• Conceptos básicos sobre pilas

Estos dispositivos agotan la batería

Los consumidores eléctricos de los coches necesitan energía. Esta energía es suministrada por la batería del coche. ¿Cuánto consumen?
Luz de batería en el salpicadero

Consumidores eléctricos en los coches – ¿cuánta energía consumen?

Varios tipos de dispositivos y funciones de asistencia al conductor consumen energía y suponen una carga para la batería. El uso constante de estos consumidores eléctricos a bordo hace que la conducción sea más económica. Un consumo de 100 vatios corresponde a un consumo de combustible de 0,1 l cada 100 km. Los conductores pueden prescindir de las funciones de confort si quieren ahorrar batería. Sin embargo, los asistentes y funciones de seguridad (por ejemplo, el asistente de carril) deberían seguir funcionando incluso con un nivel de carga bajo. La reducción de la carga de la batería no es en absoluto proporcional a los daños que se derivan de un accidente por no utilizar la máxima seguridad.

La seguridad es más importante

Los parabrisas y las ventanillas traseras calefactados garantizan una visión clara en invierno. Su consumo de energía es de unos 120 vatios. Los limpiaparabrisas garantizan una visión clara del tráfico. Los limpiaparabrisas consumen entre 80 y 150 vatios, en función de la velocidad del limpiaparabrisas. Las luces del vehículo son esenciales para la seguridad en la oscuridad y deben encenderse a tiempo en los meses más oscuros del invierno. Los modernos faros de carretera equipados con LED pueden funcionar con tan sólo 50 vatios.

Potencia para el confort de conducción

El calefactor obtiene su energía del motor a través de un intercambiador de calor. La ventilación interior transporta el calor a los pasajeros y consume 170 vatios en un ajuste medio. En invierno, los calefactores de los asientos son una función de confort bienvenida. Funciona de forma puramente eléctrica y consume entre 100 y 200 vatios. Los sistemas inteligentes controlan los calefactores de los asientos de forma económica y los apagan ocasionalmente para ahorrar energía. En la actualidad, todos los coches modernos disponen de aire acondicionado. En verano refresca y en invierno evita que las ventanas se empañen mejor que el ventilador interior. Los sistemas de aire acondicionado obtienen su energía principalmente del motor, aunque también suponen una carga adicional de 500 vatios para la batería.

Asistentes y conexiones

Un techo solar eléctrico es una característica esencial para los amantes del aire fresco. Para abrir y cerrar el techo solar, el motor necesita 200 vatios. Los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado están controlados por servomotores que necesitan 150 vatios. Sin embargo, sólo se utilizan durante unos segundos. El caso es distinto con el encendedor de cigarrillos, que suele utilizarse como enchufe para cargar smartphones o hacer funcionar otros dispositivos. Sin embargo, con un consumo de 50 vatios, las exigencias a la batería son modestas.

Unidades eléctricas y dispositivos de control

El motor de arranque es el que más energía consume del coche, pero sin él nada funciona. Los múltiples intentos de arranque agotan la batería, sobre todo si es vieja y ha recibido un mantenimiento deficiente. El ventilador del radiador se pone en marcha cuando el motor se calienta demasiado, por ejemplo, en las colas de tráfico en verano, cuando no hay corriente de aire. El ventilador consume 800 vatios de la batería. En los vehículos modernos, el controlador del motor regula y supervisa importantes funciones del motor. La gestión del motor mejora la eficiencia y la compatibilidad medioambiental de todo el sistema de propulsión – con un consumo de energía de hasta 200 vatios. Algunos coches disponen de sistemas para limpiar los faros. Con el uso de luces H7 convencionales, se necesitan más de 100 vatios para toda la iluminación del vehículo.

Baterías AGM – Una central eléctrica para los coches modernos

El número de consumidores eléctricos en los coches aumenta continuamente. Por ello, cuando se acude a una revisión o a un cambio de neumáticos, el conductor debe hacer revisar la batería en el taller. Con una batería de alto rendimiento se dispone de energía suficiente en verano y en invierno para arrancar el motor y alimentar todos los consumidores eléctricos. Una batería AGM moderna proporciona las mayores reservas de potencia y protección contra averías inesperadas. Pueden soportar grandes exigencias y aguantar tres veces más ciclos de carga que una batería convencional.

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