Estabilización de la tensión durante el cambio de pilas

La estabilización de tensión describe el proceso de conectar una fuente de alimentación externa para mantener la tensión del vehículo a un nivel constante cuando la batería está desconectada. Esto impide que las unidades de control del vehículo registren una subtensión crítica y la registren como avería en el registro de incidencias.

“Mercedes reacciona a veces de forma sensible si simplemente se desconecta la batería y se conecta una nueva: Ya teníamos un Head Up Display que dejó de funcionar y problemas con los sistemas de asistencia al conductor. De todos modos, para eso hay que utilizar una herramienta de diagnóstico. También podría afectar al comportamiento de arranque/parada durante un periodo de tiempo más prolongado.

R. Nickel – Ingeniero de aplicaciones de vehículos CLARIOS

Recomendación para la estabilización de la tensión

La fuente de alimentación externa deberá conectarse antes de iniciar la sustitución de la batería o el diagnóstico ampliado del vehículo.

NOTA: No utilice nunca un cargador de baterías de coche para mantener la tensión. Los cargadores modernos utilizan un algoritmo de carga especial con diferentes fases de carga. La desconexión repentina de la batería puede provocar fallos de funcionamiento en el cargador, que pueden dañar el sistema electrónico del vehículo o el cargador.

Al cambiar la batería, no desconecte la batería instalada hasta que se haya conectado y encendido la fuente de tensión externa.

La fuente de tensión externa debe conectarse siempre en puntos capaces de transportar con seguridad las corrientes requeridas. Por este motivo, siempre recomendamos conectar la fuente de tensión externa a los bornes de conexión de la batería para fines de diagnóstico.

En caso de cambio de batería, la conexión a los bornes de la batería es, naturalmente, algo más difícil de manejar. Trabajar en los cables también puede provocar la caída de las pinzas de la fuente de tensión externa o cortocircuitos. Si están disponibles, recomendamos utilizar en este caso los puntos de conexión de arranque del vehículo. La información sobre dónde se encuentran en el vehículo se puede encontrar en el VARTA Partner Portal.

NOTA: Desaconsejamos conectar el mantenimiento de tensión a través de la interfaz OBD. Según la especificación ISO 15031-3, la capacidad máxima de transporte de corriente de las conexiones está limitada a 10 A, un valor que puede superarse rápidamente si se activan varias unidades de control. Esto puede provocar daños graves y costosos en la interfaz OBD o que se funda el fusible, lo que retrasaría innecesariamente los trabajos de diagnóstico o reparación.

La forma más sencilla sin duda es utilizar una segunda batería como fuente de alimentación secundaria. Con este enfoque, es importante asegurarse de que el sistema esté protegido contra cortocircuitos involuntarios mediante un fusible adecuado.

En el uso diario en talleres, las fuentes de alimentación constantes estacionarias con potencia suficiente a partir de 350 W han demostrado su valía. En esta clase de potencia, incluso la activación involuntaria de uno o más dispositivos de control no conduce inmediatamente a una interrupción de la tensión de alimentación.

Conclusión

Siempre que haya que realizar un cambio de batería o una extensa localización de averías, debe garantizarse una estabilización adicional de la tensión. Intente siempre conectar la fuente de alimentación externa a los terminales de conexión de la batería. Si esto resulta difícil de manejar, recomendamos utilizar los puntos de conexión de arranque rápido. Cuidado con los cortocircuitos. Nunca utilice un mantenimiento de tensión a través de OBD. Mejor opta por una batería secundaria o una fuente de alimentación de tensión constante de al menos 350 W.

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