Cómo utilizar correctamente un comprobador de pilas manual

Para entender la forma en la que la estructura interna de la batería influye en el resultado de la comprobación, puede ser útil comprender cómo funciona un comprobador de baterías portátil. De manera muy simplificada, una comprobación funciona enviando un breve impulso de energía a la batería y analizando a continuación su respuesta a este breve impulso con el fin de determinar su estado (SOH, del inglés «state of health») y calcular la potencia de arranque restante. 

De este modo, no se mide la corriente de arranque en frío real, sino que se utiliza un algoritmo para establecer el estado de la batería. Así pues, para que el algoritmo del comprobador interprete correctamente la respuesta de la batería, es esencial que se seleccione la tecnología correcta antes de la comprobación. 

2) La norma de la comprobación 

Una comprobación de laboratorio como la que realizamos para comprobar el rendimiento del arranque en frío es básicamente distinto del procedimiento de comprobación efectuado por un comprobador de baterías portátil. Las letras «(EN)» incorporadas en la etiqueta indican que realizamos el ensayo de arranque en frío conforme a las disposiciones de la norma europea sobre baterías EN 50342-1. 

Para ello, la batería se enfría primero a una temperatura de -18 °C en una cámara acondicionada durante al menos 24 horas, lo que supone ya una clara diferencia con respecto a la comprobación que se lleva a cabo en el taller. 

La segunda diferencia importante es el procedimiento de la comprobación en sí mismo. En la comprobación de laboratorio, se simula un arranque en frío real y se comprueba si la batería puede suministrar realmente la corriente indicada en la etiqueta. Varios cientos de amperios fluyen durante más de un minuto. 

En la actualidad, la norma EN 50342 es la que se aplica a las baterías de vehículos en Europa, pero en otras regiones del mundo existen diferentes procedimientos de comprobación. Esto resulta interesante para tu rutina diaria sobre todo si tienes vehículos de fabricantes asiáticos o estadounidenses en tu taller y quieres cambiar las baterías. Si la clasificación CCA de las baterías instaladas se ha determinado según las normas JIS o SAE, el valor numérico no es comparable con un valor según la norma EN. En este caso, tienes que seleccionar la norma válida en el comprobador, puesto que, de lo contrario, obtendrás resultados erróneos. 

Para mostrar lo diferentes que pueden ser los valores numéricos cuando se utilizan procedimientos de comprobación diferentes con baterías idénticas, compararemos los valores de arranque en frío de una batería OPTIMA, también de CLARIOS, con una batería dotada de tecnología AGM. Una vez sometidas a comprobación según EN y otra, según SAE. Recuerda, se trata de la misma batería. 

La diferencia entre «DIN» y «EN» 

La mayoría de los comprobadores ofrecen tanto «EN» como «DIN» al seleccionar la norma de comprobación. Como ya hemos descrito, la norma EN 50342 es la norma que más se utiliza en Europa en la actualidad. No obstante, el proceso de normalización hace que las normas europeas EN se conviertan en normas nacionales, por lo que una EN 50342 se convierte en una DIN EN 50342. Entonces, ¿por qué la mayoría de los comprobadores ofrecen ambas cosas y, en realidad, no significan lo mismo?