador alimenta a los consumidores eléctricos, como el sistema de entretenimiento y el navegador, de modo que si el generador está funcionando, no se produce una descarga de la batería de arranque durante el viaje.

La batería de arranque-parada tiene una carga doble

El caso es diferente en los coches con tecnología start-stop. Durante un trayecto por la ciudad, la batería se ve sometida a una serie de periodos de arranque y parada. Si el coche está parado en un semáforo con el motor parado, los consumidores eléctricos como las luces, los limpiaparabrisas, la radio o las pantallas siguen necesitando energía. La carga aumenta con la descarga y la carga continuas.

En particular, los trayectos cortos suponen un reto para la batería. Especialmente con baterías viejas y en invierno, la aceptación de carga de la batería se reduce, por lo que no siempre se garantiza una recarga adecuada durante los trayectos cortos. Esto puede dar lugar a una descarga gradual de la batería, de modo que en algún momento, la batería ya no tiene suficiente energía para arrancar el motor. Gracias a su tecnología especial, la resistencia interna de las baterías AGM se mantiene considerablemente más baja que la de las baterías convencionales durante toda su vida útil, por lo que también se garantiza una aceptación de carga suficiente durante un largo periodo y los viajes cortos con muchas fases de arranque y parada se pueden gestionar mejor con baterías AGM.

Tres ventajas de las baterías AGM

Excelentes características de arranque en frío

Las baterías AGM tienen una gran corriente de arranque en frío. Arrancan con fuerza el motor de arranque y reducen su tiempo de funcionamiento. Gracias a la estabilidad de ciclo de las baterías AGM, el motor se puede apagar y volver a arrancar varias veces a intervalos cortos, sin riesgo de dificultades al volver a arrancar.

Estado de carga equilibrado

En los vehículos modernos, la batería AGM no sólo se carga mediante el generador, sino que también se alimenta del sistema de recuperación de la energía de frenado. Las baterías de arranque normales deben mantenerse permanentemente cargadas y, por lo tanto, no pueden absorber la energía generada por la recuperación. Las baterías AGM pueden funcionar en el rango de carga parcial y, por lo tanto, proporcionan suficiente capacidad extra para almacenar la energía que se genera al frenar.

Alta capacidad de reserva

La alta capacidad de reserva garantiza el suministro de energía para todo tipo de componentes eléctricos. La estabilidad de ciclo de la tecnología AGM garantiza el suministro de energía a los componentes al tiempo que proporciona una elevada potencia de arranque. Incluso si la batería no está completamente cargada, porque, por ejemplo, los asistentes electrónicos y los consumidores que garantizan el confort se alimentan durante una parada, o el generador se ha desacoplado temporalmente para reducir la carga del motor.

Hechos interesantes sobre la tecnología start-stop

Los sistemas start-stop requieren una batería con tecnología moderna, ya que las baterías de arranque normales no están diseñadas para satisfacer las mayores exigencias de estos vehículos.

La arquitectura del sistema eléctrico de los vehículos modernos requiere una tecnología de batería compatible para funcionar de forma correcta y fiable. Por esta razón, en muchos vehículos, las baterías nuevas deben estar “registradas” – el sistema de gestión de baterías (BMS) debe saber qué tipo de batería está instalada en el vehículo para poder explotar todo su potencial. Si se instala una batería incorrecta en el vehículo o no se registra correctamente, puede producirse un deterioro prematuro de la batería y otra avería.

Por este motivo, sólo deben instalarse baterías EFB o AGM en vehículos con sistemas de parada y arranque automáticos. Si ya hay una batería AGM instalada en el vehículo, debe sustituirse siempre por otra batería AGM.