Mitos sobre el arranque-parada

¿Realidad o ficción? 5 mitos sobre el start-stop

Mito:

El start-stop descarga tanto la batería que llega un momento en que el vehículo ya no puede arrancar.

Verdad:

Todos los vehículos con función Start-Stop tienen un sensor de batería y un sistema de gestión de la energía adaptados a la arquitectura del vehículo y la batería. El sensor de batería supervisa continuamente el estado de carga de la batería y sólo apaga el motor si se cumplen todos los parámetros del vehículo para un nuevo arranque fiable. Además del estado de carga, los sistemas de gestión de la batería también controlan el estado de salud de la batería.

La mayoría de los vehículos hacen funcionar la batería a mucho más del 70% del estado de carga (SOC). Con ello, el arranque está siempre asegurado si la batería está en buen estado. Si la batería ha llegado al final de su vida útil, el sistema de gestión de la energía del vehículo desactiva la función Start-Stop. En este caso, la batería debe sustituirse a tiempo por una batería nueva y equivalente, ya que, de lo contrario, la capacidad de arranque deja de estar garantizada, especialmente tras largos periodos de parada y cuando el motor está frío.

Mito:

Los fabricantes de sistemas de arranque y parada no cumplen normas uniformes. Esto pone en peligro la batería.

Hechos:

Para cumplir los requisitos de la norma Euro 6, existen en realidad varias versiones de sistemas de arranque y parada. Por supuesto, el equilibrio entre costes y beneficios siempre juega un papel importante. Por eso, las medidas de un vehículo de lujo son más sofisticadas que las de un coche compacto. Sin embargo, en cada vehículo el fabricante adapta la batería a los requisitos particulares, de modo que se garantice un funcionamiento fiable y eficiente.

Con las baterías VARTA puede estar seguro de que se fabricaron originalmente para su uso en vehículos nuevos.  Nuestras piezas de recambio originales cumplen los requisitos de calidad más exigentes y están diseñadas para ofrecer el máximo rendimiento. Esto es lo que representa el logotipo de Equipo Original.

Mito:

El sistema Start-Stop aumenta el consumo de combustible al apagar y encender continuamente el motor.

Hecho:   

Esto no es correcto. Las pruebas prácticas han demostrado que se puede ahorrar medio litro de combustible cada 100 km. Gracias al sistema start-stop automático, algunos vehículos consumen hasta un 15% menos de combustible que cuando el sistema start-stop está desactivado. Sin duda, esto es bueno para el medio ambiente, ya que no se producen gases de escape cuando el motor está parado y, por tanto, no se emite CO₂ a la atmósfera.

Mito:

La parada-arranque quita al conductor demasiada capacidad de decisión. Por tanto, renuncian a una parte considerable de su control.

Hecho:

Este malestar puede provenir de los recuerdos de las veces que calaron el motor en un semáforo en verde cuando eran conductores principiantes.

El hecho es que la gente se familiariza cada vez más con los nuevos sistemas de asistencia de los vehículos modernos. Por ejemplo, el encendido automático de luces, la activación automática del limpiaparabrisas cuando llueve o la vibración del volante con el asistente de carril activado si abandonas el carril sin indicarlo. Todos ellos resultan desconocidos al principio, pero se convierten rápidamente en algo natural cuando se utilizan a diario.

Mito:

Hay que esperar a que el motor se ponga en marcha de nuevo y, por tanto, no se puede arrancar rápidamente.

Verdad:

En la actualidad, los vehículos responden tan rápidamente al pisar el embrague o el acelerador que, en realidad, no se aprecia ningún retardo al arrancar. A menudo, el retraso puede deberse a distracciones más que a arrancar el motor con el sistema start-stop.